Kết quả tìm kiếm

:)) va chạm rồi :)) Btw, vụ cảm biến lùi, theo cụ Duy Tùng thì bao nhiêu cái mới đủ, phải trang bị cả cảm biến góc hay thêm mấy cảm biến để tăng tính an toàn...? Em lùi xe theo thói quen rất ít khi nhìn màn hình cam lùi mà chỉ nghe cảm biến lùi cảnh báo + nhìn gương chiếu hậu là đủ để lùi...

chúc mừng bác! giữa xt và base sự khác biệt chỉ nằm ở mỗi máy tubor thôi chứ mọi option khác chỉ là phù phiếm. bác chọn em base em là quyết định đúng với đk tc của bác đấy ah.

Cụ vutuyen73 không chạy Sub hoặc chưa đọc kỹ hướng dẫn sử dụng??? @ các bác Subies: em quote các lưu ý về sử dụng X-mode trong hướng dẫn sử dụng của fxt để bác tiện tham khảo luôn, tránh nhầm lẫn thông tin về X-mode: . Even if you try to activate the Xmodeby pressing the X-mode switchwhen the...

thê thảm nhỉ :)) thôi để khỏi bị so với ob thì bán hạt dẻ cho mềnh đổi c250 đê >:)

tỷ 2 và tỷ rưỡi chênh nhau 300 củ rồi (tức là 25% so với mức tỷ 2) - mà đấy là giá xe, giá ra biển còn vênh nữa... tư vấn kiểu "cụ cố thêm đi" phải em thì em tư vấn bỏ qua Fxt mua luôn Macan Tubor cho nó hoành =))

Chỗ này giải phân cách cứng, còn rất xa mới đến ngã rẽ, xe máy cứ thích thì có thể xi nhan và lấn làn ô tô chạy đc hả các bác? Xe ô tô có thể không chú ý thật, nhưng theo quan sát của em thì xe máy xi nhan khi đã ở rất gần ô tô. Xe sedan có view nhìn không lớn + rơi đúng góc điểm mù bên phụ...

Ông SubOB này lọ mọ kinh thế, nửa đêm nửa hôm còn mò vào đây dìm hàng Frt ah :))

FXT em đợt chạy qua Quảng Trị gặp một bãi toàn ổ gà ổ trâu (chi chít như mặt tổ ong - đoạn đường đấy chắc đang làm dở rồi bị bỏ lâu ngày mưa xói nhiều nó lở hết ra như vậy) chỉ kịp giảm xuống khoảng 90 gì đấy, thầm nghĩ kiểu này toi rồi ~ thế mà lướt vào nghe hơi phập phập một chút thôi chứ xe...

Leg chung khung gầm với ob nhưng là sedan ko offroad thì sao có ốp gầm như STi với Fxt đc bác? Ob cả hai bản đều là ốp nhựa nên leg cũng chỉ là ốp nhựa thôi ah. nhưng leg ko đi off nên chắc cũng ko cần nâng cấp, ob nâng cấp thôi ah Btw ko biết mấy em XV thì ốp gầm bằng nhựa nốt hay gì nhỉ

Option thì em ko bàn, nhưng cụ định mua Sub mà giờ này vẫn lăn tăn về vận hành, vẫn lấy frt so với CX5 với CRV hả cụ? Frt ko so đc với CX5 & CRV cụ nhé ;) chạy em nó chán lắm chả mấy chốc cụ chán thôi :))

Vụ phanh bằng máy ở trong phố thì em nghĩ rất ko nên bác ah... chỉ hãm xe bằng máy khi cần thiết thôi (chạy đèo, đổ dốc để đảm bảo an toàn) chứ chạy trong phố cũng nghịch thế thì ít nhất về kinh tế là không ổn: bác bắt máy làm việc ở tải nặng hơn mức cần thiết, vòng tua cao hơn thì ngốn xăng hơn...

Uh, vì đã chạy drag bao giờ đâu nên chưa confirm đc vụ này trên xe cvt... hôm nào setup bữa chạy lên làng văn hóa test xe đi ;)

Mà bác ơi, + là ở bên phải và - ở bên trái chứ bác? Phải tăng trái giảm bác ah.

Lẫy quay theo vô lăng tiện hơn rất nhiều bác ah... thiết kế này là thiết kế thể thao & tiện nhất cho người lái rồi. Thường về số/tăng số là trước khi vào cua và khi thoát cua, lúc này vô lăng ở vị trí [gần] bình thường rồi mà bác vẫn ko định hướng đc vô lăng đang ở vị trí gì thì chạy xe hơi bị...

X-mode chỉ hỗ trợ ở tốc độ thấp (dưới 40km/h) thôi ah - bác bật X-mode mà xe chạy trên 40km thì X-mode tự ngắt. Chạy đèo nói chung không cần kích hoạt cái này (trừ khi các bác cần ghìm xe chạy thường trực dưới 40km). Ở X-mode thì máy tính trung tâm can thiệp và tự tính toán ga và phanh cho...

Em còn chạy kiểu vào cua hoàn toàn bằng chân ga nữa nhưng cách chạy này không chia sẻ đc mà tự các bác tự chạy theo xe rồi tự trải nghiệm mới được ah... nói chung đèo dốc Tây Bắc với đèo dốc đường HCM chạy vào miền trung rất khác nhau, cách chạy cũng sẽ hơi khác một chút. Chạy đèo trên đường HCM...

Như em quan sát trên xe em (fxt) thì khi chạy số tay, nếu tốc độ xe quá chậm thì ecu vẫn tự chuyển về số thấp hơn (vd bác đang để số 3 nhưng phanh gần đứng yên lại thì xe tự về số 1 chứ ko hold ở số 3) - nhưng khi bác đạp ga quá sâu mà không tăng số thì máy cứ gào lên thôi :D (mà em mới chỉ đạp...

Nhân tiện khi bàn vụ số ảo của hộp số CVT, em thấy rất ấn tượng với khả năng ghìm máy của hộp số CVT trên xe em - ghìm xe tốt hơn rất nhiều so với mấy chiếc số tự động em từng đi (Premacy 05, Camry SE 10 & C250 13). Khi chạy lên đèo thì em vẫn để chế độ I hoặc S và chạy ở D cho nhàn, chỉ cần chủ...

D mà bác đi I với S thì màn hình ko hiển thị các cấp số ảo để bác theo dõi đâu. Thế nên em cũng chưa thử gạt mấy cái này khi chạy ở I/S với chế độ D bao giờ, nên ko chắc chắn là có chuyển số đc ko (em nghĩ là ko đâu ah). Chạy I/S để chủ động chuyển số thì bác phải gạt cần số sang chế độ bán tự...

Lẫy đấy khi bác chạy ở chế độ S# hoặc khi bác gạt cần số sang chế độ bán tự động thì bác dùng hai lẫy đấy để chuyển số theo cách chạy riêng của bác. Bên trái (-) là về số, bên phải là lên số. Chạy đèo (đổ đèo) em thường chuyển qua chế độ số tay này để chủ động ghìm xe bằng máy, chạy rất sướng ah :)