Kết quả tìm kiếm

Hàng chỗ đó có ổn ko cụ? Em ra Nguyễn Công Trứ cũng đc ah.

Em đang muốn thay cái lọc gió động cơ mà đang băn khoăn ko biết nên thay loại gì cho đảm bảo? Vào hãng hay mình mua tự thay các cụ nhỉ? Em đặt thứ 1 lần trên shopee họ ship cho ko đúng chủng loại nên ko tin lắm. Một số gara thì giới thiệu loại của Nhật VF gì đó. Có cụ nào dùng cho tư vấn với?

Nhật nó là đảo nó ko có nhu cầu vận chuyển hàng liên vận nên thiết kế đường sắt cao tốc của nó chỉ chở người là tối ưu còn chở hàng xa thì dùng Tàu, gần thì đường bộ cho rồi. Còn Việt nam là nước vừa lục địa vừa giáp biển và giáp với lục địa Á - Âu nên nhu cầu chở hàng là rất cao. Cái tàu chở...

Tôi nghĩ cái khó nhất của tuyến đường sắt cũ khi chở hàng là khổ 1000mm trong khi tiêu chuẩn hệ thống chở hàng thuận tiện nhất là 1435mm của TQ lại mất công chuyển Tàu chuyển toa. Không thể cấp hàng lên Tàu chở 1 mạch từ Sài gòn ra biên giới. Chuyển đổi hệ thống đường sắt từ khổ ray 1000 sang...

E nghĩ giờ xây cái gì cũng được, miễn là nhanh. Chứ sợ mấy cái ông delay vô thời hạn lắm. Ông Thái lan đang có mấy kinh nghiệm hay cho mình đàm phán cái CRH380 Fuxing. Search về chuyển giao công nghệ ĐSCT của Nhật thì không có, trong khi của TQ thì có. VN tranh thủ nhận chuyển giao công nghệ...

Công nghệ tàu này khá phết Theo kết quả tìm kiếm trên web, tàu CRH380 có một số tính năng an toàn và tiện nghi cao cấp như sau: • Tàu CRH380 được trang bị hệ thống phanh từ trường, có thể giảm tốc độ tàu một cách nhanh chóng và an toàn khi cần thiết. Hệ thống phanh này cũng giúp giảm ma sát...

Chuyển giao công nghệ Đường sắt cao tốc. Chuyển giao cái gì??? Trung Quốc đã đồng ý chuyển giao công nghệ đường sắt cao tốc cho Thái Lan. Cụ thể, Trung Quốc đã đồng ý chuyển giao một số bí quyết cho Thái Lan để Bangkok có thể phát triển mạng lưới đường sắt cao tốc của riêng mình. Trung Quốc đã...

Các loại tàu cao tốc của TQ chở khách được tối đa 350km/h. Indo đang xài dòng Fuxing. Các dòng xe Phục Hưng, Hồng Ngự, Thần Nông và Tứ Xuyên là các loại tàu cao tốc điện (EMU) của Trung Quốc, được sản xuất và sử dụng rộng rãi trong nước. Các dòng xe này có thể chạy với tốc độ từ 200 km/h đến...

Công nghệ tuyến này với loại 250km/h có khác nhau ko cụ? Loại 250km/h chở đươc cả hàng nữa chứ.

Thực ra em nghĩ cái này còn đáng tin hơn cái dự án ĐSCT B-N mà Bộ GTVT cứ ra rả làm đề xuất mà gần 20 năm nay tổng mức đầu tư vẫn không đổi 58 tỷ USD bất chấp tỉ giá vndusd nó tăng gần 80% kể ừ lần đầu đè xuất.

Tuyến này làm trước này. Cái này chắc sẽ đánh giá lại tăng tốc độ và làm khổ đôi nhỉ. https://tienphong.vn/thong-tin-moi-ve-du-an-duong-sat-11-ty-usd-noi-voi-trung-quoc-post1582277.tpo Tuyến đường sắt khi hình thành sẽ kết nối cảng biển cửa ngõ quốc tế Hải Phòng, khu bến cảng Đình Vũ, Nam Đồ...

Cụ nên cập nhật thêm thông tin chứ thiếu thông tin nhiều quá. Mấy cái nhà máy điện rác ở Ha nội, 1 cái đã hoàn thành 1 cái vừa khởi công cũng là vay từ BRI đấy. Các dự án khác tôi ko rõ.

Mấy chỗ đó em đi rồi. E ko đi Du Già nữa mà về thành phố. Nay nhiều đường bị sạt lở quá. Trên này mưa nhiều

E ko nghĩ cụ ấy ngây thơ về mặt chính trị như vậy. Sang tham dự diễn đàn về BRI lại mói câu đó khác gì bôi gio trát trấu vảo mặt chủ nhà. Kể cả có ko thích thì cũng ko ai nói câu đó cả vì đơn giản cái thằng đối tác khác nó chém nhiệt tình thôi khi biết mình là cơ hội duy nhất. Ko ai ngớ ngẩn đến...

Uh Đây là 1 cơ hội lớn. Nhưng tại sao 350km/h chuyển giao được mà 225km/h ko chuyển giao được ah? Lúc đó lại cân đối đàm phán tiếp. Nói chung tôi nghĩ thủ tục chốt và phê duyêt QH chắc chắn phải làm trước nhiệm kỳ QH này hết là 2025. Giống mấy dự án cao tốc Bâc Nam, trình nhiệm kỳ chị Ngân.

Thực tế làm hẳn tuyến mới chưa chắc đã đắt hơn nhiều cải tạo tuyến cũ. Cái tuyến BN cũ đi qua đô thị chật hẹp vừa đường đơn lại ray 1m giờ muốn nâng rat lên chắc cũng phải đền bù gpmb bét nhè. Làm lôm côm da báo thì bắt quá làm nguyên 1 tuyến đôi khổ 1435 chở hàng còn rẻ hơn. Cái 350km/h chắc...

Hôm qua em đi đến đoạn vào DT 181 bị báo là tắc đường, dân tình vẫn kêu cầu gãy nên ko dám đi đành phải quay về nghỉ ở tt Quản Bạ. Đang phân vân ko biết có nên đi lại ko hay về tp Hà Giang chơi nốt 1 ngày rồi về Hn. Chán quá

Chuyện cho vào công hay tư cũng tùy theo điều kiện và quan điểm của bố mẹ nữa. Ngay gần nhà em là trường công cũng khá tốt nhưng em vẫn cho vào trường Tư xa hơn 1 đoạn. Các phụ huynh trong lớp đang lè lưỡi bảo tưởng cho vào trường Tư cho nhàn ai dè học nặng quá. Trong group còn của lớp mầm non...

Tóm lại là tách thành 1 trường mới với học sinh/lớp thấp, học phí và các chi phí cao hơn và trường cũ giá như thế ah cụ?

Dự án giao thông làm ăn chán nhỉ. RỒi lại lý do khách quan nọ kia. TQ có cái sân bay gì cùng thời kỳ nó đã xong giai đoạn 1 đi vào vận hành rồi, mà công suất còn to hơn. https://baodautu.vn/chinh-thuc-trinh-quoc-hoi-go-kho-cho-san-bay-long-thanh-d201623.html