Kết quả tìm kiếm

Chúc mừng cụ có quyết định sáng suốt Btw, khung gầm tốt chỉ để chống rỉ sét thôi ah?

Chắc làm giá dần dần, để dọn đường lúc nhập Ascent về thì em nó cạnh tranh trực tiếp đc mấy em siêu xe ý mà ^_^

Eyesight đi đường HN/SG thì khả năng cao là xe chạy cà giựt lắm bác ah :))... món này chỉ hữu ích với Úc, Mỹ, EU nơi mà đường phần lớn thời gian đều thông thoáng thôi ah.

So hai bản này thì GV có ưu thế về giá so với F-iL :)

Vụ này em ko rõ vì chưa chạy Vitara bao giờ & cũng ko rành sâu về kỹ thuật. Theo em hiểu thì GV ở cầu chậm, với moment xoắn có tầm 225Nm (???) khả năng leo trèo off ẹp của GV cũng ko hơn FXT với X-mode và 350Nm được. Nếu GV có khóa vi sai cho từng cầu thì có thể khác. Nhưng như em google, thì...

Grand Vitara thì may ra so được với Forester iL thôi cụ nhé (Vitara máy yếu, công suất & moment xoắn thấp, sao so với FXT được)

Bộ CAT để hoạt động có hiệu quả, thì sẽ nó gây cản trở (ít thôi) đến dòng khí xả, vì khí xả bị "bẫy" một thời gian ngắn trong bộ CAT ~ nếu bỏ bộ CAT đi thì khí xả thoát ra sẽ tốt hơn => tăng một chút công suất cho động cơ :) bộ CAT (và các thành phần khác của hệ thống xả) được đưa lên xe thương...

Chúc mừng bác. Thế nào mà lại hỏng mất cái này... hay cắt béng đi, vừa lên tý cs vừa khỏi lo bị rách lại bác nhỉ :D

Bác có lót cốp không ah? Chất & dỡ đồ nặng lên xe có thể làm lót cốp bị xê dịch và chờm ra ngoài, khi đóng cửa sẽ bị kẹt. Khi kẹt thì cốp điện sẽ tự ngắt và báo lỗi (kêu tít tít khi bấm mở cốp). Để xử lý thì bác vào xe, hạ ghế sau xuống, dùng tuốc nơ vít (hoặc nậy nhựa nếu có) cậy cái miếng...

Chỉ khác nhau về cách gọi đời xe thôi bác ơi, chứ là một cả :D chắc bác hay đọc báo tây, gọi đời xe theo cách gọi của thị trường Bắc Mỹ bao giờ cũng +1 năm so với cách gọi ở châu Âu/Á (vd: MY2017 ở châu Á sẽ là MY2018 ở Mỹ) Nói "ko có bán" là bởi vì MIV đang bán xe kiểu sang chảnh, không cho...

Btw, không biết MIV nhập FXT về VN là cả hai bản Touring hay Premium hay chỉ một trong hai bản hả các bác? Hồi 2015 lúc lấy xe, em check mà ko thấy MIV/AHCom thông báo cụ thể về bản FXT nhập về bán gì cả. Hỏi sale thì mấy ku ý càng tịt :)) Lấy xe xong đọc user manual và so, thấy xe có mấy tính...

SG là MIV, trực tiếp bán hàng. HN là AHCom, là đại lý nhập hàng của MIV để bán ~ mua thẳng từ MIV nếu deal được giá tốt hơn so với AHCom thì cũng là chuyện hợp lý mà các bác.

Em ko quen ai có Tiguan và sẵn sàng cho em thử bác ah :( nhưng bản form cũ thì hàng ghế sau của Tiguan khá là chật, riêng với điểm này là em đã ko thích rồi

Em chạy FXT nên nếu tư vấn cho cụ lấy FXT thì sẽ bị coi là không khách quan :) anyway theo em, nếu cụ quan tâm Tiguan thì nên múc bản form mới & chạy thử FXT16 so với Tiguan mới nhé (xe chạy thử của AHCom vẫn là FXT13, kém FXT16 rất nhiều - Tiguan mới thì em ko rõ đã về chưa)

Để so sánh FXT vs. Tiguan thì cụ chịu khó giành thời gian tìm trong box này với bên box VW đọc mấy post ngày trước bọn em trao đổi với mấy cụ bên hội Tiguan mà ngâm cứu :)

Bị như vậy thì bực mình quá đi chứ. Theo em bác đánh xe vào showroom gặp Mr. Chi yêu cầu xử lý triệt để đi ah (ko nên vào xưởng, thợ ẩu không đào tạo được đâu)

Ở Việt Nam Frt chỉ nhập bản iL và Fxt với hộp số CVT về, nên so sánh hai bản SH vs. SJ thì chỉ so được mỗi Fxt CVT vs. 2.5XT của tùng, hơi khó để so sánh... em có chạy 2.5XT của tùng mấy lần, có cảm nhận sau: - Về gia tốc: xe đời SH hộp số 4AT & tay lái trợ lực dầu, khi đề pa từ 0 sẽ có cảm...

Bác này chạy & vote cho toàn xe cổ :)

Chắc ko sai đâu cụ, có lần em còn chạy được xuống 5.7 - 5.9 (báo mức tiêu thụ thực tế chứ ko phải trung bình - vì em không reset chip trước mỗi lần chạy)

Cảm giác "bồng bềnh" hôm trước có bác chạy Escape cũng hỏi. Mấy hôm vừa rồi chạy loanh quanh xuống Vĩnh Phúc em cũng thử để ý, thì đúng là có vài đoạn chạy ở vài dải tốc độ vừa phải sẽ cảm nhận được cảm giác "lắc" - nhưng như em để ý, thì cảm giác đấy là do cái... ghế lái (cao su chân ghế), chứ...