Kết quả tìm kiếm

sm3 chỉ có 1 dây curoa ngoài thôi bác nhé, nếu rạn hoặc nổ máy lúc nguội nghe tiếng rít rít thì thay dây nhé, dây xịn chuẩn sm3 850k ah. các bác chạy sm3 hay sm5, qm5 lên trên mỹ đình e ktra xe và bảo dưỡng sửa chữa cho ah. giá e thì luôn OF cho các bác. mr Quân 0985 705 596 :-c:)] ,

em có nguyên bộ đồ phụ tùng của bim 750 e 65 các bác nhé ( loại máy ko có turbo, có 2 mô tơ chỉnh cam 2 bên ở trên nắp dàn cò ấy ah). chả là ông anh đi công tác về tiện mang luôn giờ ko dùng đến bác nào cần e để lại cho ah. bộ đồ gồm có : củ đề, buzi, gioăng quy lát, phớt ghít, phớt đầu trục cơ...

hiện tượng đấy rất nhiều xe bị, thường là do con cảm biến abs ở bánh xe nào đó bị bẩn hoặc chập chờn chưa hỏng hẳn, các bác cần cho xe qua xưởng để đc cắm máy chẩn đoán lỗi mới bắt đc bệnh chính xác ah:-c:-c

bảo dưỡng định kì, thay dầu mỡ, ktra tổng thể xe, chẩn đoán test lỗi....mời bác qua bên em ah. gara FLEET TECH mỹ đình. bên e chuyên ktra bão dưỡng sửa chữa các dòng xe cao cấp ah. số cầm tay của e 0985705596. mr Quân.

câu hỏi khó nhất trong năm.

Xe bác chạy bằng xích cam nên rất bền , vì xích cam luôn được dầu bôi trơn, chỉ khi nào bác làm lại máy thì thay luôn cho nó ngon thôi.

1 phiếu cho Mec ah, mới chơi thì múc e Mec C, sau khoảng 1 năm thì lên Mec E, với thu nhập của bác thế e nghĩ quá ổn để chơi Mec ah, còn máu nữa thì làm hẳn 1 em mec S đời cũ nhưng phải chấp nhận chi phí sửa chữa 1 chút, nhưng ngồi mec S nó khác hẳn bác ah.

Đúng là dòng 320 này lành thật các bác ah, nói chung là cứ chạy 4-5 năm ko phải suy nghĩ, chỉ thay dầu và bảo dưỡng linh tinh thôi ah.

Cửa nóc dòng này về việt nam ko hợp với khí hậu và đường xá nên hầu như con nào cũng bị kêu, ngoài bệnh này Q5 bệnh ăn dầu nữa ah, còn chạy thì cũng ổn và tiết kiệm nhiên liệu.

xe Sm3 đời 2010 hay 2011 đến giờ có 1 số hạng mục đã kém hoặc cần được bảo dưỡng, thay thế như: - dây curoa tổng ( nhìn vào sẽ thấy nứt nẻ) , cái này thì chưa đến 1 củ ah. - dầu hộp số tự động ( xả ra thấy đen xì, nhiều mạt kim loại) xe này khoảng 6l dầu, nên thay dầu xịn chính hãng. - buzi cần...

bệnh này ko sửa triệt để đc nhưng ít nhất cũng phải đc vài tháng ah.

audi chủ yếu gặp loanh quanh mấy lỗi cơ bản như lỗi trơn trượt,abs..hay lỗi báo áp suất dầu thấp. ở thanh xuân thì e ko rõ nhưng trên mỹ đình thì có mấy xưởng làm audi cũng ok ah.

bác muốn kiểm soát xe từ đầu thì tốt nhất là làm bảo dưỡng tổng thể cho nó ngon. trước khi làm các hạng mục phải chạy thử xe, gầm bệ, phanh pháo, tay lái...20 vạn thì hầu như phải làm lại hết đấy ah, vd như cân bơm,kim phun, thay các loại dầu như dầu máy,dầu cầu,dầu hộp số,dầu trợ lực lái,dầu...

musso bền vô đối các bác ah, còn xe cũ thì hỏng đâu sửa đấy thôi, chi phí thay thế phụ tùng cũng ổn ko quá tốn kém ah.

Bên e chuyên sửa chữa và bảo dưỡng dòng này nên e nắm khá chắc , e ủng hộ bác múc 1 em về, nói chung là lành ko hay hỏng vặt hay bệnh nặng j đâu a

Bác đến gara có các loại cho bác lựa chọn ah, e cũng xin nhấn mạnh là dầu trợ lực lái đc khuyến cáo là cứ 2 năm hoặc 4 vạn thì nên thay các bác nhé thay loại ATF mobil thì chỉ 2-3 trăm thôi rẻ bèo ấy mà, có dòng Mec , Audi...thì đắt hơn thôi

Xe bác là xe j , phanh tay điện tử chắc đời cũng cao và là dòng xe sang sao bác ko đem đi ktra và sửa ah, bệnh này có trường hợp sửa đc mà

Dòng Kia hay cerato chạy xích cam các bác nhé, xích cam đc bôi trơn bằng dầu thường xuyên nên tuổi thọ rất cao , thường ít khi phải thay ah, chỉ có dây đai cam mới đc khuyến cáo thay theo định kì 10 vạn 1 lần ah

Xe bác đi ít quá nhưng xét về thời gian thì cũng đã 4 năm rồi, nên ngoài việc thay dầu máy theo định kì thì phải bảo dưỡng tổng thể đi ah, ví dụ như thay nước mát, thay dầu trợ lực lái, thay dầu phanh , bảo dưỡng phanh, bảo dưỡng kim phun, buzi..vvv. Còn áp suất lốp dòng này nó báo theo ABS nên...

Xe của bạn bác chắc chắn bị ở turbo rồi ah, dòng này e gặp vài con bị như vậy rồi, phần tuủi nằm ở bên phụ của xe nên đỗ xe nghiêng về bên phụ sẽ càng ra khói trắng nhiều.