Kết quả tìm kiếm

Nó khoảng 1,4 - 1,5% giá trị xe. Đối với xe mới thì là giá trị ghi trên hóa đơn. Em tham khảo mấy hãng như Bảo Việt, PVI đều thấy họ tính thế. (BH TNDS).

Vụ Bắc Ninh có dấu hiệu hình sự, công an đang giữ kín thông tin để điều tra mà.

Em thắc mắc cái ý "Đi bằng chân ga là chính chứ không phải đi bằng chân phanh là chính". Em nghĩ là đúng rồi, nhưng sao áp dụng không dễ dàng. Xe em số tự động, quán tính lớn, ga lên cái thấy xe chạy mãi, nhả hẳn ga ra mà xe vẫn chạy bon bon, có giảm tốc độ nhưng gia tốc giảm (trong vật lý là...

Họ làm thế là đúng rồi. Em mang xe vào tòa nhà em làm việc mà có hôm hết chỗ do những người ở nơi khác mang xe vào gửi, thế là phải đi đỗ xe cách đấy mấy cây số rồi đi taxi về làm việc đấy.

Bác này sai bét nhè mà cũng kể: - Uống bia rượu khi lái xe (bác kể là sau một chầu phê phê...); - Đi quá tốc độ cho phép; - Lại còn cậy quen biết alô xin trợ giúp từ người thân. Thế moral of the story của bác là gì ợ?

Nhiều kinh nghiệm hay quá. Em save vào máy rồi để giở ra học dần :D. Hà Nội tập chỗ nào được các cụ nhỉ? Với lại tiến già lùi non tức là lái mới thì khi tiến hay tiến non vì sợ đụng phía trước, vì thế hãy cứ mạnh dạn tiến già hơn tí nữa. Ngược lại khi lùi thì thường không đánh giá đúng mức độ...

Báo cáo các cụ là khi học lấy bằng thì có được dậy ạ, nhưng hiện nay em thấy không hiệu quả. Khi em học thì thầy hướng dẫn muốn căn trái, căn phải thì nhìn vào một điểm trước kính lái (ví dụ chỗ trục cần gạt nước), chiếu thẳng xuống mặt đường, chỗ ấy sẽ là vệt bánh xe. Hoặc giả vệt bánh xe cộng...

Lái mới mà không va thì làm sao thành lái cũ được. Thằng bạn em có xe đi 3 năm mà lùi vào nhà hàng lóng nga lóng ngóng.

Chỗ đỏ đỏ, ý em là lùi dích dắc. Nhưng mà ngẫm ra hơi bị khó vì đầu phải uốn bên này vắt bên kia mà cũng không được uốn quá nếu không sẽ cà má vào xe hàng trên. Mà mông chưa chắc đã đâm được xuống khe dưới.

Matiz thì mới thế, chứ còn Kia Morning số AT đi đường trường 8-9 lít lận, không tiết kiệm tý nào.

Xe em cũng bị nhưng chỉ khi điều hòa lấy gió ngoài.

Nghe kể thế thì cụ đỗ xe đâm đầu vào, chổng ddít ra à?

Em cũng đồng quan điểm với một cụ đã bốt bài ở trang trước: Cá nhân em muốn đường phố sạch quanh vắng bóng bọn taxi, nhưng thành phố Hà Nội cứ hứng lên là ra những quy định kiểu như này là là rất thiếu chuyên nghiệp.

Do má phanh không mòn đều, nếu là xe mới thì là bình thường.

Chính xác là do thuế. Xe 2 bánh cũng vậy: Xe 50 thực ra có dung tích xi lanh 49cm3 (quy định <50cm3 gọi là xe gắn máy, không cần bằng lái). Xe 100 thực ra là 99cm3.

Em thì em thắc mắc: Vì sao cãng hãng xe lại thiết kế thiếu an toàn thế nhỉ? Ừ thì có trợ lực phanh nhàn cho lái xe trong điều kiện bình thường. Thế nhỡ xe trục trặc nhẹ là hoàn toàn không điều khiển được xe à? Em cũng thử trên xe em, không bật chìa khóa điện thì không thể nhấn phanh được vì nó...

Em nghĩ như cụ là chuẩn đấy ạ. Ngoài thật khá giống em vẽ đấy. Theo cụ thì lùi xuống đánh lái sang trái là thoát, hay phải cố chui mít vào khe hở bên dưới để lấy không gian dễ thoát ra hơn?

Nói lại bảo tát nước theo mưa, chứ bọn xe ôm đúng là bọn tận cùng xã hội. Nhân tiện, bọn taxi kia là hãng nào, để anh em còn biết nhỉ?

Có những lúc nhìn 3 gương không thấy chuồng đâu thì phải ngoái lại nhìn là chuẩn hơn. Khi đuôi xe tiến thẳng vào tâm chuồng (hoặc hướng định lùi) thì nhìn gương.

Câu hỏi của topic là: "Em phải làm thế nào?" Câu trả lời của em là: Em sẽ truy tìm bác Fortuner để trả tiền cho bác ấy, có khi mời bác ấy cốc bia. Lúc lâm sự trót hèn rồi, thôi thì bây giờ làm đúng đi cụ.