Kết quả tìm kiếm

Hôm trc vào BCT có tý việc em có gặp một em này đỗ trong sân rồi - xe nhập ngoài về nhiều rồi bác ah. Em này nhìn thực tế thì bé, thấp và chật như Macan chứ không được rộng như mấy chiếc CUV khác. Về máy: Toy lần đầu tiên làm máy tubor thì em trộm nghĩ cái máy này còn phải thử thách một thời...

Em đôi lúc cũng kết hợp dùng máy để phanh khẩn cấp, nhưng phần nhiều lúc thực sự... khẩn cấp thì chỉ kịp đạp phanh và đánh lái chứ ko kịp nghĩ đến về số :)

Em từng cầm fortuner được cho mượn chạy ĐN-Huế-Quảng Trị-Đà Nẵng và tý "xòe" đoạn đường nội bộ qua Dung Quất rồi cụ ah... từ đó cứ thấy Fortuner là em tránh xa ;))

bác hastock168 chọn xe theo tiêu chí "đẹp" thì chưa chơi đc Sub đâu ;)

cái vòng bao vòng ngoài sân MĐ thì fxt chạy 90 ngon bác ah, e chạy rồi :) bác phân vân với glc sắp bán ah?

Sâu nào mà nhát thế nhỉ hay mới vào :) hôm trc chạy cùng bác Chi bác ý chạy cũng máu lắm, khá bất ngờ... hai ku sâu Q với hình như là TA bên đấy mình cũng cho trải nghiệm cảm giác 20+ lúc test xe ngày trc rồi, nếu đúng hai chú này mà vẫn nhát thế là ko đủ tiêu chuẩn làm sâu của Sub roài :))

Chạy loanh quanh trg phố cua ko phê như chạy đèo, 65 vưỡn bình thường thôi ;)

Mà DS cũng lượn lờ chán bên box Su rồi, sao vẫn phải vào đây hỏi nhỉ ;))

Vì Rav4 có logo Toy nên bị làm giá cụ ah... Ko biết bác so rav với forester bản gì nhưng em đoán là bản xt. Fxt thì khỏi so với Rav4 bác ah, rav4 ko có cửa so về vận hành với em nó... về vận hành thì so rav4 với frt bản thường mới hợp lý mà frt bản thường với hệ dẫn động + khung gầm đã vượt trội...

Leo dốc thì để D được rồi bác ah - đoạn nào dốc cao quá xe đang ở số cao sức kéo yếu bác nhả ga ra chút hộp số sẽ tự lùi về số thấp kéo xe lên :) dốc như Tam Đảo em để D vẫn leo lên bình thường Túm lại em thấy cứ chạy D cho nhàn bác ah :D, ko phải do máy khỏe, mà đơn giản là hộp số của Sub tốt...

100km có 3L thì đấy là tính trung bình thực tế tiêu thụ trên một quãng đường ngắn sau khi reset lại trip bác ah, đây là thông số ảo mang tính chất tự sướng thôi. Để lấy đc các thông số thấp kỷ lục kiểu này em nghĩ qua có mấy cách: vào đầu cao tốc bác reset lại và đều ga chạy, hoặc reset trip...

Khá hơn chứ, nhất là về tâm lý cho người cầm lái ;)

Không phải, với thánh Toy thì phải gọi là Su bèo :))

Nếu bác quan tâm thật thì hãng đó cũng có box riêng trên OF này rồi, bác tìm hiểu một vòng khắc biết. Hãng đó cũng là xe Nhật, em gợi ý thế chắc bác dễ đoán ra rồi. Em viết câu trên chả chơi chữ gì cả, em thấy bác toàn viết comment trong các thớt nhận xét về Toy nên em hỏi bác thế thôi. Em...

Bác là sâu hay quạt trần của Toy đúng ko nhỉ - hãng đó Toy cũng có khoảng 16% cổ phần đấy, bác ko biết ah ;)

Đã nói về kinh doanh thì cụ lưu ý là vẫn có khái niệm "đạo đức kinh doanh" cụ nhé. Việc Toy có tôn trọng thị trường Việt Nam hay không thì cứ nhìn vào cách làm thị trường của Toy là biết... Toy không coi thường mà ngược lại phải coi thị trường VN là cái mỏ vàng! Còn Toy có tôn trọng người...

Sway bar quan trọng hơn nhưng hình như các xe sedan sway bar thiết kế đều rất ngắn (giống cái trong hình minh họa ở trên ý - hôm trc mới xem gầm của Mazda 6 - thì rear sway bar cũng ngắn như thế) chứ không dài vắt hẳn qua gầm xe như các xe rally nên hiệu quả giảm body roll kém hơn rất nhiều (như...

cam 2.5q mới 2015 đúng là có thật, hôm nay gặp thớt của bác e mới biết. cũng là một điểm cộng cho toy nhưng hơi lạ khi tại sao lại trang bị strut cho bản 2.5q - chả nhẽ toy định hướng bản này là sport sedan :))

bác chém vậy thì em rút... em từng chạy cam SE mỹ rồi em biết cảm giác yomos khi chạy toy bác ah... chả có lẽ vios ckd dàn treo & khung gầm trâu thế ;) bác đang đi chậm rồi gặp mec xin đường bác nổi hứng chạy vậy đc thôi, chứ e250 mà đang gấp thật thì chả có chuyện bác vọt đc như thế đâu bác...

có đời nào có strut bar stock đâu mà cụ hỏi vậy nhỉ? Về câu hỏi nên lắp hay ko thì em thấy là nên, nhưng cụ đã nghĩ đến khoản ổn định thân xe thì nên tìm hiểu kỹ về camry trước đi đã ah ;)