Kết quả tìm kiếm

Cái đó không hữu ích lắm đâu cụ, đi cao tốc ù lắm. Nếu cụ vẫn có nhu cầu thì vào nhóm M3s Facebook hỏi và đặt các cụ trong nhóm ship về cho.

Bên đó có nhà Hoàng An bán nhiều hàng xịn nhưng giá không rẻ hơn hãng nhiều đâu, có thứ còn đắt hơn đó.

Đó là do NSX thiết kế như vậy để tránh hư hại cho động cơ thôi. Động cơ khi nổ trời lạnh nó cũng tự tăng vòng tua để nóng máy nhanh rồi nên không cần thiệp gì đâu.

Cụ muốn nó hết kêu thì tháo ốp ra rút giắc mô tơ và gập tạm bằng cơm

Em đang đi dòng này và là thành viên BQT nhóm M3s thì chính xác thì dòng này khá lành nhưng uống xăng cũng không ít đâu, đi phố tốc độ tầm 15km/h thì ăn tầm 11-12l/100km. Một số lỗi dòng này hay mắc là: Bơm xăng (hầu hết do dính phải xăng bẩn hoặc do đi kiệt xăng trong bình), cụm ABS (thường do...

Xe cụ khả năng cao là thổi gioăng mặt máy. Cụ không nên sử dụng mà đợi hết giãn cách cho xe đi kiểm tra và thay thế.

Quy trình thay chuẩn là sau khi tháo hết nước cũ thì phải đổ nước cất vào để làm sạch nước cũ trong vách máy, két làm mát, đường ống. Tuy nhiên thường thì ở VN chả mấy nơi làm đúng quy trình, kể cả hãng. Hãng làm thì họ thay nước đúng màu chuẩn ban đầu nên nhìn màu không thấy khác biệt mấy.

Đồ Mazda 323 dùng chung với Ford Laser các nhà ở Trần Khát Chân bán đầy mà cụ, đồ xịn cũng có mà đồ thường cũng có.

Cụ lên nhóm M3s Facebook đặt hàng Tàu tầm 600k 1 bộ 2 bên vào hãng hơn 2 củ

2009 2.0 form khác 2010 2.0 cụ nhé. Xe 2010 2.0 đẹp vẫn tầm 320+, 2009 2.0 đẹp tầm 280+. Mua xe tuổi cao này thì phải biết xem xe và nhiều khi may hơn khôn.

Form cuối 2009 là mặt cười rồi. Form cụ nói là đầu 2009 thôi. Xe tầm 12 tuổi vẫn có người có xe ngon nhưng bán để nâng đời nhưng thường xe ngon thì (1) họ ưu tiên bán cho người nhà và (2) giá cao hơn mặt bằng chung thị trường. Vì (2) nên khó bán nên có thể họ ưu tiên bán cho người quen.

Cụ xem các video clip trên YouTube thí nghiệm hao mòn khi có và không có dầu bôi trơn, em nghĩ không chênh đến 1.000 lần đâu. Cấu tạo của xéc măng không dễ gây xước lòng xi lanh khi xe nổ được 15s đâu cụ. Để yên tâm cụ tháo bugi đem nội soi sẽ có kết quả.

Xe hao dầu thì nó ở séc măng, piston, xi lanh chứ vệ sinh buồng đốt thì làm sao xử lý được cụ.

Cụ chủ đã bảo khói đen xe ăn dầu mà cụ vẫn phán là muội buồng đốt. Nếu muội buồng đốt mà đốt ra khói đen thì nó cũng tự sạch rồi chả cần dung dịch gì nữa

Em nghĩ là có ảnh hưởng chứ sao không :D Cụ để nổ máy 15s không có dầu nhớt thì mức độ hao mòn cứ cho nó gấp 1.000 lần xe đủ dầu đi. Với tốc độ binh quân 18km/h (đi trong phố) thì mức hao mòn này sẽ tương đương với xe đi 15 x 1.000 x 18/3.600 = 75 km.

Cái này theo em nên thay hàng xịn, và trong hãng giá còn rẻ hơn bên ngoài, chưa công hiện giờ tầm 1,4 củ nhé.

Phụ gia xúc rửa động cơ mà em dùng ở cấp lớn là Castrol Sampoo, đổ vào chỗ đổ dầu động cơ chạy garanty 10' trước khi tháo ốc đáy thay dầu.

Chắc lắp đặt công tắc chân phanh chưa chuẩn rồi, cụ ra chỗ đã thay để họ kiểm tra lại xem sao.

Thông tin ở đây cụ nhé. Nhà này chỉ có trả lời điện thoại hoặc đến trực tiếp thôi chứ không trả lời Facebook đâu: Số 2 Phố Lạc Nghiệp,Phường Thanh Nhàn,Quận Hai Bà Trưng, Hà Nội. Điện thoại liên hệ 024.3972 4835 - 024.3972 4836 Website: www.phutungotohoangan.vn

Theo em nên chỉnh nếu lâu rổi chưa căn chỉnh và thay giảm xóc không đúng loại đang dùng. Em thay lốp cân chỉnh được 1 năm sau thay 4 chiếc giảm xóc xịn giống bộ thay ra (bộ thay ra là hàng xịn đi được 6v kém em thay chứ chưa chết hẳn) thì đưa lên máy Hunter các thông số vẫn chuẩn không cần chỉnh.