Kết quả tìm kiếm

Thay hồi trục tampet hỏng rồi anh ơi :)

Nếu có thời gian thì anh mất gần 2M và hơn 1 tháng chờ đợi ạ. Thủ tục trong HN đơn giản hơn chuyển vùng ạ

Cái thước cũ của bác Xoắn hình như bị mòn răng, chứ không đơn thuần rơ bạc bác ạ. Nên cứ kiểm tra lại trước khi quyết định đóng hay không bác nhé

Bác tua thêm vòng nữa được không? Em còn mỗi thứ 7 này để lượm đồ cho các bác nhà mình thôi ạ

Cái này phải anh York ạ, đã chạy 100Km lên Thái với cái thước đó bác ah

Vòng bi mayo sau mã thế này: 44649 1 cái/bên 11749 1 cái/bên Nhưng thay bi nên thay cả phớt nữa bác nhé. Ở Hà nội em hay mua vòng bi loại tốt ở vongbikimngoc.com.vn - 50 Hàng Cháo. Nhưng nếu ở trển có cửa hàng vòng bi NSK hay Koyo thì bác hỏi xem. Còn hàng Hàn quốc là GMB chất lượng không...

Gần 300K/ bộ 4 cái (nếu có) đấy bác ạ

Bác đổ xăng hịn quá nó bay hơi hết rồi :) Em đùa vậy, bác kiểm tra cái đường thông hơi CHK xem lúc tắt máy nó có đóng lại không (cái van điện ý)

Bơm này em mua ở 25 ngõ Thịnh yên - phụ tùng xe đạp Hoàn Hảo nhé. Giá bây giờ có thể thay đổi chút chút, nhưng cứ mặc cả 150K bác nhé

Cái giắc này chắc phải ra hàng bán mấy cái đầu cũ hỏi xem có không. Đi thẳng Đồng nhân vào phía Lê Gia Định, bên cạnh lối đi vào chợ Nguyễn Công Trứ có 1 hàng bán các thể loại đầu, giắc cũ này bác nhé. Còn nếu không tìm được giắc, có một cách là tháo cái vỏ màn hình ra, đọc các chân ở mạch in...

Chính xác là cần kiểm tra cái đường ống cao su đó bác 1412 nhé. Và cái nắp két nước nữa. Ống thì cần không thủng chỗ nào và cắm đến gần đáy bình phụ, cái nắp két nước phải kín lúc két nguội lại.

Em thấy xe không trợ lực lúc đã chạy rồi thì tay lái nhẹ hơn xe có trợ lực, vì thước lái trợ lực có các cơ cấu chạy trong dầu nên có lực cản lại bác ạ. Xe bị mòn lốp không đều, trước tiên cần chỉnh lại độ chụm rồi mới xem xét tiếp được, nặng nhẹ nó còn phụ thuộc cái ụ giảm xóc và khung đã...

Nếu xe tên cá nhân thì không lo ngại lắm, bác thực hiện theo Thông tư 15, khỏi cần tìm chính chủ. Thời gian đợi xác minh là 1 tháng. Thông tư này cũng áp dụng cho xe đăng ký tên Cty, nhưng em chưa kiểm chứng thủ tục như thế nào bác ạ.

Nhiều khả năng xe bác đang bị ngộp xăng trong chế hòa khí (bình xăng con). Bác kiểm tra ô kính bên cạnh chế hòa khí thấy xăng đầy ô kính là đúng hiện tượng này. Để khắc phục, đầu tiên bác nói thợ vệ sinh đường xăng vào kim 3 cạnh để duy trì mức xăng 1/2 ô kính Một khả năng nữa là le gió đang...

Signal ở vị trí cản mới dễ nhận biết (lúc bác bật đèn pha). Còn signal góc xe chỉ là phụ trợ thôi bác ạ. Bác có thể làm nhưng cân đối sự an toàn trên hết nhé

Rút ra các bài học kinh nghiệm trong KHHGĐ! ...!... !... !

Chúc mừng bác Kid nhé. Và chuẩn bị bàn giao cho nhà em ít hàng chứ nhỉ? :)

Nguyên bản không có cái relay nào ở phần điều khiển đèn pha -côt. Nếu có relay chắc là thợ đã lắp thêm để khắc phục tình trạng cháy tiếp điểm công tắc rồi. Bác tìm ra con relay thì thử kiểm tra khi bật công tắc thì 2 chân điều khiển relay có được cấp điện...

Chả bù nhà em 4 cái 2B, thế nên vẫn phải mua thêm dầu loại 1 lít bù vào ạ :)

Các bác PT đông nên chia dầu dễ bác ạ. Còn em thì cứ 1 can đổ cho 4B kèm 2B (em dùng dầu 15W40 cho đỡ nặng máy 2B)