Kết quả tìm kiếm

Hôm nay vui quá lên đc loa B&O cho 640i... chủ xe rất chịu chơi...lên đồ OEM chính hãng... Bên e là đơn vị phân phối và retrofit hàng chính hãng cho BMW theo đúng tc của BMW AG toàn cầu... tất cả các tính năng đèn đóm của B&O lên hết trông rất đẹp.. tất cả Menu đầy đủ...

đương nhiên là chạy được hết rồi bác....chủ yếu là vì chức năng này mà.. nếu ko thì lên vô lăng chi bác ơi bác xem video đi :) có phải chạy lại phần mềm toàn xe ạ :) khi nào bác muốn thực sự thì mang xe vào e khám 1 cái rồi cho bác biết giá cụ thế..b vì tùy option từng xe

như hẹn lại đến...e retrofit M sport steering wheel từ 640i vào 528i.. ưu điểm của vô lăng sport..cầm rất vừa tay..da nappa cực mềm..và 1 điều thick nhất là chức năng chuyển số trên vô lăng.. tune lại sw..giảm thời gian sang số... mỗi lần sang số hết 200ms....cảm giác cực phiêu...đi bmw mà như...

cái này nếu cụ có Scantool OEM của BMW thì BMW tự test cho cụ...cụ ko cần phải test ntn...

hộp đk đ cơ có thể test xem có lỗi ko bang cách quét lại sw... cài cái hộp này có gì khó đâu...cái chính là mua đúng part no... còn đã thay ews cũ DME cũ là vin của xe khác..xe ko còn zin nữa...nếu may mắn option của xe đó trùng vs option của xe mình thì còn đỡ..ko thì rất mệt mỏi... xe loan VO..

Được ạ.. Bác cho xe qua e kt rồi e báo giá cho bác...

hôm nay e có dịp retrofit NBT cho em 116i... cảm thấy rất phê... xe nguyên bản màn hình bé tí..ko có DVD.. Airplay... và xem video từ ổ USB. sau khi lên màn hình lớn...nhìn phê hơn hẳn...NBT có them amplifier đi kèm nên âm thanh tốt hơn so với cục MID theo xe... Bởi vì đồ OEM giá rất hợp lý...

Cụ để dtc active..chạy s..và đạp hết ga...đi thế nó mới phiêu.... Xe cụ đang có vấn đề.... Đừng nên chạy vậy..kẻo toi đấy...:>

Vanos có v đề cụ ơi..xe ăn đâu..cụ có xài eng flush gì thì máy vẫn đầy cặn,,, trừ khi cụ tháo ra cho vào máy rửa thì mới sạch... Xe này các cụ để nổ ko tải tầm 30p rồi thốc mạnh ga...khói ra mù mịt thì :d

Cụ mở nắp dầu máy ra.. Thấy đầy cặn thì tránh xa ra..đừng ôm vào kẻo mệt lắm cụ ah... Sửa Thì 100% làm đc nhưng chi phí rất cao..thì nó mới như zin đc.. Còn làm kiểu chắp vá thì nên bye bye..

Tùy cụ ạ.. E nghĩ 50 70 tr của cụ họ sẽ thay cho phớt ghít..piston ring là hết... Vài cái gioăng phớt... Còn xe mà mòn trục cơ,, biên bạc,, piston out of round..thì chưa đủ ạ..làm xong 1 tg sau bị tiếp....b vì khi ko thay zau..các chi tiết tăng độ ma sát ..dẫn đến mài mòn... Cụ nên đi thủ 5 7...

Bọc xong mún bán xe liền..b vì da ở vn mình ko bằng za zin.. Nhìn lởm za man..như camry

e nghĩ cụ nói đùa... 100 củ tính ra là 5k..hizz..chưa đủ tiền mua phụ tùng...:-ss OEM.. nếu mua hàng ngoài và làm chắp vá...thì ko đảm bảo tc của nhà sx đặt ra nữa....X_X xe hoạt động ko còn đúng tc của nhà sx đặt ra nữa thì chạy làm gì...:(.. q điểm của e là đi xe để lấy sự sung sướng...đi mà...

nếu chủ xe chăm thay dầu mỡ thì 40v km cũng ko sao.. còn nếu lười thay dầu hoặc vứt cho lx...lx ko thay về báo là thay thì 2 3v km teo hết cái xe rồi

E nghĩ là bác í nói 10v km tuơng đ 50k miles

F10 ko lên đc nbt vs xe trước 2013 Cụ có thể lên cic đc ah..e vừa mới lên mấy chiếc xong... Xe bmw hướng về tuổi trẻ nên nhiêud cái nghịch lắm..đã nghịch rồi thì chỉ có nghiền...

Dạ e chạy range supercharger..máy 5.0 supercharger do ford sx thấy hổng mún way lại xe suv đức mới kỳ..hay là escalade 6.2 nữa..suv mà ngồi êm ru như sedan..$-) ko có cảm giác lắc của suv..... @ cụ chủ thớt : cụ mua xe để xài thì nên mua theo ý của mình ah.. Đừng nghe ai xui..đi xe mà ko thấy...

chắc xe bạn cụ 3.0 dán mác 4.8...=))

về lý thuyết thì ko..đều nằm trong giới hạn chiu đựng của xe mà..xe này t kế để phi mà a từ 1 đến 6k... còn xe mà ko được như thế thì nó teo roài..c bị làm máy hihi..

kn của e là máy V8 mà chạy lờ đờ..đi chậm tốn xăng lắm... cứ để S và phang thật lực là rất TK xăng :)