Kết quả tìm kiếm

Bác chịu khó đánh cái xe ra trước cổng mấy cái biệt thự đẹp đẹp ý, rồi chụp cho chúng em ngắm với. Xe thì đẹp rồi, nên cảnh + người đẹp nữa thì nhất đấy ạ.

Theo em hiểu thì CVT có cơ cấu chuyển 2 cái má pulley bằng thủy lực (hoặc điện). Thế nên khi chuyển số manual thì cái cơ cấu chuyển số nó sẽ để ở 1 tỉ số truyền nhất định -> giống như số thường. Em cũng chư đi cái xe CVT có manual bao giờ nên chỉ đoán thế thôi !

Vấn đề là giá thôi. Nếu < $10K thì mua đi sướng hơn Matiz rồi. Trước em mua mới cái Siena 1.3, 1 năm đi gần 3 vạn, chả hỏng gì, ra Pháp Vân chạy chăm rưỡi, Lanốt đuổi theo phọt khói. Xe chắc chắn, đầm, nhưng lái hơi nặng (như Mẹc !!!), mặc dù có trợ lực. ăn xăng hơi nhiều, trong phố ~9l

Phải treo chứ, dứt khoát phải treo 1 cái gì đấy, cái gì không biết, nhưung cứ phải treo!!! Em tặng bác cái này mà treo này:

Hôm nay xem VTC (VNN?) ca cẩm cây xăng 1A Láng Hạ đong điêu (mua 5.0l đong lại còn 4.7l), trích dẫn cả bản đồ cây xăng của OtoFun. Quả này bác nào dán sờ-tích-kơ OF vào đấy đổ xăng thể nào cũng bị...

Piếu pác cái hình lày: Lếu dùng tược thì vốt nhé !!! Dây màu đỏ (Pr): Đầu (+) nối vào chân số 1, Đầu (-) nối vào chân số 6 Dây xanh lá (Y): Đầu (+) nối vào chân số 2, Đầu (-) nối vào chân số 7 Dây xanh thẫm (Pb): Đầu (+) nối vào chân số 3, Đầu (-) nối vào chân số 8 Nếu máy tính không...

Tại xăng ????

Cho ngày giờ địa điểm, em góp vui với cái kích-bốc.

Lần đầu tiên em được cầm lái 1 cái xe 4 bánh, là cái xê nâng (forklift). Chạy trong kho sứ vệ sinh, lia mất mấy cái bệ xí bệt ! Đến hôm sau thì lụa, chạy cả cái forklift loại to để nâng container. Xe forklift thường có trợ lực, lại có cái núm xoay gắn ở volant, phê lắm ! Cái xe ý nó chỉ có 2...

2 tội này như nhau, 300k, giữ xe 10 ngày !

Đắt quá! Tội này 80-120k, giữ bằng 10 ngày.

Bây giờ có rất nhiều loại xe, khi bật chìa khóa sang nấc ON (chưa đề nhé), thì có tiếng boong boong, 1 loạt đèn trên mặt đồng hồ sáng lên... Vậy câu hỏi là, có cần đợi đến khi hết tiếng bính boong, và khi toàn bộ các đèn trên đồng hồ đã ổn định (hết nhấp nháy) ? *riêng em nghĩ là cần, kiểu...

Chả sao cả Đang D80, gạt sang M thì nó vẫn ở số hiện tại (vd là số 4), sau đó giựt + hoặc - thì nó mới chuyển số khác. Đang M4-80, gạt sang D cũng vậy

Cậu em đi xe AT, dừng đèn đỏ có thằng thò tay giựt dây chuyền, mở cửa lao ra lấy lại được cái dây chuyền, quay về thì nắp capô đã phồng lên rồi, vì xe lừ lừ trôi húc vào thằng trước!

Nó mất mấy giây để khởi động cái ballast. Bật lên nó lóe lên 1 phát rồi tối đi, 1 tẹo sau sáng rực. Thế mới là xịn. S350 của em cũng thế :d :d :d :d :d

Thế thì bác thử tháo ắcquy, để qua đêm nay đi, sáng mai lắp lại rồi tính tiếp... Đằng nào mai bác cũng chưa mang đi sửa

Hay là nó bị bẩn cái nút bấm? bác thử lắng nghe xem khi bấm nút mở khóa nó có tiếng lịch kịch trong xe không? Hoặc bác tháo hẳn vỏ ra, lấy mẩu dây đấu tắt cái chân của nút bấm xem sao. Trước em có cái xe có bộ bảo vệ, phải bấm nút ở remote mới đề được, cũng bị bẩn kiểu ý, có hôm mất 15 phút...

Thế Giới TE ở Huỳnh Thúc Kháng, giữa HTV và KFC. Nhưng chỗ này bán cái gì cũng đắt gấp đôi bình thường. Cái xe oto điện trong BigC bán 1.1tr thì ở đấy nện 2.5tr.

Em vừa thử tìm ở AutoBytel thì không thấy Lacetti, nhưng thấy bây giờ các xe Hatchback lại đắt hơn Sedan cùng loại. (giá MSRP) So sánh Focus HB & Sedan

Hình như cái này là Peugeot 103. Đời này chưa cánh cụp cánh xòe. Phải đến 105 thì mới có. Nhà bà cô em vẫn còn cái 102City mua mới tinh năm 1986, giờ vẫn chạy!