Kết quả tìm kiếm

nhìn như ảnh thì rõ là đồ chính hãng mà... bên e bên này cũng vậy..nó là luật..ko thể tùy tiện áp đặt đc.. đầy tụi mua mercedes về..nó tháo tung body ra..sơn lại..ko phải chính hãng..aftermarket làm..vậy thì hãng chỉ ko bảo hành đến vỏ..còn các cái còn lại vẫn phải cover hết.. nhiều thằng khi đi...

vn mình kì quá.... ngay cả xe em..stock ko có supercharger... nếu e mua đồ GM accessories để lắp vào..thì vẫn đc bảo hành động cơ.. chả sao hết...miễn là ko lắp đồ after market vào là đc.. mà nếu có lắp after market vào động cơ thì chỉ void warranty động cơ thôi... còn các cái khác vẫn phải...

thay cái vành vs cái body thì có gì mà mất bảo hành ạ.. họ có đụng vào động cơ đâu ??

video của cụ nó nói về khả năng leo dốc chứ ko nói về steering respond..nó chỉ nói lên 1 phần thôi ạ... nếu về leo dôc vựot địa hình thì BMW mercedes Audi..gọi Hummer H1 là cụ ....nhưng để lái thì H1 ko bao h bằng cho dù là Camry..vì nó là xe quân sự trong lốt của xe dân sự..

hihi..chỉ có vn "e đoán vậy" Mercedes mới ko bằng lexus thui ạ....... e ko có í chê cụ gì đâu..tại e đọc thấy buồn cười thui..những người nói như vậy vs cụ í...

e thì thấy Audi là lởm nhất.. AWD quattro vào cua lái nặng..chưa kể engine apply torque vào steering knuckle làm giảm độ cảm nhận mặt đường sedan để lái e thích nhất STS-V hoặc BMW M3.. transmission đặt ở Rear Axle..50/50 weight balance...và RWD..

chả hơn gì các bản cũ đâu..thì khác về opiton và tiện nghi kiểu dáng.. idrive update thôi ạ....mấy hôm nữa đi làm e chụp cho các cụ... No1 về thiết kế là Ê46...đời sau này cắt giảm chi phí nên xuống nhiều lắm.. ngay cả chiéc Cadillac ATS sắp ra.. khi thiết kế..GM lấy E 46 làm tiêu chuẩn...

e nói thật cụ đừng mua ạ.. X6 là junk..hỏng suốt ngày..hết phanh tay điện rồi leak oil..leak coolant..rồi coil..=> suspension tụi e làm bên này..bảo hành nhiều lắm... nếu leak nặng quá..leak ở block giữa crank case thì đời 50i thì phải tháo block ra seal lại ạ.. đây là chiếc 335i turbo..block...

DELPHI là hãng sx phụ tùng và pt công nghệ của GM.. GM nắm 50 60 % cổ phần của nó.... OPEL hay VW như nhau vì là xe bình dân..nhưng OPEL thì là piece of JUNK... VW tốt hơn..

đúng rồi anh ạ.. Hunter engineering.. cái này biết xài..thì hay lắm.. đối vs xe C 203 thì ko cần thiết vì nó chỉ Có toe.. ko có SLA suspension..nên ko phải lo về camber và caster..nhưng các đời sau có thì tuyệt..

@tranquoctoan: 240 => 55k AMG là ngon nhất..chỉ add thêm 2 injector.. 500 là 7g...đuôi crank shaft nó khác..nên theo e ko nên mod cơ khí..chỉ mod phần điện tử thôi.. mình ko retrofit đc ABC suspension vì sẽ vướng phải vấn đề alignment..e ko nghĩ ở vn có máy này.. 55k Active Suspension hay các...

xe mới thì ko sao..nhưng bác cứ làm như vậy xem đến tầm 30k miles bác mới thay hàng loạt phụ tùng ..thì bác mới hiểu.. e bên này phải chạy xe nhiều...tụi em chạy 100k miles => 200K miles là bt... chứ e có đọc trên dd..nhiều kụ kêu là mercedes mà mới 30k miles vs 50k miles đã đến đợt thay thế...

xe nhà em..3k miles thay dầu 1 lần 2002 Benz 220 S500 2010 Jaguar XJL supercharger 2009 Cadillac Escalade.. 2005 cadillac DHS hoàn toàn..theo chỉ dẫn của dealer.. Mercedes Assyst thực ra chỉ là Thuật toán..nó căn cứ vào cách lái và nhiều đk..để đưa ra thời hạn service.... gần gần na ná như GM...

gần 3K HP cho động cơ V6..của HUYNHDAI :-s.. e nghĩ con số này hơi..có vấn đề ạ..

thế nên e mới bảo cụ để low boost..nếu <6spi e nghĩ là cái intake plastic chịu tốt.. hộp số thì nó có torque capacity.. cụ chỉ cần tra Spec của hôp số là biết được ngay nó handle đc bao nhiêu torque...cụ làm dưới hoặc bằng cái số đó là ok.

cái chính là phân bố trọng lượng..e cố gắng đề 50/50 có nhiều cách để làm vd như đặt hộp số ở cầu sau như Viper hay Vette.. đưa ghế về phía sau hơn.. xe này thì đua circurt vòng tròn là chính..nên quan trọng về đường thẳng hơn là handling ạ... e cần live axle để drag nhanh hơn.

cả tháng nay..tuyết rơi hoài..ko có chỗ để thử suspension..nên xe để không xịt cả lốp.. hi vọng thời tiết đẹp và e có thêm thời zan rỗi để làm tiếp..... có a bạn có cái Viper GTS cũng nằm cùng vs xe lởm của em..

nếu cụ chỉ độ vì đam mê thì có thể chạy low boost...<6psi em nghĩ ko cần hạ tỉ số nén. chỉ cần intercooler là đủ.

xe cụ là stock turbo đúng không em đọc bài trong mục này do cụ khởi tạo 2.0L MIVEC Turbo nếu xe sẵn turbo rồi thì cụ chỉ cần thay turbo to là nâng boost lên được ngay.. nếu plastic intake thì cụ order cái khác = kim loại thì sẽ chịu được boost cao. nhưng thay turbo to..mà ko mua loại...

e đang làm xe đua circurt..e có bài post rồi.. nhưng đang lanh tanh bành... ;))