Kết quả tìm kiếm

Quy định về đèn tín hiệu ở Poland (Ba lan). Ở nước này còn rất rõ ràng. Ở giữa là dấu chấm, không phải dấu phảy như nhiều nước khác: Amber means ‘Stop’ (ĐÈN VÀNG NGHĨA LÀ DỪNG LẠI - câu này kết thúc bằng dấu chấm). Only if you are already so close to the traffic light that stopping would mean...

Lại nói về đèn vàng. Em xin phép bốt một vài quy định ở các nước Châu Âu để các mợ, các cụ tham khảo. Lẽ ra dùng ảnh chụp thì tốt hơn nhưng vì nó khá nhiều (SO SÁNH QUY ĐỊNH VỀ ĐÈN TÍN HIỆU Ở CÁC NƯỚC CHÂU ÂU) nên em copy và xin phép bốt trực tiếp. Cộng hòa Ireland The sequence of traffic...

Việc hiểu một từ trong một ngữ cảnh cũng giống như việc diễn đàn OF thường xuyên sử dụng cụ/mợ/em/bác làm đại từ nhân xưng. Ai cũng hiểu các từ này. Nhưng có một cụ là cụ sgb345 thường xuyên sử dụng từ KỤ (một từ không có trong tiếng Việt - vi phạm quy định diễn đàn - sử dụng tiếng Việt) thay...

Chữ PHẢI trong khoản 2 điều 13 luật GTĐB 2008 (điều này có tên gọi Sử dụng làn đường) sẽ được hiểu cho việc đi (di chuyển xe) chứ không phải cho việc dừng đỗ (điều 18 và điều 19). Ngôn ngữ nước nào cũng thế thôi. Các cụ mợ quan tâm chữ Phải làm gì mà kỹ thế ạ?

Ồ. Em thấy là cần tách bạch ra cho có hiệu quả và có sức thuyết phục. Cái người ta cần là Luật Giao thông đường bộ năm 2008 do Quốc hội ban hành chứ không phải là Quy chuẩn, không phải là Thông tư, không phải là Nghị định.

Cảm ơn cụ. Em được ông anh cho biết là những nội dung trên là thuộc phần xin ý kiến của UB ATGTQG trong cuộc họp tới đây (đầu tháng 8/16). Phần xin ý kiến này hoàn toàn hợp lý đấy cụ ạ.

Cảm ơn cụ. Em đã bổ sung thông số vào còm #1.

Trong lúc diễn đàn, báo mạng, mạng xã hội "sôi sục" về đèn tín hiệu, em xin phép cho tô-bích nổi lên. Để tóm tắt hiệu lệnh và khả năng thực hiện hiệu lệnh của đèn vàng, em xin dẫn lại cái hình này: Hiểu một cách đơn giản: - khi đèn vàng bật sáng, nếu em đang ở cách vạch dừng một khoảng lớn...

Cảm ơn cụ. Cụ vui lòng chú ý bảng trên được sử dụng vào mục đích khác. Không phải là mục đích phanh xe trước đèn vàng, đèn đỏ. Nếu không cẩn thận thì mục đích của tô-bích này lại bị loãng.

Cảm ơn cụ. Vấn đề em băn khoăn là ở câu hỏi cuối còm #1 ạ. Cảm ơn cụ. Trên facebook của otofun.net, đã có bài thông báo là ở nơi nào đó bỏ toàn bộ đèn đếm ngược. Cảm ơn cụ. Em không có ý kiến gì về bài báo nêu ý kiến của cụ Tạo đăng trên Tienphong.

Em mới đọc được một thông tin trong lúc báo, đài, mạng xã hội, diễn đàn đang sôi nổi về phạt và về đèn vàng... ... và trong lúc rất nhiều thành viên ở OF lại cho rằng "luật cho phép vượt đèn vàng" (trong khi luật lại quy định khác - điều này em xin phép không đề cập/thảo luận tại thớt này)...

Những yếu tố vật lý của "bám mít" - tiếp Chúng ta cũng biết rằng có một yếu tố tâm lý rất lớn cho điều này, dựa trên kinh nghiệm và khả năng của mỗi người lái xe. Chúng ta biết là đôi mắt của mọi người lái xe không phải đều giống nhau. Mỗi cá nhân có để đối diện với tất cả mọi thứ từ khả năng...

Những yếu tố vật lý của "bám mít" - tiếp Các khía cạnh vật lý của bám mít liên quan chặt chẽ đến tâm lý, sinh lý của tầm nhìn và nhận thức. Phải mất thời gian để thấy những gì bạn cần nhìn thấy và nếu bạn cần nhìn thấy nhiều hơnthì có nghĩa là bạn cần nhiều thời gian hơn và điều đó có nghĩa là...

Những yếu tố vật lý của "bám mít" Quy tắc chiều dài xe và quy tắc 2 giây là các công cụ hữu ích nhưng về cơ bản chúng chỉ là những quy tắc an toàn tối thiểu. Về sau, quy tắc 2 giây trở thành 3 giây và tiếp đó 4 là giây, thậm chí 5 giây. Nhưng những gì thực sự trong quãng đường ứng với mấy giây...

"Động cơ bám mít" - tiếp Tuy nhiên, các ví dụ này chỉ mang lại cảm giác về phạm vi của vấn đề. Thực tế của việc lái xe là đầy đủ các cảm xúc của con người. Bạn có thể có một tên điên điên tiết phía sau xe của bạn, một kẻ tâm thần, một kẻ bắt nạt, một bạn "phượt" quá thân mật hoặc một bác sĩ...

"Động cơ bám mít" - tiếp Một trong những trường hợp bám mít là việc gian lận khi đỗ xe ở Singapore. Trong trường hợp này, ngay khi chiếc xe đầu tiên trả tiền cho bãi đỗ xe trong khi các "bạn thân" (tức kẻ bám mít) lẻn vào quá gần phía sau xe trước và hệ thống cửa tự động không thể phát hiện...

"Động cơ bám mít" - tiếp Một trong những lý do ngu ngốc và cực đoan nhất cho việc bám mít là tránh sức cản gió. Bằng cách nào đó lái xe phía sau cho rằng có thể đánh đổi một chút nguy cơ (gây ra do bám mít) lấy việc tiết kiệm một ít nhiên liệu. Nhiều lái xeđã làm điều này phía sau những xe tải...

Em xin tiếp ạ. "Động cơ bám mít" Bạn đang ở trên làn vượt, bạn đang vượt, nhưng người lái xe phía sau muốn bạn chạy nhanh hơn, vì vậy bạn đã có một "kẻ bám mít". OK, bây giờ bạn đang ở làn đường giữa, hai làn bên vẫn trống và bạn vẫn có một kẻ bám mít. Điều này có lẽ chỉ do đãng trí hoặc chỉ...

Cảm ơn cụ. Em tin chắc là ở cấp độ Bộ không có chuyện ký "nhầm" đâu. Chí ít cũng có một "câu chuyện": trước khi BT ĐLT nhận nhiệm vụ ở TP HCM thì đã có một buổi công bố và bàn giao công việc ở Bộ cho Bộ phó Tr. Cái cần quan tâm hơn là nội dung quy chuẩn ạ.

Cảm ơn cụ. Ngay trong chính quy chuẩn đã có dòng sau ạ: ... ban hành theo thông tư số 06/2016/TT-BGTVT ngày 08 tháng 4 năm 2016 ...