Kết quả tìm kiếm

Hướng nghiên cứu là làm sao lùi được mông vào cái ngách đối diện là rẽ phải ra được các cụ ạ.

Các cụ để ý trước em có một con xe khác đang đỗ, có vẻ là thổ dân ở đấy. Như vậy phải có cách đi ra được mà không xước xe chứ.

Ngõ hẹp mà lại có chỗ chéo chéo nên khi lái vào em bám theo thành tường bên phải tức là bên phụ xe em, đã thế còn đỗ rất sát, căn bản được các cụ OF hướng dẫn cách căn xe căn đường rồi nên căn sát lắm :D Em bám thế để dành chỗ cho xe máy còn đi (còn khoảng hơn 1 mét) không có thì nó đi qua đi...

Các bác mắng phải cả, nhưng cho em hỏi chã tí ạ: - Phanh gấp mà không đánh lái mới dễ bị thằng đi ngay sau mình húc vào mông chứ? - Đánh lái mà không phanh thì làm sao thằng đằng sau đang đi làn đường khác (trong trường hợp của em là làn giữa, em đang đi làn sát giải phân cách) nó đâm vào mình...

Em lái mới cũng xin hầu chuyện một tình huống em mới trải qua dịp nghỉ tết tây vừa rồi. Em đang chạy khoảng 50 KM/h trên đường 5. Em thường đi khá sát lề đường (ở đây là giải phân cách), thường chỉ cách 50-60cm. Gần đến một chỗ quay xe, bỗng nhiên một thằng Matiz taxi Mai Linh ở làn đường...

Có cụ ơi, nhưng phải cỡ 10 ngày nữa vì hiện nay em đang lang thang cách Hà Nội cả nghìn cây số để... kiếm tiền đổ xăng.

Ấy, em nghía trên Discovery thấy một số quy trình khẩn cấp của phi công lái tầu bay dân dụng gồm hàng trăm mục. Tức là họ có cái checklist để xử lý một việc cụ thể gì đó cần phải kiểm tra hàng trăm đầu việc. Mà những phi công ấy đều có tích lũy hàng nghìn giờ bay mới được lái chính. Em mới lái...

Vầng, em cũng ngộ ra thế rồi. Nhất là khi vẽ ra thì lại càng rõ. Cho nên mở thớt cho các cụ mắng cho nhớ. Những tình huống như thế này, các cụ lái già thì sẽ tự có phản xạ hay là phải rèn luyện mới nắm được? Không phải cụ lái già nào cũng trải qua những ca thế này nhỉ?

Xin bác "mr thực" không spam câu bài nhé. Thưa các cụ khác, là em hỏi thật cả đấy ạ. Lái dốt quá chả có ai để hỏi thì lên đây hỏi. Em có ông anh vợ cũng có bằng và lái xe gần 2 chục năm rồi nhưng hỏi ông này không vỡ ra được gì vì cái gì ông ấy cũng bảo đại khái, thế là được rồi, với cả đi...

Em thì nghĩ là hoàn toàn tránh được vì ở vị trí (3) khi mông xe đã ra an toàn em trả lái thẳng rồi lùi tiếp ra là bánh trước cũng được "hạ cánh an toàn". Có phải không ạ?

Thì cửa hàng xăng dầu Mai Dịch vừa bị phát hiện xăng không đúng chất lượng là của Công ty cổ phần sản xuất dịch vụ xuất nhập khẩu Từ Liêm đấy thây. Trong khi đó họ trưng biển MIPEC - Công ty Xăng dầu Quân đội. Hóa ra Xăng dầu Quân đội chỉ là đơn vị cấp hàng cho họ mà thôi.

Ối giời cụ phải làm ầm lên sau đó em kia em ấy sợ run lập cập thì cụ nhận lái xe về nhà cho. Tiện cả đôi đường.

Có hai đường thẳng song song, chỗ xanh lá cây và chỗ đỏ là curb vỉa hè. Xanh lá cây là lối lên hè, chỗ đỏ là curb bó vỉa cao hơn mặt đường khoảng 20cm. Các cụ hình dung điều gì xảy ra rồi chứ?

1. Em phi xe lên hè (chỗ xanh lá cây là lối lên hè, chỗ đỏ đỏ là vỉa hè, khá cao mà xe em thì gầm thấp). Lối lên khá chật do đã có một xe đỗ ở đó rồi. Phi lên sát sàn sạt. Em còn cần thận tiến lên chỉnh lại xe cho thẳng và cách xe kia một đoạn để xe bạn còn mở được cửa xe. 2. Khi ra lấy xe...

Vầng, cám ơn cụ HuyKien, cụ thaiquangtung nhé. Em lái mới cảm thấy non hai vấn đề: 1. Cảm giác lái, tức là lái được như ý mình: Em đang tiến quá già má trái và quá non má phải. Tức là bên sườn trái xe (bên người lái) thì tiến quá sát, chả thế mà xe bị xước sát mấy phát toàn bên sườn trái...

Em đi công tác bằng tầu bay. Em cũng quen mấy ông lái lâu rồi nhưng hướng dẫn không có phương pháp nên không tiếp thu được. Đơn cử chuyện lùi xe, khi em hiểu ra mấu chốt vấn đề là bánh xe qua vật cản rồi thì oánh lái kiểu gì cũng không va quẹt được vì nó là tâm của vòng cua, thì em áp dụng thế...

Ối, em đang về quê, mai mới ra, ngày kia lại đi công tác, chục ngày mới về. Nếu chục ngày nữa bác có thời gian đi với em vài vòng thì hay quá!

Cảm giác lái là đánh vô lăng đi bao nhiêu thì xe cua đi được bấy nhiêu theo ý mình chứ? Chứ còn cái kia ngồi sang xe lạ đố mà có "cảm giác lái" được. Vậy chẳng lẽ có nhưng tài già mà cảm giác lái còn chưa tốt? :D

Này, để ý kỹ em thấy các cây xăng có biển Petrolimex thật nhưng bên dưới có cái biển bé hơn là Công ty này, công ty kia. Thế là chắc nhập xăng của Petrolimex về bán thôi, không phải công ty con của Petrolimex. Ở Hà Nội và một số tỉnh thì em cứ chọn Petrolimex - Công ty xăng dầu khu vực 1 là vào...

Cám ơn cụ HuyKien. Tóm lại là đi lên bằng số D, đi xuống bằng số 1-2 (bán tự động) tùy độ dốc nhỉ.