[Funland] Tua xuôi đồng hồ cây số!!!Trò gian lận của lái xe , nhờ các cụ tư vấn!!!

[ngaba]

em phản đối kụ vì kụ nói như vậy là vơ đũa cả lắm (có thể kụ đang vơ cả mình vào) e là một kỹ sư nhưng cũng là một thằng lái xe, hay nói cách khác kụ cũng có tý hiểu biết thì cho em hỏi kụ lương kụ đang là bao nhiêu để trang trải cho cuộc sống.
trừ khi kụ là phật sống chỉ ăn cơm chay

Báo cáo cụ lương em cũng thế thôi ạ cộng thêm doanh số bán hàng tí ti nữa, em nghĩ cũng đủ sống rồi với cơm thịt nhé. Em nghĩ cụ lạc đề, vấn đề ở đây chỉ nên hưởng những gì do mình bỏ công lao động mà thôi, làm thế nào thu nhập thế có thỏa thuận có quy định rồi mà vẫn gian lận để bỏ túi thì mọi lý do đều vớ vẩn, nếu thấy mức lương không xứng đáng anh có thể đi làm chỗ khác. Ai cũng lấy lý do không đủ sống thì cụ đừng trách mấy thằng ăn cướp đừng chửi mấy anh 3x

 

[xdthienha]

Ý của E thì đơn giản thôi không hiểu cụ có hiểu được không nữa, chỉ là

• Lương lái xe trung bình chỉ khoảng 5 tr.
• Cụ chủ khoán sát quá (vì E vừa check thử trên xe của cty E, là 11.8l/100km ạ) mà ra đường thì luật lá nhiều, lxe thuê khó dám chửi nhau với xxx lắm vì nó giữ cái này cái kia lại thì ôm mồm (E khá là thông cảm với cánh lxe cty E).
• không có cái khoảng dễ thở thì cụ đặt vào vị trí lxe xem cụ sống bằng cái gì.
• Nó mà không đủ sống nó tìm cách khác mà vặt thì thiệt hại còn nhiều hơn nhiều

E kể ngoài lề 1 chút, cty E có cái xe tải cẩu, khoán là 50L/100km, thì lxe chạy bình thường, luật lá nó tự làm, cách đây khoảng 2 năm, khoán lại 40km/100km. nó mới thò cái luật lá ra, admin bảo là tự chịu vì cty lo hết và đầy đủ giấy tờ khi đi dường rồi, thế là 1 tháng thì bị giữ xe 3 lần mỗi lần phạt 3 tr, trễ hàng vài lần, bây giờ cứ bị công an tuýt còi là lxe nó alo cho công ty đến mà xử lý. cộng với là số km bây giờ cao hơn khoảng 15% (tính tổng ra thì số dầu hằng tháng gần như nhau)

Như cụ chủ nói LX hưởng lương 10tr/tháng.Ít lái xe được hưởng mức lương đó,và giám đốc cũng ko phải kẻ khù khở mà trả thế.Người ta tính hết các khả năng rủi ro vào lương rồi.Bên em cũng toàn làm thế với các vị trí nhạy cảm.Trả lương cao và nghiêm cấm gian lân,gian lận là đuổi luôn.

 

[xdthienha]

Ở trên là em nói về chuyện của em đi đó. Inno, HN-HP-Nghĩa trang Phi Liệt-HP-HN-Loanh quanh HN, tổng số km: 296km, đổ 700k, tính ra trung bình là 10,33L/100km.

hehehe... dạo này em rách việc mà bác....

Với số xăng như vậy chắc xe cụ cũng phải chở đến 7-8 người đúng ko,vì đi 1-2 người không tốn đến tầm đấy.

 

[gocart]

Cụ ơi, xe Innova em mới mua biển 5 số MT, em khoán đường hỗn hợp TP/Quốc lộ 40/60 12 lít/100km mà cụ bảo sát ????

Cụ giải thích rõ hơn tí được không ạ??? Vốt ka cụ

Xe Innova phải khoán tầm 14 - 15 lít/100 km thì mới ổn. Vì xe cơ quan còn phải dừng chờ nhiều. Khoán sát quá thì lái xe khó sống.
Lương lái xe của cụ tầm 10 củ thì chắc là cơ quan nhà nước. Tư nhân chỉ khoảng 5 -6 củ thôi.

