Kết quả tìm kiếm

Em nghĩ không phải bởi 1 người, anh # cũng là loại dơ đầu chịu báng thôi.

Chạy CAP LT 2007 nhưng em chẳng để ý, hôm qua đi vào hãng theo dạng triệu hồi, sau khi kiểm tra ABS và thay dầu phanh miễn phí xong thì chú CVDV nói xe anh bị lỗi đèn động cơ. Em cứ nghĩ bình thường bật chìa khóa ON một loạt đèn sáng, sau vài giây tắt một số, đề nồ máy tắt nốt số còn lại là OK...

GM triệu hồi Captiva hả cụ, cụ cho thông tin cụ thể đi.

Không nên đấu đèn gầm cùng với đèn lăng téc như các bác đã phân tích, nhưng thợ dấu thêm Rơ le là cũng có lý của nó : vì rơ le điều khiển ON - OFF của đèn lăng téc nó chỉ tính cho công suất nguyên thủy, nay bác thêm cả trăm oát của đèn gầm thì bị quá tải, rơ le nhanh cháy tiếp điểm thôi. À mà cụ...

Sáng nay VTV1 nói chính xác nguyên nhân và cơ chế gây cháy xe. Theo chỉ dẫn em chạy ngay ra sân nơi để máy cái xe 2B, qua test nhanh em thấy có 1 xe bị lão hóa đường ống xăng ( em kiểm tra bằng cách bẻ cong đoạn ống, thấy ống rạn nứt toàn bộ, chắc xăng sắp thấm ra ngoài ), xe kia chưa việc gì...

Không biết là LT hay LTZ nhưng kể cả là LT thì giá đó vẫn rẻ nếu đúng chất lượng như quảng

Lọc gió điều hòa nên thay định kỳ các cụ nhá: nó là nơi lưu trữ bụi bẩn và vi khuẩn nấm mốc. Hãy thay để bảo vệ sức khỏe của các cụ, nhiều cụ chỉ lưu ý sức khỏe vợ 2 ( thay nhõn lọc gió, lọc dầu ... ) còn lọc cho mình thì không. Đúng là nhất vợ (2) nhì trời

Các cụ thử đi 2B và vào hoàn cảnh tương tự xem muốn vả vào ai ?

Cách nhiệt từ động cơ lên nắp ca bô chứ không cách nhiệt từ nắng xuống động cơ cụ à, còn tiêu âm là tác dụng chính.

Để uống chanh muối của cụ chủ cho nó ngon , chắc em phải tháo cái hộp tỳ tay zin theo xe để lắp cái mobi cool cụ nhỉ:D

Lương lái xe phục vụ bên em có 5-6 tr/th, ngoài giờ HC vẫn phải đi như thường, không có chuyện tua đồng hồ hay gian lận tiền sửa chữa, cầu phà...Tuy nhiên bên em định mức có xông xênh chút đỉnh : Ford E máy dầu 15l .... nhưng đó không phải là đồng lõa với gian dối mà có thỏa thuận hẳn hoi : xe...

Các cụ có thấy máy phát điện tiêu âm đắt gần gấp đôi máy k có tiêu âm cùng công suất ? Nên không thể chế một cách đơn giản giá thành thấp mà hiệu quả như mong muốn được, nếu vậy các hãng nó đã làm.

có thể lọc xăng tắc, bơm xăng yếu, hở nắp lọc xăng hoặc đường dẫn ( khu vực đặt trong thùng ). Cụ nhờ thợ kiểm tra áp suất xăng tại đường ống góp trước khi vào vòi phun, nếu yếu thì đúng nó.

Có cụ nào biết Captiva LT dẫn động trục cam bằng gì không ?

Có cách giảm triệt để : cụ tắt máy đi, mua lấy con ngựa, mỗi lần đi đâu cho nó kéo:D

Tôi cứ thắc mắc là sao lương vậy mà cụ cũng dám chơi xe, ừ thì cứ cho là xe mượn hay ông cụ cho thì chi phí cho nó 1 tháng cũng hết 2/3 lương cụ rồi. Nếu không có thu nhập gì thêm thì cụ để nó ở nhà đi bộ hoặc xe buýt thôi.

Em xác nhận cụ đúng. Hôm trước xe đang đi bị tèo đột tử, thay nguyên cụm ngay tại phố, cả công tổng thiệt hại 4,9 củ. Em mang đồ cũ về ngâm cứu thì chỉ thấy có nhõn cái bơm chứ có thấy cái thứ 2 đâu, và em phát hiện mô tơ bơm chẳng việc gì, chỉ bị bong cái nắp hộp lọc - chỗ mà nhà sản xuất gắn...

Hiện tượng đó có xảy ra khi bật xi nhan bên kia không? nếu bị cả hai bên thì chắc là do rơ-le xi nhan hỏng. còn nếu chỉ bị khi bật 1 bên thì khả năng cháy 1 bóng nào đó.

Ôi ! sướng quá các cụ ơi. :D....

Cụ có thể mô tả quy trình để ae OF biết và tự làm được không ?