Kết quả tìm kiếm

Cảnh sát bây giờ cũng học cả khí công ạ ?

Có lẽ nên stop ở đây các bác ạ.

Mỗi lần xem ảnh về nước Nhật lại một lần buồn, họ bỏ xa chúng ta nhiều quá huhu

Chú lái xe chắc là cựu cascadeur thất nghiệp.

Mít hình như ko có ABS.

Thế này mới là cột điện chứ.

IFA chủ yếu phanh bằng niềm tin là chính, các bác đi trước nó nữa thì khó đỡ thật.

Nói chung lái xe mà đã phê hay hoảng loạn thì ko có gì là ko thể.

Chó lái xe chứ ko phải người nữa.

Loại quạt điện có điều chỉnh tốc độ chắc hiếm (ko thực tế lắm vì chủ yếu nó chỉ hoạt động khi xe đỗ thôi, lúc này phải quạt thật lực mới có tác dụng, chứ khi xe chạy nó rất ít khi hoạt động vì lấy gió ngoài là chính), tôi thấy thường quạt điện nó chỉ có chạy hay không chạy thôi.

Hay cứ Toy mà chơi cho nó lành bác ạ.

Yếu tố con người rồi.

Châu Á hình như ko có chú nào đua được cái này.

Bên tôi nếu là quạt điện thì vào hãng thường họ thay luôn cả bộ, tức là cả quạt cả khung, còn ngoài cửa hàng thì có thể bảo họ thay cái mô-tơ thôi vì cái mô tơ này rất thông dụng, nhiều hãng dùng y chang nhau.

4 năm thì thay ắc-quy ngay và luôn.

Xe đổ chủ yếu do quán tính thôi, nếu xe đang cua thì chả cần ai húc nhiều khi chỉ cần lốp hay giảm xóc có vấn đề cũng lật được.

Bác tài số còn xuân lắm, nếu đang đi trên đường cao tốc mà nó bùm thì chắc xong rồi.

Chắc trên xe đang bật phim gì đó hay hay chú bảo vệ mắt phải xem phim mắt trái lái xe thành ra bị lác phi nhầm đường.

Nếu hộp số xe AT loại điều khiển bằng dây cáp thì tốt nhất hạn chế tác động vào cần số, tuột dây cáp hộp số khá phiền phức vì khi đó xe sẽ tự động về [D] không đi được. Chưa kể là thói quen về [N] khá nguy hiểm cho người mới hoặc ko quen xe AT, chính tôi bị đâm tung *** một lần vì bác đằng sau...

Chốt lại là xe hiện nay đều đặt bơm xăng trong bình xăng nên nếu để xăng cạn quá sẽ hại bơm xăng, ngoài ra con có thể nguy hiểm nếu xe hét xăng giữa đường vắng. Nói chung cứ còn khoảng 1/3 bình là có thể đổ được rồi.