Kết quả tìm kiếm

Toàn bài học bổ ích. Em nghiệm ra là đi chậm mới khó, chứ đi nhanh đơn giản (xe nó sản xuất ra để đi nhanh mà). Em thích đi MT đơn giản vì thấy "chất đàn ông". Càng lái nhiều các động tác càng thành thục, dứt khoát, các em đi cùng cứ gọi là mê. Nếu lái một mình thì em chẳng ngại vì "diễn" thoải...

Ngày xưa em bị đánh thì chỉ biết chạy về khóc nhè. Chưa bao giờ đánh lại ai. Bị chê là "kém" nhưng bố mẹ em yên tâm rằng em chẳng bao giờ gây chuyện ngoài xã hội. Đấy là các cụ bảo thế ạ.

0903203268 Chú Lâm Cụ bảo có cháu Quý giới thiệu. Giá cả hợp lý ạ.

Trên đời này không có gì chắc chắn cả.

Xe tải gặp bác Hàgiang thì về nhì rồi. Keke. Bác làm cho Toy khéo thằng Coáster vẫn sống í.

Cụ Hagiang giải ngố cho em cái này. Sao các dòng "cá mập" của Nhật (Ngày xưa là Mitsu, Mazda, giờ chỉ còn Hiace) lại gần như vắng bóng tại phân khúc 16 chỗ. Transit với Sprinter có gì vượt trội mà lại chiếm gần trọn vẹn thị trường. Nói về kích cỡ thì chỉ như xe tải 1.25 Porter của Huyndai. Tại...

Là thế nào hả cụ.

Thấy xe ôm dọc khu phà Bình ở Hải Dương nói vụ này có gì lắt léo.

rong nhật ký viết ngày 8/11/1964 của Lưu Quang Vũ có đoạn: "Rất có thể sẽ có một điều vô lý nào đó tới cắt đứt cuộc đời ta. Cái chết - ta không sợ nó nhưng nếu chết bây giờ thì uổng quá. Chưa làm được gì cả, ăn hại 17 năm (khi viết những dòng này, tính theo tuổi mụ thì Lưu Quang Vũ vừa 17 tuổi)...

Có cụ nào xem tác phẩm này của nhà văn bạc mệnh Lưu Quang Vũ chưa ạ? Đúng là cái gì đưa người ta lên cũng là cái đẩy người ta xuống. Tác phẩm để đời này có lẽ cũng là định mệnh cuộc đời ông.

Kỹ thuật căn bản em nắm được ạ (bằng chứng là dừng xe trên dốc em vẫn đỡ côn cho treo lên được). Em muốn hỏi cái kỹ thuật để lúc nhập cuộc đèn xanh máy không bị gõ "cành cành" khi để số 2 (chắc không có đà) hoặc giật quá mạnh lại còn lăn chậm (khi ở số 1). Đi một mình thì em làm khá ngọt. Nhưng...

Liệu có phải do Merc nó sản xuất xe đường trường mà mình lại đi trong phố không ạ?

Kỹ thuật thì cháu nằm kỹ. Nhưng chưa thật sự tự tin ạ. Cháu sợ làm chết máy sẽ ảnh hưởng đến người khác. Bị đèn bị còi càng cuống nên để số 2 rồi đỡ côn cho chắc.

Tập trung bàn luận về Hàn - Nhật các cụ nhé. Còn Volvo với Scania thì ở tầm khác rồi ạ. Tiện thể cụ Hagiang giải ngố cho anh em về xe "nhiều chân" của Mỹ với ạ. Tại sao "đầu kéo" của nó lại đỉnh thế, ngoài yếu tố "interstate" đặc trưng làm ra chất "Mỹ" của nó. Quãng đường cả 5-6 ngàn km một lượt...

Bác đúng là Master về xe. Đọc bài của bác em mở mang ra được nhiều. Bác Rava, Small và nhiều bác nữa cũng vậy.

Như vậy là trận đấu này HOÀN TOÀN KHÔNG CÂN SỨC.

Các Fantoy sang box Hàn chiến xe khách kìa :).

Em hỏi thế vì em là lái mới, dừng đèn đỏ em rất sợ chết máy sẽ gây khó chịu và cản trở cho người đằng sau. Bình thường đường không đông em đi rất tự tin. Lên dốc (kể cả dốc cua) em vẫn để số 2, đỡ côn cho xe "treo" trên dốc, rồi cứ nhấn - thả phanh cho xe bò qua dốc. Tất nhiên nếu chậm quá hoặc...

Đợi mấy bác Nhật Bủn vào mà không thấy nhỉ?

Em bàn trong "otofun" thôi ạ. Vì ở nhiều quốc gia họ cũng có hãng xe riêng, chưa kể Volvo, Merc, Scania và vài hãng của Mỹ (16 bánh trở lên) mới thực sự là đỉnh cao của xe tải xe khách. Tuy nhiên Huyndai lại là nhà chuyên chở của Fifa, Apec, Asem (xe khách).