Kết quả tìm kiếm

Hình như là thỉnh thoảng có đợt reset thì phải, kiểu như cho công tơ mét về 000000 ý.

Ngày xưa có lần tôi tự thay decal xe máy nó bị dính một lớp tương tự, dùng nước sôi già và cục tẩy học sinh tẩy được, ko biết sơn ô tô thế nào, bác cứ thử xem, dù sao nước nóng cũng ko ảnh hưởng tới sơn như các hóa chất khác.

Mua cái đồng hồ đeo tay cho nó chính xác bác ạ :D

Audi mà hộp số CVT thì phải thay theo lịch bác ạ (mỗi 60K km thì phải), còn hộp số AT thường thì nếu nó vẫn hoạt động bình thường, không bị rò dầu... bác thay làm gì, sealed transmission là loại họ chạy rốt đa trong nhà máy rồi thay dầu xịn vào, loại này họ không chỉ định thay dầu vì nếu có một...

Nếu thợ họ bảo thay thì chắc là phải thay rồi, bác nên rủ ai đó thạo xe cộ đi cùng cho yên tâm.

Cáp quanh hay cáp đồng không quan trọng, tốc độ kết nối nhà cung cấp đưa ra chỉ thể hiện tốc độ giữa modem của thuê bao và máy chủ của nhà cung cấp dịch vụ, nếu đường truyền từ nhà cung cấp ra nước ngoài bị chậm thì tốc độ truy cập từ thuê bao tới các dịch vụ của nước ngoài cũng bị chậm theo...

Bác kiểm tra xem mức dầu máy có tăng bất thường không, nếu mức dầu máy tự tăng và có mầu lạ thì có khả năng máy bị hở gioăng quy lát hay gioăng thân máy nên nước làm mát lọt vào các te dầu.

Nếu xe không có que thăm dầu thì là loại có hộp số kín (sealed transmission), xe này ở xứ lạnh thì quãng 200K mới phải thay dầu hộp số, nếu chạy ở xứ nóng thì ít nhất cũng trên 150K mới cần thay.

Phân tôm made in VN có ưu điểm hơn phân tôm chính hãng là có thể đẩy nổ được.

Một số xe dầu hộp số nó làm kín vì rất ít khi phải thay, nếu cần thay dầu thì phải tháo ống dẫn dầu tới cái hộp làm mát ra rồi dùng ống đó để cho dầu vào hộp số sau khi đã tháo hết dầu cũ ra (bằng cách tháo đáy hộp số như bình thường hoặc dùng bơm để hút dầu ra). Bác cứ tìm kỹ, nếu quả thực...

Chắc bác đỗ xe ở đâu đó có ai kê cái thùng hàng lên nóc xe chăng ?

Không phải tôi chê công nhân VN mà đây là tình hình chung của những nước đang phát triển bao gồm cả Trung Quốc, Ấn Độ... Trung Quốc họ có thể tự thiết kế và sản xuất xe hơi nhưng xe hơi của họ chất lượng không bao giờ cao.

Mỗi loại ốc trên xe đòi hỏi lực xiết khác nhau, ý thức của người công nhân rất quan trọng, nếu ko tuân thủ đầy đủ các yêu cầu kỹ thuật xe chạy một thời gian sẽ có vấn đề. Công nhân các nước phát triển có tay nghề cao cộng với ý thức tốt do bản thận họ hàng ngày lái xe đi làm nên họ biết rõ sự...

Muốn làm vỡ hộp số cũng phải làm đúng cách đấy bác ạ ;)

Làm gì có chuyện đang đi vào được số lùi, VN đóng được tầu ngầm chả nhẽ người Nhật họ ko nghĩ ra được có chế bảo vệ hộp số s

Xem cái clip tý thì ọe, bệ rạc quá.

Bác làm thế nào thì làm, miễn nó kín là được.

Đúng là thời buổi này tự nhiên có đứa nó nhiệt tình quá cũng ngại nhở :)

Loại này chỉ có luật nhân quả mới trị được thôi, luật của VN nó coi như cục c.

Đi Audi mà phải chạy làng ạ, chắc xe mượn rồi.