 

[Alps_vn]

Em cũng chẳng hiểu các cụ thế nào nữa, nói thế này thế nọ mà ủng hộ cái trò ăn cắp. Lương 10tr, làm được thì làm, không làm được thì yêu cầu lương cao hơn vì abc...hoặc nữa là xin nghỉ đi kiếm thu nhập cao hơn, có ai cấm đâu? Em không bàn đến chuyện trả lương cao hay thấp nhung cái tư duy làm việc phải kiếm tý thì em không đồng ý. Lương thấp thì phải làm tý ( mà lương ở đây không thấp cho việc lái xe), em cũng chẳng hiểu thế nào nữa. Đúng là lời nói với việc làm khác nhau thật.

 

[MoonMax]

Xe Innova phải khoán tầm 14 - 15 lít/100 km thì mới ổn. Vì xe cơ quan còn phải dừng chờ nhiều. Khoán sát quá thì lái xe khó sống.
Lương lái xe của cụ tầm 10 củ thì chắc là cơ quan nhà nước. Tư nhân chỉ khoảng 5 -6 củ thôi.

Bên em cổ phần ạ!!! Em không nghĩ là với mức khoán đấy lái xe họ thiệt vì bên em họ có quyền trả xe nếu chứng minh được mức khoán quá thấp!!!

Trước đây, còn có thêm một lái nữa cơ. Chú này cực VIP, chở xếp đi họp, chú ra giữa sân đỗ, nổ máy bật điều hòa, nằm ngủ hoặc đọc báo. Xếp em đã nhiều lần chửi cho tơi bời rồi, trừ lương rồi nhưng vì là người nhà của mối quan hệ nhạy cảm nên chưa đuổi, sau chú ấy cũng tự rút. Chú này với chú ăn gian km kia vài lần phàn nàn với em là khoán thấp, em bảo ok nếu thế thì em sẽ cầm lái, các chú ngồi cùng, đi thử một hôm. Nếu các chú nói đúng em sẽ đ/c mức khoán, còn nếu tiệu thụ thực tế thấp hơn mức khoán em sẽ khoán lại, thậm chí thu xe giao cho người khác. Thế là các chú đánh trống lảng luôn. Vì mấy con Ỉn đấy em chạy nhiều nên em biết chắc mức tiêu thụ của nó.

Em nghĩ với cơ quan hay doanh nghiệp nhà nước các chú Lx quen núp bóng xếp, ăn trên ngồi trốc, chém gió, phét lác rồi, các chú ấy và những ngừoi xung quanh các chú ấy thấy việc kiếm chác thêm từ xăng dầu, cầu phà, bảo trì sửa chữa là bình thừong, họ chả mất gì, chỉ có nhà nứoc thiệt, chứ đằng thẳng ra công ty hay doanh nghiệp tư nhân người ta không thể nào chấp nhận quan điểm đấy!!!

LX nhà nước cụ bảo lưuong đó là bt, tư nhân thì chỉ 5-6 củ, thế lái xe tư nhân họ cũng phải sống chứ ,cũng phải nuôi vợ con, mà cơ chế tư nhân lại thoáng, không thích nghỉ luôn không lăn tăn, sao họ vẫn chấp nhận lái???? Vì đấy là mặt bằng chung cho nghề Lx hiện tại, mấy ông kiếm chác, thu nhập cao kia chỉ là cá biệt thôi!! phải không ạ?

 

[MoonMax]

khi nào chú ý bị đuổi cụ ới em nhé.

Hic hic, Nhận gạch của cụ!!!

 

[tromtrau]

Em cũng chẳng hiểu các cụ thế nào nữa, nói thế này thế nọ mà ủng hộ cái trò ăn cắp. Lương 10tr, làm được thì làm, không làm được thì yêu cầu lương cao hơn vì abc...hoặc nữa là xin nghỉ đi kiếm thu nhập cao hơn, có ai cấm đâu? Em không bàn đến chuyện trả lương cao hay thấp nhung cái tư duy làm việc phải kiếm tý thì em không đồng ý. Lương thấp thì phải làm tý ( mà lương ở đây không thấp cho việc lái xe), em cũng chẳng hiểu thế nào nữa. Đúng là lời nói với việc làm khác nhau thật.

Cụ rất chuẩn.

