Kết quả tìm kiếm

đúng rồi. Bồn bể lớn thì chuẩn hơn, trộn đồng đều hơn mà xác định được ROn. Nhược điểm là phải tốn tiền vận chuyển, thời gian lưu bể lâu nên ăn mòn bồn do tạo lớp cồn-nước phân lớp bên dưới

Nếu pha ở bồn bể lớn thì họ thường lấy mẫu đi test lại, xem RON đúng là bao nhiêu. Còn trộn trực tiếp ở xe téc ở trạm xăng thì hầu như là chịu, ko test lại được (rất tốn kém vì mỗi lần làm tét cũng phải tốn cả triệu đồng). Mà test lại đến khi có kết quả thì mẻ ấy đã tiêu thụ hết rồi vì nó ít...

Cụ hiểu đúng rồi đấy. Trộn thì bơm vào thôi. Ví dụ như có cái bồn bể lớn, họ nhập xăng về bơm vào bế ấy, xong họ bơm dòng cồn vào dòng xăng ấy luôn, theo tỷ lệ 95:5 thể tích. Ví dụ 95 m3/h xăng thì cụ bơm 5 m3/h e5. Còn xe téc thì thì họ khó làm vậy nên thường là tính theo thể tích rồi đổ sao...

Cụ nào muốn vệ sinh xe, lâu lâu đổ thêm cồn vào bình xăng, lúc chạy nó sẽ nóng máy hơn bình thường, nó đốt hết mảng bám muội than. Lâu lâu thôi nhé. 1 lần 1 phát

trước còn 92 thì 92 là mặt hàng chủ lực nên không có 91, pha thêm 5% cồn thì RON cỡ 93. Nên trước đây ai đi e5 sẽ thấy bốc hơn tí do RON nó tăng. Bây giờ bỏ 92 rồi thì pha 91 xăng khoáng, trộn 5% cồn vào thì được 92. Nên độ bốc thì giờ như nhau vì cùng RON 92. Hao nhiên liệu hơn là đương nhiên...

Bv mt phụ thuộc vào khí thải phụt ra. Về cơ bản dân ta ko quan tâm. Rác thì xả ngay giữa đường đều đặn, ai quan tâm gì đến chênh lệch tí bụi thải ra

Nếu 2 xăng đó đúng là 92; 95 và tỷ lệ như tôi nói thì kết quả nó sé vậy, sai số cỡ cộng trừ 0,3 ron

Không, RON 92 là tập hợp các cấu tử có chỉ số chống kích nổ 92, thằng kia cấu tử quý hơn (nên đắt hơn) là 95. Đổ 2 thằng vào với nhau thì tuỳ theo tỷ lệ mà bạn có RON khác nhau. Ví dụ lúc đổ đẩy bình thì trong bình còn cỡ 1/3 RON 92, tức là đổ thêm 2/3 RON 95 thì RON bạn có sẽ tăng, tầm 94.

làm mắm gì có bằng chứng mà xin. Không tin hỏi mấy thằng đang kinh doanh với làm kỹ thuật bên xăng dầu xem chúng nó nói sao.

Không, ý em nói chết máy đột ngột vì đổ xăng cồn ấy. Trước đó ko bị, đổ phát bị, người ta chờn ngay, dù chưa xảy ra tai nạn

Đổ 92 + 95 thì RON nó nằm giữa, tùy tỷ lệ thể tích 2 thằng. Ví dụ 1:1 thì bạn có RON 93.5

XU hướng sẽ đổ 95 nhiều. Đang đi mà chết máy giữa cao tốc nhỉ nhục, chẳng ai dám mạo hiểm lần 2

Cụ cho xin cái ảnh, chỉ nói các nhà sx xe ở vn thôi nha. Chả có thằng nào khuyến cáo dùng đâu cụ nhé

C2h6 là ê tan à cụ. Xăng khoáng bét nhất là c4 cụ nha

Chuẩn. Né ra nhé, vỡ mồm đấy

sếp nhỏ thôi. Quanh nhà có thằng nào làm cán bộ trạm xăng, có xe máy, xe hơi, rình xem chúng nó đổ gì. Mà ko cần rình, cứ hỏi thằng luôn cũng được. Bọn này thường chia sẻ thật lòng khi đang ở nhà

Cụ xem các sếp bên xăng dầu họ có đổ e5 không rồi cứ thế học theo nhá

giám định cũng là bên lóp bi được. ai cho 14 phần chăm mà ti toe. Nó chặt văng cổ cũng nhận tiền đến bù nhá

Đang đi mà có cảm giác giật, kể cả tăng ga nó cũng giật và ì thì tấp vào ngay. Ráng đi nữa là nó dừng đột ngột, nát xác đó. May mắn ko đến nhiều lần đâu, mạng chỉ có 1 thôi

châu âu bỏ rồi, thay bằng 95-98. Thái vẫn 91 - 95