Kết quả tìm kiếm

e nghĩ cụ nên xài dầu có weight 40 thôi... 1 số bmw dòng M còn xài weight 60.. dầu 30 e thấy hợp vs xe Mỹ hơn..với free floating piston..xe đức đa phần chạy tối thiểu 40..30 loãng quá máy sôi lắm..

cụ nào muốn nâng cấp e70 nbt thì alo e nhé nó có bộ conversation kit mà lên b & o như con 640i e có mới là độc chứ lắp nbt này quá bt

@cucubi : bất cứ hãng nào cũng như nhau cụ ạ cho dù là toyota. n độ trên đồng hồ của bmw là dầu chứ ko phải là nước cụ nhé nước chỉ có 90 91 độ khi đi trong nội thành. tắc đường và n đô n trời tâm 34 đến 40c còn nếu đi ngoại thành hoăc ko tắc đường thì n độ chỉ tầm 85 đến 90c dao động...

@oto16ahn : lỗi thiết kế cụ ạ.. xe đời đầu của body mới luôn luôn có lỗi bất kì hãng sx nào cũng thế ạ. ko cứ bmw

@tranquoctoan : trước khi lắp n độ dầu khoàng 130c và n độ nước mát tầm 110 đến 115 xe bị báo engine hot trên màn hình cic ...

lắp ống dẫn nước nắp chắn gió mới nhiệt độ Dầu bây h ko lên quá mức 120C nữa.. xe chạy ko con bị khóa máy nhiệt độ nước làm mát Tóm lại chủ xe rất hài long...bây h e í lại vi vu thoải mái rồi...>:D< chủ xe là người rất kĩ tính..yêu cầu mọi thứ phải là hàng chính...

xe BMW F02 740li 2009 này bị bệnh nóng máy. Nếu cứ đi ngoại thành thì ko sao nhưng nếu cứ đi nội thành lại bị bó máy..động cơ vào chế độ limp home mode...đạp ga chạy ko quá nổi 20km.h đến khi máy nguội và vòng tua máy bị giới hạn ở 2000RPM. sau khi biết bệnh, e lien hệ với BMW chính hang ở...

hì có gì mà hơn bác vẫn zf6hp cổ lỗ sĩ lắp trên bn xe mà... đời 3.0 6hp19 là đời lởm nhất.. bao nhiêu xe bi trượt số hay buông số 4 sô 5 do cÁi drum làm quá lởm

thế lúc đỗ ở dốc mà vào P rồi nhả ra..thế gãy lock pin hả bác :-s

@bonhim : vâng a.. he2 cứ lên dần dần để trải nghiệm a ạ.. chứ đùng cái chơi hết số lun thì lại phải tìm trò mới :((

@bonhim : mua x6 rồi hả a.. vẫn con trắng đó hả đi bmw thì phê roài.. hôm nào vào e a đi thử escalade 6.2 thì còn phê lòi nữa.. ga lên chổng cả đầu cơ he3

@tranquoctoan : nhiệt độ dầu đó anh ạ.. tầm 110c còn nước làm mát thấp hơn xe này mấy hôm nữa e định làm nôt oil cooler để hạ đc nhiệt độ dầu xuống nữa.. thêm cold air intake và downpipe để tăng turbo spoon.. dòng turbo n độ dầu máy nóng hơn xe thường b vì dầu còn phải làm mát turbo mà xe ở...

kính thưa các cụ..dạo này bận quá ko có thời gian lên OF. e xin chia sẻ ảnh chiếc 640i 2012 e đã làm từ lâu.. chiếc này 100% OEM activation không xài bộ chặn ( yêu cầu phải chích dây phía sau NBT và hãng sẽ không bảo hành nữa) và VIN match 100% theo số vin của xe. Mọi chức năng hoat động...

lốp non cụ ạ..

hôm nào bác qua e e kt cho lên đèn check sao lại ko có vấn đề ạ?

vành 2 cỡ... 19x9 bánh trước và 19x10 bánh sau..deep concave...bánh sau bây h thòi ra nhìn như xe đua í ạ.. các cụ tặng e thêm vodka để thêm máu độ xe ạ...:))

hi..cô chủ máu quá..nhờ e nhập về cả bộ vành và lốp nè.. vành 2 cỡ...đen nguyên bản nhìn rất chat...+ them dàn lốp Pirelli P Zero Rosso càng chất hơn... vành trước...lõm it để ko bị chạm... vành sau lõm sâu vào nhìn cực sexy...hi2 chiếc này mấy hôm nữa con lên Full Bodykit...

vâng ạ vì còn phải đi thêm nhiều dây dợ....e up ảnh log in FB

vừa rồi e lên idrive touch NBT.. và bmw Apps.. internet..Facebook cho 640i đầu tiên tại vn.. xe bmw thật thú vị và nhiều trò chơi... các cụ nghĩ ntn...chủ xe đam mê quá...

http://youtu.be/qc0w9V-O4ik lâu lâu ko update thớt.. các cụ xem video loa nó ngáp phê quá ạ..đúng chat B&0 cụ nào muốn retrofit mỗi B&O center cũng được nha..