 

[gocart]

Bên em cổ phần ạ!!! Em không nghĩ là với mức khoán đấy lái xe họ thiệt vì bên em họ có quyền trả xe nếu chứng minh được mức khoán quá thấp!!!

Trước đây, còn có thêm một lái nữa cơ. Chú này cực VIP, chở xếp đi họp, chú ra giữa sân đỗ, nổ máy bật điều hòa, nằm ngủ hoặc đọc báo. Xếp em đã nhiều lần chửi cho tơi bời rồi, trừ lương rồi nhưng vì là người nhà của mối quan hệ nhạy cảm nên chưa đuổi, sau chú ấy cũng tự rút. Chú này với chú ăn gian km kia vài lần phàn nàn với em là khoán thấp, em bảo ok nếu thế thì em sẽ cầm lái, các chú ngồi cùng, đi thử một hôm. Nếu các chú nói đúng em sẽ đ/c mức khoán, còn nếu tiệu thụ thực tế thấp hơn mức khoán em sẽ khoán lại, thậm chí thu xe giao cho người khác. Thế là các chú đánh trống lảng luôn. Vì mấy con Ỉn đấy em chạy nhiều nên em biết chắc mức tiêu thụ của nó.

Em nghĩ với cơ quan hay doanh nghiệp nhà nước các chú Lx quen núp bóng xếp, ăn trên ngồi trốc, chém gió, phét lác rồi, các chú ấy và những ngừoi xung quanh các chú ấy thấy việc kiếm chác thêm từ xăng dầu, cầu phà, bảo trì sửa chữa là bình thừong, họ chả mất gì, chỉ có nhà nứoc thiệt, chứ đằng thẳng ra công ty hay doanh nghiệp tư nhân người ta không thể nào chấp nhận quan điểm đấy!!!

LX nhà nước cụ bảo lưuong đó là bt, tư nhân thì chỉ 5-6 củ, thế lái xe tư nhân họ cũng phải sống chứ ,cũng phải nuôi vợ con, mà cơ chế tư nhân lại thoáng, không thích nghỉ luôn không lăn tăn, sao họ vẫn chấp nhận lái???? Vì đấy là mặt bằng chung cho nghề Lx hiện tại, mấy ông kiếm chác, thu nhập cao kia chỉ là cá biệt thôi!! phải không ạ?

Em cũng đã từng quản lý xe.
Tuy nhiên trường hợp của cụ phức tạp hơn do có nhiều người lái chiếc xe đó nên dễ tạo kẽ hở.
Cụ có thể quản lý chặt hơn:
- Mỗi chuyễn đi về thì người sử dụng xe phải ký với lái xe số km đã chạy. Phải làm ngay và luôn.
- Niêm phong hệ thống countermetre để tránh việc tua số km. Việc này các gara làm được.
- Còn ông lái xe kia thì cụ có thể cho nghỉ ( nếu ko có liên quan tới việc khác). Với mức lương 10 triệu cụ có thể kiếm một ông lái xe khác trong vòng vài ngày.
Còn việc chiếc xe chạy hết có 11 lít mà khoán 14 lít là để lái xe phục vụ tốt hơn thôi. Tránh trường hợp do khoán ít, lái xe phải dừng chờ nhiều sẽ cáu bẳn dẫn đến việc người đi xe sẽ có phản ứng với lãnh đạo thôi.

 

[MoonMax]

Em cũng đã từng quản lý xe.
Tuy nhiên trường hợp của cụ phức tạp hơn do có nhiều người lái chiếc xe đó nên dễ tạo kẽ hở.
Cụ có thể quản lý chặt hơn:
- Mỗi chuyễn đi về thì người sử dụng xe phải ký với lái xe số km đã chạy. Phải làm ngay và luôn.
- Niêm phong hệ thống countermetre để tránh việc tua số km. Việc này các gara làm được.
- Còn ông lái xe kia thì cụ có thể cho nghỉ ( nếu ko có liên quan tới việc khác). Với mức lương 10 triệu cụ có thể kiếm một ông lái xe khác trong vòng vài ngày.
Còn việc chiếc xe chạy hết có 11 lít mà khoán 14 lít là để lái xe phục vụ tốt hơn thôi. Tránh trường hợp do khoán ít, lái xe phải dừng chờ nhiều sẽ cáu bẳn dẫn đến việc người đi xe sẽ có phản ứng với lãnh đạo thôi.

