Kết quả tìm kiếm

Bây giờ chắc chả ai dùng ắc quy ướt nữa đâu bác, nhất là xe bác ý mới chạy được có 10K km.

Ý kiến gì nhỉ, à chắc là chú này bị phạt nhiều lần nên uất ức lâu ngày dồn nén bùng lên đây mà :21:

Tôi dùng một cái đồng hồ cơ có chức năng nhớ áp suất, xem xong phải bấm một cái kim nó mới nhảy về 0, rất tiện, thực ra cũng chỉ dùng khi bơm lốp thôi chứ cũng chả mấy khi cần đến nó, đi xe hàng ngày lốp non một tý là biết ngay. Mà mấy cái chỗ bơm lốp self-service bây giờ nó có loại bơm điện tử...

Ở Mỹ xe cộ rẻ nhưng giá cave lại đắt, bác tính sao đây :21:

Đối với tầu thủy loại nhỏ và trung bình thì việc dùng ly hợp và hộp số là chuyện bình thường, bác nào muốn mua tôi có thể giới thiệu nếu có % hợp lý :p, còn với loại tầu to thì trên tầu có các máy chạy máy phát điện riêng nên không nhất thiết phải chạy máy chính (nối với chân vịt). Tuy nhiên nói...

Tầu thủy cũng có hộp số và ly hợp chứ, không nói chuyện động cơ điện ở đây mà chỉ nói về động cơ nổ đã, tầu thủy thường có hai chế độ vận hành chính khi động cơ hoạt động là trạng thái không tải (stand by) và hành trình (cruise), không có ly hợp thì làm sao chuyển giữa chế độ này sang chế độ kia...

Xe mới thì thường sau 1 vạn thay dầu hộp số lần đầu coi như hết rốt-đa, sau đó mỗi 30.000km thay một lần, đấy là cẩn thận thì thế chứ cứ để tới 30.000km thay cũng được. Tiền dầu thì chả đáng bao nhiêu, cái chính là công họ tính bao nhiêu thôi.

Thế thì khi thay lọc dầu thì bác thay luôn lọc không khí cho máy và cho ca bin.

Nếu có 250T thì bác cứ mua một em sedan tầm 200T, còn lại tiền lệ phí nọ kia và thay mấy cái vớ vẩn chắc cùng tầm 250T rồi.

Độ thế này được bảo hành bao lâu hả bác ? Có ảnh hưởng gì tới hợp đồng bảo hiểm thân vỏ của xe không ?

Ảnh đẹp lắm bác ạ (b)(b)(b)

Nếu bác mở cửa bằng chìa rồi mà không đề nổ được thì là xe hết ắc-quy, còn không thì chìa khóa hết pin. Nếu ắc-quy sắp hết thì trên bàng điều khiển có cái đèn đỏ báo, lúc đèn đó sáng tức là ắc-quy bị tụt điện áp phải nổ máy sạc ngay. Ắc-quy tốt thì nếu không có thêm đồ chơi gì hay quên tắt...

Vứt đâu mà vứt bác, đây là thử tính năng waterproof của xe thôi mà :21:

Bác đem ra cửa hàng bảo họ dùng cái sạc khác tương đương thử có pin và không có pin thì biết ngay là tại sạc hay tại máy.

Hệ thống cống rãnh thế này rất nguy hiểm cho người già và trẻ em.

Hãng SS này nên thay ngay bọn design, nhưng mà chắc chả để làm gì vì thấy bảo sắp tạch rồi.

Bác tìm mua bộ scan tool về thì có thể tự reset được, mua loại nối với Notebook hay PC qua USB thì rẻ hơn là loại cầm tay.

Những xe có chiều dài ngắn và bánh nhỏ như xe này chỉ nên chạy tối đa 70-80km/h thôi, chạy 100km/h cũng được nhưng nếu phải cua gấp để tránh chướng ngại vật thì khả năng lật khá cao, hơn nữa phanh của nó toàn là drum brake nên chạy trên 80km/h không an toàn.

Chắc chả mấy ai dùng đâu vì nếu bị rách hay xước một chỗ thì phải bóc ra thay toàn bộ, VN chắc chỉ có mấy cái RR nên dùng thôi, còn xe khác đánh xi là chuẩn rồi.

Thường thì hãng họ hay thay 1 năm một lần, súc toàn bộ két nước và thay nước mới vào.