Kết quả tìm kiếm

Cũng đúng. Như cụ hero24631 nói là để xe nơi phẳng. Ngoài ra phải để xe đạt tới nhiệt độ hoạt động ổn định trước ( ở mức gần giữa). Tắt máy và đợi ÍT NHẤT 10 phút cho dầu chạy lại vào bồn chứa dầu. Rút que thăm dầu lau sạch sau đó cắm vô lại. Lần này mức độ dầu mới chính xác hơn. Nhưng theo như...

Xin chào bạn, điều đầu tiên là bạn cần phải chắc chắn là kiểm tra dầu đúng cách hay chưa. Ko phải cứ keo cây thăm dầu lên nhìn là đúng đâu. Nếu làm đúng cách mà thấy dư tới 2cm thì bạn nên rút bớt ra càng sớm càng tốt.

That mtfk piss me off 1st. That guy said he already sold the car after 1st 100km. Who care?

=))=)) mị ko hiểu chuyện gì đang xảy ra

Nghe nói Prestone ok đó bạn. Hoặc ko thì xài đò hãng thì an tâm hơn.

Nói chung tất cả các vấn đề trên đây cũng chỉ là thảo luận đơn thuần. Thợ hay garage thì chỉ là cái mác thôi. Chẳng nói lên điều gì. Xe từ bt mà ra bệnh là có vấn đề rồi. Đúng r cụ, e thảo luận trên đây hoàn toàn là do hiểu biết và kinh nghiệm nhỏ nhoi mà CHÍNH EM đã trải qua. E biết có mầy bác...

Em bên đây tự làm hết ạ. :D E cứ theo cái torque với pattern trong manual mà làm. Chẳng biết có sao ko nhưng mà có niềm vui trc ạ. Em chỉ nói cụ kinh nghiệm của e thôi ạ. Nói chung thì ra ngoài garage có máy thì vẫn chắc hơn.

Bắc kỳ ăn nói cho đàng hoàng. T ở bên Mỹ thì t nói m, khoe m t đâu đc tiền. Nói chung thì mấy thằng thợ ghẻ ko bằng cấp ở VN như m thì v thôi. T cũng éo chấp.:-j

thằng lon bắc kỳ ngu còn tỏ ra nguy hiểm :-j Xe ngta là xe bán thím, khách nó ko complain thì thôi thím lôi thôi làm cm j. Hay thì đi tư vấn cho thằng mua xe. Chỉ có *** VN ms đào tạo ra đc mầy thằng như thím thôi. Nhận của đệ 1 lạy.^:)^

Sao ko cho Vodka đi ;;)

Em ghi là ko nên thôi. E cũng éo biết bác nghĩ cc gì nữa. À, mà e nghĩ như vầy. Em nghĩ là sẽ có sự khác biệt giữa dầu xe máy và dầu xe hơi bên VIETNAM. Bên Mỹ thì khác. Nếu bác nói là OK thì em nghĩ bác cứ đổ thoải mái thôi. Để tiết kiệm thì lần sau thay dầu, bác thay luôn bằng dầu xe máy đi...

lúc đó em còn gà, kiến thức đó là kiến thức chưa updated. Em mới biết là bây giờ xe máy nó xài kiểu động cơ giống xe hơi. Dù sao cũng cám ơn cụ. Xin lỗi bác chủ thớt.

Đm, em *** biết cụ ko biết đọc hay cố tình tỏ ra mình ngu nhưng mà người ta nói chạy 100km rồi bán cho người khác r. Thì cần *** gì quan tâm. Mua về chạy lâu dài thì ko nói chứ bán thì quan tâm gì. Nếu reservoir leak thì chỉ cần test drive một vòng về là nó đã hao rồi, cụ xem xe rồi lái thử...

Vậy là nó ăn gian tiền cụ. Còn miễn thăm dầu ở mức giữa là ok rồi.

Mình k hiểu bác nói cm gì nữa. Mình chỉ nói cái kinh nghiệm của mình thôi. Còn mình nói ở trên là mình ko rành xe máy mà. Bên Mỹ nó ghi là 2-cycle motorsports oil thì mình ghi v thôi. Mình chẳng bao giờ nói mình am hiểu hết. Đây chỉ là cái diễn đàn thảo luận thôi. Mình chia sẻ kinh nghiệm thôi...

Khi thợ tháo ra rồi chỉnh cái phuộc á. Cụ quan sát bên trong là cụ thấy à. Nó đơn giản lắm.

Cụ nói cũng có lý. Tại em chưa chạy lốp Dun bh nên chưa có kinh nghiệm. Em chỉ cố gắng nêu nguyên nhân có khả năng gây tiếng ồn. Em cũng từng trải qua nên tư vấn thím trên thôi.

Theo mình biết là cơ bản ko thể nào xả hoàn toàn ra hết đc, vẫn phải chịu một ít dung dịch cũ trong đó. Nhưng nếu cụ làm đúng thì cũng sẽ thay đc gần với dung tích yêu cầu thôi. Có lẽ cụ làm sai bước nào đó chứ rất khó để thiếu tới 2l lận.

Mình biết nó là cái gì nhưng mà mình ko biết nó gọi là cái gì. Nó giống như một cái khung sắt bao quanh cái phuộc nhưng ko bao hết, vẫn chừa ra một khoảng nhỏ khoảng 2cm gì đó. Khi phuộc hấp thụ chấn động, thì sẽ tạo ra lực hướng xuống. Khi đó trên thân của cây phuộc có một cái miếng sắt dư ra...

Em nghĩ nhiều khi hàng chợ trời còn ngon hơn hàng chính hãng vì họ sẽ cố gắng khắc phục những yếu điểm của hàng chính. Cụ thử tra xem là cái phuộc nó có khơi với cái khe clip ko. Vì khi gặp ổ gà, phuộc sẽ dập xuống và đi qua cái khe đó. Nếu thợ lắp sai thì nó sẽ đập vào thành clip thay vì vào...