Vâng, cụ nói phải. Em xin cảm ơn cụ!!!

 

[ô tô 30]

Lương lái xe phục vụ bên em có 5-6 tr/th, ngoài giờ HC vẫn phải đi như thường, không có chuyện tua đồng hồ hay gian lận tiền sửa chữa, cầu phà...Tuy nhiên bên em định mức có xông xênh chút đỉnh : Ford E máy dầu 15l .... nhưng đó không phải là đồng lõa với gian dối mà có thỏa thuận hẳn hoi : xe phải mát trước khi CB lên, CTy không thanh toán các chi phí xxx. Đồng ý thì làm hai bên bình đẳng, thế mà có đ/c nào kêu ca gì đâu. Chắc lái xe cụ chủ con cháu các cụ cả nên mới khó.

 

[anhdm.kh]

Ỉn cụ khoán 12 lít đánh đồng theo em chấp nhận được. Ỉn V của em cũng tầm đó.
Lương lái xe bên cụ cao thế, cụ có tuyển thêm người không
Cụ quản lý theo nhật trình xe thì lái xe bên cụ khóc ngay

 

[Matizcoi]

Ỉn mà khoán 12 lít 100 cây thì em cũng ạ, chặt chẽ quá ...
Trò nài ku em em lái xe tuyền dùng, nó còn là tác giả luôn vì tự chế he he (khỏi cần qua chợ jời mua) ... Đồng hồ niêm phong kẹp chì nó cũng chiến tuốt ...
Hồi xưa nó lái Ỉn và cá mập búa, em hay đi cùng nên rõ, nhưng cái dở nhất của nó là phổ biến cho đồng nghiệp, chú kia ko cẩn thận bị vồ và thế là cả đôi cùng biến.

 

[DiCham]

Với số xăng như vậy chắc xe cụ cũng phải chở đến 7-8 người đúng ko,vì đi 1-2 người không tốn đến tầm đấy.

Bác phán phát chuẩn luôn, đủ tải người lớn, chưa kể 2 đứa 9 tuổi và đồ lễ kèm theo...

 

[con bố cháu]

Gần trăm ý kiến, thấy phân nửa ủng hộ kiếm thêm. Chả trách người mình bị nhận xét giỏi toàn diện, nhứt là ăn cắp vặt.
Không thể đồng tình được.

 

[trungnc]

Gần trăm ý kiến, thấy phân nửa ủng hộ kiếm thêm. Chả trách người mình bị nhận xét giỏi toàn diện, nhứt là ăn cắp vặt.
Không thể đồng tình được.

Đã xác nhận ở Avarta

 

[B.DTài khoản đã xác minh]

Chả ăn thua đâu cụ ơi, ăn cắp quen tay rồi, kể cả có tăng lương đến 15 củ thì nó vẫn tua như thường

Cụ lắp GPS đi rồi biết, nó cho cụ thông tin đầy đủ lái xe ngồi lên xe mấy h, đi những đâu, bao nhiêu km, thời gian nổ máy bn, thời gian nổ máy nhưng đứng 1 chỗ (bật ĐH cho mát chẳng hạn) ..... Tóm lại là cực chi tiết, ngồi ở CTy cụ chủ cũng có thể xem được xe đang đâu, cuối tháng report cực chính xác

Quản lý vụ này không khó đâu cụ chủ ạ, có nhiều cách mà

 

[hunghn]

Nhưng Inno mà khoán 12L thì hơi chặt, đường trường chạy 10,6L, được nội thị hay tắc thì hơn nhiều. Trung bình cứ khoán 15L cho anh em thở.[/QUOTE]

Cho a em lx còn dễ thở tý cụ à.
XXX thời này ăn bẩn lắm, khoán 15l là hợp lý.

 

[RAVA]

-@ MoonMax: Em cũng thuê lái xe cho con Ỉn V, lương năm ngoái là 3,5tr + 150k tiền ĐT, nhưng tổng cuối tháng chắc cũng tầm 5tr, xăng bao giờ hết thì em đổ, lái xe ko trả tiền đổ xăng thế mà xe vẫn chạy ngon, chả thấy kêu ca gì!

 

[meoluoi]

Em hay lấy xe cơ quan chạy lung tung, xăng thì em đổ nhưng km nó nhảy thì o biết làm sao, các bác có cách nào quay ngược công tơ không