Kết quả tìm kiếm

Bộ má phanh xứ Hàn 4 chiếc phanh đĩa trước mình mới mua 200k. Giá bác nêu bao gồm cả láng đĩa, nên cộng thêm, tuy nhiên theo mình thế là chát đấy. Thêm nữa, theo mình chỉ nên láng đĩa khi thật sự cần, vì láng sẽ dẫn đến mỏng đĩa, giảm thọ đĩa. Nếu đĩa vênh nhiều, xước sâu, đạp phanh thấy rung...

Chắc 2k2 thì ko thể là lốp căng rồi. Xác Jolie hình như hơn 1T6 cơ mà. Còn lại 2 cái phuộc nữa bác ạ.

Nói chung phải có gara tin tưởng thôi, chứ đâu phải lúc nào cũng ngồi hóng được. Gara đàng hoàng ai chơi luộc đồ, mất toi khách à? ko đàng hoàng thì... chịu, hehe! Mình ko nghĩ vụ đổi đồ do chủ gara chủ trương, chỉ có thể do thợ thôi. Như xe mình thì có luộc đồ cũng chả đổi được cho ai, chả sợ.

Bác xem lại áp suất lốp bánh trước xem có căng quá ko? Nếu áp suất chuẩn rồi, thì nhiều khả năng 2 cái phuộc nhún mới thay của bác đã dính hàng zỏm.

Bác chủ thớt tìm thợ gara chuyên đề đóm kiểm tra và sửa là tốt nhất, làm gì đến mức phải thay củ đề, giá chát thế.

Tham khảo bài mình mới post dưới đây: https://www.otofun.net/threads/chia-se-kinh-nghiem-tri-benh-vu-ga-xe-daewoo.1027295/page-2#post-32403881

Bệnh mobin sườn dẫn đến tắt máy, rồi lại nổ....lại tắt.... mình đã gặp và xử lý cách đây vài năm. Cảm ơn bác chủ thớt update tình hình cho ae tham khảo!

Hệ thống điều hòa có van áp suất ngắt lốc khi áp quá cao hoặc quá thấp. Như vậy khi dàn nóng quá nóng có thể tự ngắt lốc. Van này thường lắp ở bình lọc ga. Dàn nóng có nóng chứng tỏ lốc nén còn hoạt động, ga vẫn còn; còn tốt hay ko thì phải khôi phục hệ thống, chạy thấy đủ mát thì mới xác định...

Cách làm của bác chủ thớt thực ra là reset lại van bù ga. Cách đây tầm 7 năm, mình đã từng làm theo cách này, lặp đi lặp lại... nhưng ko trị được bệnh. Phương pháp này tương tự như tháo cọc ắc quy, hoặc tháo cầu chì ECM khoảng 10p để reset lại ECM về thông số xuất xưởng, sau đó cứ chạy bình...

Hỏng quạt hay ko thì bác chỉ cần lấy đồng hồ đo ôm kẹp vào 2 đầu dây quạt, ko lên gì hết là đứt tiêu bên trong, có lên ôm là chắc OK. Cũng có trường hợp do mòn bạc, than, cho nên chập chờn, hễ dừng quạt ngay điểm chết là ko bật lại được, phải dùng tay quay lấy đà cho qua điểm chết. Hỏng quạt thì...

Mới chỉnh gì liên quan đến lái hay hồi giờ vậy bác? Trường hợp này có thể đặt lại vô lăng hoặc chỉnh rô tuyn lái ngoài là đc bác ạ.

Nhiều khả năng là ko có cầu chì quạt dàn nóng riêng, mà nó ăn theo cầu chì AC nhé bác. Có thể xe cũ, thợ độ cầu chì ngay khu gần quạt dàn nóng, dò dây là ra ngay.

Mình chẩn giống bác, có thể chết 1 bugi hoặc dây cao áp, hoặc đơn giản hơn là bị lỏng dây cao áp nếu hiện tượng là đề lên có nổ, mà ko duy trì đc, vì chết 1 máy. Trường hợp đề tắt ngấm, ko nghe hơi hám gì thì thêm khả năng chết cầu chì, vì có vẻ như đột nhiên chết. Bác chủ kiểm tra ngay dàn cầu...

Chuẩn rồi... bác chủ cho xe vào gara thay gioăng quy lát gấp, tuyệt đối ko nên chạy cố.

Cao su chân máy có 3 cái, cái to nhất mình vừa thay 350k, 2 cái nhỏ thay lâu rồi, dưới 200k/1c.

Bác kiểm tra mấy cái sau: - nếu tất cả các cửa đều liệt, thì cầu chì tổng cửa đáng nghi vấn nhất, nó thường nằm ở hộp cầu chì trong cabin. - nếu chỉ 1 cửa, thì kiểm tra: công tắc, dây dẫn xem có cấp điện cho mô tơ cánh đó ko, có thể mất điện dương, cũng có thể hở mass. Nếu có điện bình thường...

Tiếng kêu trong hộp cam với dàn cò khác nhau nhiều, sao ban đầu bác lại nghi dàn cò nhỉ? Trước mình cũng bị vụ khua hộp cam, nắp hộp cọ vào bơm nước, bi tăng... cũng do thợ ko cẩn thận. Phải bóc ra tự xử, kê, chêm, mài bớt bu lông bi tăng, ép puli bơm nước thụt vào tý... là ok. Mình thắc mắc tý...

Ko hiểu bác muốn nói gì......hi

Tính như bác, cách nào cũng chuẩn tương đối tốt đấy. Tốt nhất nhiều lần càng gần chuẩn. Mình đã từng thử ghi số km và giá + lít đổ cho cả năm, rồi tính trung bình. Tuy nhiên, cũng chỉ tương đối, vì nổ tại chỗ, sửa xe ở gara nổ thử bao lâu... vẫn gộp hết vào tiền xăng năm ấy.

Bác thử tháo ăc quy ra, lắc mạnh cho hóa chất bên trong trộn đều xem có lên xanh ko. Nếu vẫn chưa, thì bác mang ra cửa hàng sạc no, rồi về dùng trong 1 tuần, xem đề đóm có bt ko nhé. Nếu ok thì mắt báo ko còn chuẩn, nếu tình trạng vẫn thế thì c bị tinh thần thay ắc quy.