Kết quả tìm kiếm

Trước xe mình bị chảy dầu thước lái, ko nhiều , cả năm châm thêm 100ml, cũng có hiện tượng hết lái kêu xì xì. Sau thay toàn bộ phốt thước lái, hết chảy dầu, hết kêu luôn. Bác chủ tham khảo nhé!

Up up up, bác nào có PM mình nhé! Xin cảm ơn!

Hic, xe sập gầm thì lắm chuyện dưới đáy xe lắm bác, khả năng cao nhất là carte (nắp đáy) nhớt máy, rồi đánh lái nặng thì có thế chảy dầu trợ lực lái, hỏng gì đó ở thước lái, bơm trợ lực lái, cũng có thể dàn rô tuyn lái của bác đã ra đi vài cái... chia buồn với bác chủ. Bác nên tìm gara khám và...

Các bác trên đã tư vấn chuẩn rồi đấy, bác nên tháo hẳn accu ra hàng chuyên họ sạc cho, để đó sạc từ sáng đến chiều thì mới đầy đc. Hôm nọ mình quên radio 2 ngày, chạy xe cả 2g cũng chả full đc, sau đem ra hàng sạc thì giờ lại bình thường, nhưng chắc chắn mỗi cú quên vậy là giảm thọ accu rồi. Cái...

Mình mua đĩa phanh mới, lắp vào thì cùm phanh (caliper) bị chạm mâm. Nguyên do là mâm hiện dùng là mâm đúc, thay cho mâm sắt zin. Đĩa mới dày 24mm, đĩa cũ mòn còn 18.5mm, lắp đĩa cũ thì nó hở giữa mâm và cùm khoảng 2mm. Xin hỏi ý kiến các bác cách khắc phục? Mình tạm nghĩ ra mấy ý: - Tìm thay...

up up up.......... Đã mua được 1 chiếc từ cửa hàng bác MAST, cần 1 chiếc nữa ạ!

Bác tham khảo bài viết cách đây 5 năm của mình: https://www.otofun.net/threads/tua-may-ko-len-sau-khi-di-duong-dai-xin-nho-chan-benh.239735/#post-5542574

1 số nguyên nhân có thể: - phần lửa: chết hoặc chập chờn bugi, dây cao áp, bobin. - xăng: nghẹt, tắc đường xăng. Có thể lúc bị, lúc ko, do rác bẩn lâu lâu bịt lỗ xăng, tắt máy đề lại thì cục rác tạm rơi ra ngoài, ko bịt nữa nên nổ bình thường. Chạy tiếp đến khi cục rác đó lại bịt lỗ.... cũng có...

up up up.......... Đã mua được 1 chiếc từ cửa hàng bác MAST, cần 1 chiếc nữa ạ! .

Xe mình ít đi, thay vì nổ máy mình mua cái sạc, vừa sạc xe máy, vừa nhồi ô tô đc. Đỡ phải nổ máy, cứ 1 tuần ko đi thì sạc em nó 1 lần, chi phí rẻ hơn nổ máy, hì!

ảnh chi tiết kỹ thuật em nó đây ạ!

Con la già Daewoo Espero 1995 của mình cần thay cặp đĩa phanh trước với thông số kỹ thuật như link dưới: https://www.comline.uk.com/catalogue/ADC1007V Đường kính 256mm nhé. Bác cửa hàng nào có hàng vui lòng cho biết thông tin. Xin cảm ơn!

Phần đuôi ko ảnh hưởng đáng kể đến cân bằng động, trừ khi phang quá quy định, hi! Rẻ là cứ quất mà dùng, chả sao!

Một số cảm biến loại biến trở nhiệt thì có thể đánh lừa bằng cách gắn thêm điện trở. Hầu hết các loại khác ko lừa đc đâu bác chủ, vì ECU nó sẽ điều chỉnh dần dần theo thực tế, chỉ lừa đc 1 time, sau đó nó chỉnh về chuẩn.

Dọc quốc lộ qua Vinh mình thấy cả lô gara, mà ko biết cái nào uy tín, bác nào bản xứ chỉ giúp. Lỗi két nước ko đến nỗi quá khó, bác có thể vào làm bất kỳ gara nào.

Phải nghe trực tiếp may ra mới mò đc lỗi, bác nên nhờ thợ gara thôi.

Mình phán đoán là có ca chỉ chết lâm sàng khi nóng máy, chết tý lại tỉnh... tạm hiểu là chập chờn ý.

Lỗi tốc độ chính xác là gì bác? Nếu là lỗi cảm biến tốc độ thì bác kiểm tra dây, giắc cắm vào cảm biến tốc độ và cảm biến tốc độ (VSS, vehicle speed sensor).

Xe Korea nhà mình, lọc xăng = lọc gió = 120k, thay cách đây 2 năm. Ko biết xe Nhật, Đức giá ra sao.

Nếu ko có dây cao áp, bobin riêng từng con thì coi chừng bobin chết từng phần khi nóng máy, vụ này tốn kém đây. Nếu gara có phụ tùng thì nhờ họ thay thế thử từng bobin xem sao. Ko thì phải mua mới, để test, mà ko chắc có đúng bệnh ko nữa, hao lúa!