Kết quả tìm kiếm

@bjmmer : escalade nó có active suspension ạ..nên nó handling rất tốt... chính vì thế mà em mới thích escalade....đời 2014 sắp ra này mới là tuyệt... LCD cluster...Wow..chỉ có mê thôi..e đang tính bán con xe e khi còn kịp ha ha cụ đem vô hãng họ có thiết bị đọc ra là ra ngay.. chứ Porsche ko...

@TOD : thank bác....có lẽ em thôi..he he...

hôm nay e thấy con Escalade này có cái vành đẹp quá..các cụ nghĩ e có nên độ ko... nó lắp 26 và lower cụ cứ đùa..bọn đó zoi lắm đó..

cụ hỏi khó em quá..trả lời ntn đây.. xe cụ là chu kì mới của lexus ròi nên có nhiều option hơn xe em...xe em phải 2014 mới có model mới... xe em đáng nhẽ ra năm nay phải có chu kì mới rồi..nhưng mà GM phá sản nên nó bi đình trệ lại...nếu cụ thích escalade thì đợi sang năm hẵng mua ạ..model mới...

em ko nhìn rõ chiếc tờ giấy...nhưng chiếc này có bị chụm lái..hoặc xòe lái..toe sai 2 đọ thì lái rát nặng..camber bị sai nhưng mà equal nên xe ko bị pull.. nhưng lốp có thẻ bị mòn ko đều...nếu camber e bên ko đều thì nó sẽ pull sang bên possitive nhiều nhất... hầu hết tất cả MB đều ko chỉnh đc...

nó là Chrysler cụ ạ..ko phải GM..Maserati thì kiểu như nó là xe sx ít..mà người mua cũng ít... nên hết chu kì sp là hãng nó cancel hàng loạt..ko có phụ tùng thay thế.. 1 là mua con xe khác về tháo ra lắp sang..2 là để bày.. Xe Maserati hay Ferrari nó hãm lắm ạ.....nếu mà xe còn quá giá trị thì...

W204..là totally trash..có bao nhiêu lỗi của mercedes đổ vào con này..đặc biệt là pre facelift steering lock là phổ biến nhất... W203 tốt hơn nhiều..

HSE nó bền hơn cụ ạ...supercharger nhanh blow lắm.. vì nguyên bản máy Mustang 5.0 TI nó là Naturally aspirated engine..khi supercharger vào họ phải hạ tỉ số nén từ 11 => 9.5.. bằng cách thay đổi hành trình piston và piston..cái Supercharger piston nó mỏng lắm..nhanh bay piston lắm.. nếu họ lắp...

nó cắm vào cái má phanh í..đúng là cái đầu dây nhựa cắm vào má phanh nó hình chữ L ..em hiểu í cụ rồi.

cụ nhìn ntn ra chữ L vậy...là cái em khoanh bằng bút bi đó...

cái này em chịu..sao em vừa lái xe lại vừa chụp ảnh cho bác đc.. mà làm như vậy người ta cười chết..

tất cả Range Rover hay Land Rover sau 2004 đều do Ford Sx..từ động cơ đến hệ thống điện.. nói chung là 100% trừ hộp số vì Ford ko làm đc hộp số..họ mua của ZF..90% xe Ford xài ZF hoặc GM. Ford Diesel Power Stroke nói chung là lành... vì nó làm từ trunk engine... nhưng động cơ diesel đời mới đòi...

xe cụ bị mòn má phanh..cụ thay má phanh + sensor là xong.

giữa Cayenne và Range Rover..bên em thì ko là dealer của Porsche..nhưng porsche truyền thống thì chỉ là 911 thôi ạ..các loại như panamera hay Cayenne toàn là VW làm hết. Cayenne nó xài chung platform vs Audi Q7..nên e nghĩ cụ mua Q7 se tiết kiệm đc nhiều hơn so vs cái mác Porsche. nó là Q7 và họ...

SLS là base trên STS..nó là STS kéo dài.. SLS chỉ có tại thị trường TQ và trung đông thôi. ko có xe USA. SLS là flagship của Cadillac + sixteen... nhưng h chuẩn bị đến thời kì thay thế model mới rồi vì xe đã gần 10 năm tuổi.. SLS thì nội thất đẹp lắm.. Còn Cadillac CTS thương của cụ...

nó nằm ở bánh lái phía bên tài cho má phanh trứoc và bánh sau phía bên phụ..em ko biết xe của cụ đời nào nên em lấy cái đời 2010.. đây là 2 cái part cụ cần..em khoanh tròn đó..

] em ở US..sang năm e về..nếu cụ chờ đc thì e ngó cho cụ..nhưng em khuyên thật...cụ bán nó đi...chỉ 1 2 năm nữa là leak air suspension..rồi transmission... cụ đọc bài này của em http://www.otofun.net/threads/371047-range-rover/page5 em mệt mỏi vs ông Range Rover này lắm hizz hizz

sở dĩ cụ nhìn xe US vòng tua nó ko cao vì CAM IN BLOCK..nó vướng hệ thống pushrod nên ko thể đẩy vòng tua cao lên đc như DOHC. vòng tua cao hay thấp phụ thuộc vào Valve train là chính. nhưng đổi lại cam in block của Muscle nó full torque rất nhanh. e lấy vd ntn : vette ZR1 620hp tại...

cụ phải thay cảm biến má phanh và dùng SDD để reset lại service..

bác muốn CTS thường hay cts v... nếu bác muốn CTS thường thì mai em chụp cho...