Kết quả tìm kiếm

Mợ có đi Hải đăng và cây đa ko hay chỉ đỉnh bàn cờ?

Sức mợ leo Sơn Trà mà dắt là sao nhỉ? Đỉnh Bàn cờ thì đâu có dốc hơn đèo Hải Vân bao nhiêu, chỉ có ra Hải đăng thì khoai hơn chút do đường bê tông xấu. Xe mợ tỉ số truyền bao nhiêu? đĩa nhỏ nhất, líp to nhất bao nhiêu răng?

Yên to ngồi thì êm rồi, nhưng chỉ đạp dưỡng sinh dạo phố thôi chứ đạp nhanh thì sẽ bị cọ 2 bên đùi ko chạy tốc độ cao đc, cụ theo cách cụ chaulg81 thử xe, e nghĩ người mình rộng ngang tầm 16cm+quần bỉm nữa là vừa

E cũng dừng lại ở cái yên thứ 6. Yên xe nguyên bản: Cứng, nhỏ không ngồi đc lâu Yên mini Nhật: êm nhưng xấu xe Yên xe thể thao rộng 15cm: Hơi nhỏ, cứng ngồi lâu ko bỉm hơi tê Yên to bản của xe đạp điện Yên béo rộng 21cm: êm nhưng to quá đạp nhanh bị vướng 2 bên đùi Yên da rộng 18cm: Sau hơn 1k...

Ko thấy các cao nhân ý kiến nên e chia sẻ kinh nghiệm của e vậy. Xe e đĩa max 48, líp 32 dùng cùi đề Altus310 xích 110 mắt. Lên líp 11-42 e phải dùng nối dài cùi đề và xích 116 mắt là vừa. Của cụ cùi đề M370 thì e ko rõ có cần nối dài cùi đề ko.

E theo lời cụ Tuổi gì mỗi năm chỉ lên Ba Vì 1 lần vào mùa hoa. Năm nay hoa dã quỳ nở dày hơn năm ngoái, rất đẹp, thời tiết cũng đẹp nên cuối tuần khá đông. Đường dốc nên xe máy xả khói mạnh nên đạp xe lên dốc ngửi mùi khét xăng chưa cháy hết quả là cực hình. Từ chân dốc đến cốt +400 ngột ngạt...

Mợ ấy chấp 4/5 đội nghiệp dư VN luôn ấy, cày 1 ngày 240km thì cũng ko có nhiều cụ chịu đc nhiệt đâu. Nên cụ ZÂZ cứ mạnh dạn gọi đội chơi hội đồng, tiểu xảo... các kiểu đi, có thua cũng ko nhiều cụ dám cười đâu :))

Cụ di chuyển bằng gì đến Lào Cai? đóng xe thế nào? cho e xin ít thông tin, hình ảnh, thanks

Nó là lỗ bắt cái miếng nhựa kẹp dây phanh dây đề đó. Tháo miếng nhựa đó ra để bắt bu lông lắp lò xo, còn dây phanh dây đề thì mua mấy miếng kẹp dán trên shopee. Mợ nhìn kỹ ảnh xe e là đang dán mấy miếng đấy thay cho kẹp nhựa theo xe đó...

Lên luôn Ô quy hồ đi cụ, chỉ còn hơn chục km nữa

Có khi sang năm đường cao tốc xong rồi đường cũ vắng xe đi lại hay nhỉ

Vâng, 2 cụ mợ hợp cái... đuôi nhau mà, e chỉ nhận hạp đôi xe thôi ạ :)) :)) :)). Cụ mua đôi túi LKLM ở đâu đấy? E tham khảo với

Thui chết, sorry mợ, bôi thê nào vậy?

Vừa tối qua thấy bài trên face nhìn xe quen quen mà ko để ý tên, giờ đọc bài ở đây mới biết là mợ. E cũng đồng ý 100% với mợ là touring và mê leo dốc thì 3x10 chân ái hơn nhiều lần 1x12. Xe e với xe mợ là 1 cặp đẹp đấy nhỉ, cũng bình nước màu mè kém gì đâu, Nam Bắc cách xa tí thôi:)) Ps: theo...

Cá nhân e đã mua trợ lực Nhật bãi và giải tán sau gần 2 tháng lỗ 3tr. Xe bãi thì pin đã xuống khá khá rồi, cái xe Nhật e mua chỉ trợ lực chứ ko vặn ga chạy như xe mới đc. Bộ đề, líp đã cũ kém

E cũng đi chậm, cả chặng 160km này chắc avg cũng chỉ 20-22kmh thôi. Đi nhanh e nhanh hết pin lắm

E còn chờ xem có đồng đội nào ko đã, thấy như thông báo này là tất cả trong 12h đấy, từ 6h-18h, giờ e lớn hơn mấy tuổi so với ngày trước rồi nên chắc ko mưa gió bão bùng thì 160km ko thành vấn đề :D . Cụ có tham gia ko?

Năm nay có kỷ niệm chương này ko nhỉ? Nhớ năm 2016 thì phải e định tham gia, xách xe đạp thử lên Hòa Lạc mà thấy ko ổn nên thôi :))

mấy dốc cầu này thì e cũng maxspeed có thể, Nhật Tân e cũng lên đc hơn 50, ý e xuống chậm ở mấy dốc quanh co có xe ngược chiều như Gióng, Tam Đảo, đền Thượng ấy. Cầu Nhật Tân e phải đạp thêm cuồng cả chân mới lên đc hơn 50kmh chứ mấy dốc như Gióng chỉ cần nhả phanh 300-500m là lên 50-60 km/h luôn

Thả dốc thì e nhát lắm, thường xuống chậm, chỉ 15-20km/h thôi và thỉnh thoảng dừng nghỉ cho nguội đĩa phanh rồi mới đi tiếp