Kết quả tìm kiếm

Vậy khi nào ra phố Huế hoặc chợ Giời chắc sẽ tìm được kim kèm LED cho 2B đấy các bác ạ.

Bác Mầm nhờ thợ kiểm tra các nguyên nhân: - Ống xả (bầu trung hòa khí thải) có bị rung và đập vào gầm xe không. - Kiểm tra cây láp có bị cong, hay đầu láp trong có tèo không. Còn rung tay lái có thể do: lốp non, cân bằng động bánh xe kém, hoặc rotuyn lái bị rơ, hay con ốc nào vặn chưa chặt nhé

Em nghĩ và nói ngắn gọn thế này: - Thày Lần đầu thì như em và nhiều bác đã biết, luôn với tinh thần giúp đỡ và không vụ lợi trong việc giới thiệu gara cho các mem mới, dựa trên kinh nghiệm cũng như cảm nhận của mình. - Tạm thời ta gác chuyện này lại, không đề cập trên diễn đàn nữa, vì chưa rõ...

Chịu khó đánh bắt xa bờ bác ạ, rồi tay nghề bác sẽ lên nhanh chóng. Em kèm lái mới toàn bắt ra đường lúc giờ tan tầm thôi đấy.

Cái núm thì bác Mầm có thể mua của Getz, hàng mới tinh, mà loại này lại có hẳn 3 tia tha hồ phun phụt :)

Năm Ngọ sắp qua, năm Mùi đang đến rất gần. Nhân dịp này, em xin kính chúc toàn thể thành viên của gia đình Pride's Club Năm mới Mạnh khỏe, công việc Thuận lợi, nhiều Tài Lộc, luôn Vui vẻ và Hạnh phúc! Các xế yêu cũng luôn mạnh khỏe và an toàn trên mọi hành trình! Thêm một câu chúc nữa cho các...

6 cục cao su đó tự đi mua hết những ... 80K đấy bác Mầm nhé :D Nghe tả thì xe đã độ trợ lực nhưng không rõ từ khi nào. Giờ bơm trợ lực kém rồi nên mới kêu vậy. Nếu bơm này theo xe từ trước thì có 1 cách là thay ruột bơm cho đỡ tốn (qua đầu phố Nguyễn Công Trứ có hàng bán đồ bãi họ nhận làm cho...

Bác Mầm ra Tết qua gara và nói thợ kiểm tra một số thứ sau: - Bạc thước lái có rơ không. Nếu rơ đi qua ổ gà, chỗ xóc sẽ kêu lục cục. - Càng I: Nếu rotuyn càng I vẫn tốt thì thay đôi bạc càng I (đầu bắt vào khung xe) - Đôi bạc này rẻ nhưng tác dụng lớn. Còn nếu rotuyn càng I rơ rồi thì cân nhắc...

Bác chạy được về Láng Hạ thì có gara quen của PC trong ngõ 85 - Gara Trường Giang bác ạ. Còn ra Giêng bác đi off được với nhà mình thì tha hồ giao lưu kinh nghiệm ạ :D

Vụ tụt này thực ra cực kỳ nhiều nguyên nhân, mà thợ thường cũng phải dò và loại trừ từng nguyên nhân một, VD: đường xăng cầm chừng bẩn, van điện đóng mở chập chờn, bu gi hay dây cao áp không đều (lửa đánh ra ngoài chẳng hạn),...

Nguyên nhân vẫn là do cái bệnh cà giựt mà ra bác Mầm nhé. Khi vòng tua thấp quá, điện áp máy phát không đủ thì đèn báo accu sẽ sáng. Khắc phục được vụ tụt ga, chết máy sẽ giải quyết được luôn cả 2 vấn đề

Em vừa dọa cái mà chiều nay kho đã gọn hẳn rồi đấy thôi :D

Em còn đếm tiền đến tối Thứ 6 cơ :D Đang dọn kho ăn Tết mà PS: Bác Mr. Nghĩa Lê Đại (tự Nghĩa .. rang), bác Xoắn: Nếu đến chiều T6 các bác chưa qua cq em lấy hàng được thì em tạm điều hàng của các bác lên VT đã nhé, rồi qua Tết mua bù cho các bác sau :D (em dọa tẹo đã)

Bác lần theo dây điện từ cực (-) accu xuống là có câu trả lời thôi mà. Còn công bảo dưỡng củ đề tùy thợ, dao động từ 100-200k chưa kể đôi chổi than mấy chục K

Bác kiểm tra các mối nối, vệ sinh đầu cốt nối mass ra máy. Nếu không ăn thua thì mang củ để ra bảo dưỡng bác nhé

Dây AV tiếp xúc tốt không bác? Hoặc cùn tí nữa thì bác chỉ đấu mass cho nguồn của sub, còn giắc Audio bác chỉ nối phần lõi, phần vỏ bỏ trống xem sao

Em sẽ đưa bác hết 4 lọc xăng, 4 lọc gió bác phân phối đợt này nhé :)

Bác đợi bác Mầm non trả lời về giá nhé. Xe bác í cũng mới làm ở chỗ bác quangclick - đường Tam Chinh bác ạ

Bác nói cậu em qua nhà em lúc cuối giờ sáng (chừng 10 rưỡi đến 12h), nếu có thì em đưa luôn. Chiều em đi vắng, tối mới về bác nhé

:D