Kết quả tìm kiếm

Thay dầu bằng cách xả qua ốc ở đáy là cách người ta thường làm, chỉ có một số trường hợp máy cũ quá vít thay dầu bị gỉ hay trờn không vặn ra được thì mới phải dùng máy hút, mà xe đã đến mức ốc gỉ không vặn được ra nữa thì thay kiểu gì mà chả được, who cares :21:

Hệ thống giao thông không liên quan gì tới ABS bác ạ, chức năng của ABS là chống bó cứng phanh bằng cách đo tốc độ quay của mỗi bánh xe nếu bánh xe nào quay chậm đi tức là nó có khả năng bị bó (do má phanh và đĩa phanh của các bánh xe có độ mòn khác nhau) thì hệ thống sẽ can thiệp làm giảm áp...

Xe máy của Honda về VN ta còn làm nó gãy cổ phốt được thì xe Tầu gãy cài này là chuyện nhỏ.

"Số de" = [D] ?

Dốc có độ dốc cao thì thường là dốc ngắn, kiểu này bác buộc phải dí phanh chân chứ để số 2 thì cũng chả hãm được xe đâu.

Lấn đường bác chủ cái, post toàn tập luôn :p http://www.darkroastedblend.com/2006/11/most-dangerous-roads-in-world.html http://www.darkroastedblend.com/2006/12/dangerous-roads-of-world-part-2.html http://www.darkroastedblend.com/2007/03/most-dangerous-roads-of-world-part-3.html...

Cái này cũng logic thôi vì mấy cái xe bị cháy chủ yếu là xe cũ mà xe cũ thì chả Toy với Honda thì lấy đâu ra xe nào khác. Xe đời cũ dùng chế mà bị trục trặc ở hệ thống cam hay chu kỳ đánh lửa dễ bị cháy do bugi đánh lửa vào lúc mà van nạp chưa đóng hết => xảu ra hiện tượng cháy ngược lên ống...

Chạy nội thành thế vẫn là bình thường bác ạ, nội thành VN khác với nội thành của Mỹ :p, nội thành các nước tiên tiến họ làm đường rộng rãi và tính toán chu kỳ đèn xanh đỏ rất khoa học, lại có nhiều cầu vượt hay hầm vượt nên xe ít phải chờ đèn đỏ hay bị tắc đường. Nếu đi đường đông xe toàn phải...

Tôi có đi ké Touareg một lần rồi, nói chung chả biết cảm giác lái thế nào nhưng ngồi sau thì cảm giác rất thích.

Chỉ nên dùng khi xuống dốc thôi bác ạ, đi đường bình thường thì nên dùng phanh hơn vì dù sao tiền thay má phanh cũng vẫn rẻ hơn so với thay các bộ phận của máy hay hộp số. Cái này gọi là "engine brake" khá tiện dụng khi xuống núi vì nó giúp phanh khỏi nóng quá sẽ kém ăn phanh hơn nhưng dùng...

Về nguyên tắc thì xe MT loại côn chân đều có thể đẩy nổ được vì chỉ cần máy phát điện quay là hệ thống đánh lửa và bơm xăng đã hoạt động rồi (bơm xăng chỉ cần chạy 2-3 giây là đủ cho một xe con kể cả máy V6). Nếu có hãng nào không khuyến khích đẩy nổ thì không phải là do phần cơ mà là do phần...

Người ta làm chức năng rút chìa khóa ra mà vẫn bật được đèn là cũng có lý do của nó chứ chưa gì các bác đã chê, trong thực tế có rất nhiều trường hợp lái xe phải chiếu đèn pha để làm hay tìm cái gì đó phía trước xe và nếu để chìa khóa trong ổ sẽ rất nguy hiểm vì khả năng bị cướp hay trẻ con...

Vẫn phanh được nhưng rất nặng, cả tay lái cũng vậy, bác có thể dùng thêm phanh tay, đi chậm chậm thôi. Tuy xe không nổ được máy nhưng bác vẫn phải tra chìa khóa bật khóa điện lên và để như thế khi kéo nếu không nhiều khi quay tay lái sang phải sẽ bị khóa cổ. Mà sao không gọi cái xe kéo cho...

Khoảng 600 là đẹp bác ạ, tuy nhiên nếu bác tý toáy nghịch điều hòa, đèn pha hay bộ phận điện nào khác máy sẽ tự tăng thêm số vòng tua một chút, có thể lên tới 800.

Thế thì ứng dụng cũng hạn chế lắm bác nhỉ :21:

Thường xe có cái cảm biến nhiệt (temp sensor) nó gửi thông tin về nhiệt độ của nước cho ECU, khi nhiệt độ lên tới khoảng 90°C (có thể cao hơn hay thấp hơn tý tùy hãng xe và loại xe) thì ECU nó kích hoạt rơ-le điện để quạt chạy (nó kêu "tạch" một cái là quạt chạy tít). Quạt gió (điện) lúc quay...

Đó là đèn OverDrive, nếu nó bật sáng (O/D OFF) tức là bác đã tắt chế độ này, trong điều kiện sử dụng bình thường thì đèn này phải luôn tắt nếu không chạy đường cao tốc máy sẽ bị ì vì hộp số không chuyển lên số cao nhất được. Bác xem ở trên cần số hay đâu đó có nút O/D thì tắt nó đi là được...

5900$ không bay được sang Mỹ bằng trực thăng đâu bác ạ, tiền xăng còn hơn thế nhiều, xăng máy bay đâu như gần nghìn đô một tấn thì phải. Không biết bác định đi con nào chứ trực thăng Nga như con này thì một tấn xăng nó uống nhanh lắm :p

Bác cứ chơi con sedan cho nó lành.

Mỗi loại máy bay có đặc thù riêng , chả biết khó hơn hay không nhưng về khoản tiện nghi thì kém xe phi công của Boeing với Airbus rồi, nhất là đoàn các em tiếp viên xinh đẹp :p