Kết quả tìm kiếm

Đắt thì nó cũng chỉ là cái vòng bi thôi, thay bi + công xá vào cũng chỉ 1 tr quay đầu thôi, làm j mà những 8 tr, chắc phát sinh cả mặt hít hay bôn từ+ gas+ dầu lạnh ( có thể họ vẽ thêm ) mới cao như vậy

Vấn đề nằm ở chỗ chạy nó mới hú ( thấy các cụ chia sẻ thế ), chứ mấy cái kia thì ga 1 chỗ nó đã hú rồi, quan trọng là phải đi thử đc cơ ạ, chứ bệnh này tư vấn oline khó lắm, biết nó có hú thật ko hay lại kêu ro ro, hoặc u u, thì lại đi sai hướng cụ ạ

Chúc mừng cụ =D>, giờ thì đi khuya vi vu nhé, nó màu xanh đúng ko cụ nhỉ

Chỗ đấy em ko biết, có bệnh thì vái tứ phương thôi, quan trọng là phải đi thử xe để khoanh vùng nghi vấn, nói chung cũng phải tinh một chút mới bắt đc bệnh chứ ko phải ai leo lên xe cũng nghe đc, nhiều tiếng kêu oái oăm lắm

Tiếng hú này rất có thể là tiếng hú của cầu cụ ạ, cụ ktra lại đi, , nếu tiếng bi moay ơ thì lúc nào cũng kêu, các tiếng khác cũng vậy, lạ nhỉ tiếng hú như vậy mà đi mấy xưởng ko bắt đc bệnh~X(

Đèn j mà đắt thế cụ, đèn độ hay theo xe ạ, em chưa nhìn đèn đấy bao giờ

Dòng này nó có kén thợ đâu mà cụ phải hỏi, xưởng nào chẳng làm đc ạ, cụ tiện đâu làm đấy thôi

Dòng này nó có kén thợ đâu mà cụ phải hỏi, xưởng nào chẳng làm đc ạ, cụ tiện đâu làm đấy thôi

Các cụ để ý bàn ép lá côn dòng này nhé, một trong những nguyên nhân dẫn đến rung đấy ạ, cái khó là nó nằm bên trong ko nhìn thấy đc, nên nếu ko có kn rất khó bắt bệnh

Vòng bi thì chỉ 2-3 trăm thôi, làm j có bi nào 8tr, cụ có nhầm ko đấy, sao cụ ko chụp lên cho mọi ng nghía, chắc phải thay lốc mới đắt vậy

-Gara ngoài uy tín ( ví dụ như nacen, btek, vimertech, đại nam, văn tân, AMG, multiauto, nhật quang...) - trong hãng ( ngôi sao, an du , haxaco) - về căn bản chênh lệch nhau ko quá nhiều, tuỳ từng hạng mục, em ví dụ cụ thay má phanh, dầu máy thì chênh ko nhiều lắm ( một mười, một tám), còn thay...

Sao lại thế nhỉ, vô lý, bị ù thì kt lốp, kt bi moay ơ, kt cầu, kt các vòng bi đầu máy, tắt đh xem có đỡ ko, phải loại trừ chứ...em ko tin là ko xử ký đc

Hơi khập khiễng cụ ạ, vote 1 phiếu cho Mec, tầm của cụ múc hẳn C 250 2012 cho máu=D>

Còn tuỳ theo cấp độ nữa cụ ah , cấp 1 vạn, cấp 2 vạn, cấp 3 vạn, cấp 4 vạn. Xe cụ đời 2010 em dự cụ đi đc khoảng 8-10 vạn, ko biết tr cụ đã bảo dưỡng định kì chưa hay cụ chỉ thay dầu máy thôi, nếu cụ chưa bd lần nào thì xe cụ đã bị để quá hạn bd cấp cao nhất rồi đấy ạ ( cấp 4 vạn ). Nói thế này...

Vậy hả cụ, thay đc bình mới yên tâm rồi, vi vu 2-3 năm nữa

Em rất kết đôi đèn hậu của K3, đẹp vô cùng, kiểu dáng xe cũng đẹp, mỗi điều mặt ca lăng em ko cảm tình cho lắm, các cụ có nghĩ như vậy ko~o)

2,5 vạn thì chưa cần phải làm j nhiều, chỉ thay dầu, vs lọc gió, vs má phanh.. Cái đấy đơn giản thôi, xưởng nào cũng có thể làm đc cụ ạ

Van đấy hỏng sẽ báo lỗi động cơ, dẫn đến ăn xăng là đúng, họ đã xử lý rồi thì cụ cứ chạy theo dõi xem thế nào

Mặc định của nhà sx cụ ạ, kể cả Mec cũng vậy, chức năng nâng gầm, hạ gầm chỉ dùng trong trường hợp nhất định thôi cụ ạ, cảm biến độ cao cảm nhận xe cụ đang bị thấp nên mỗi khi khởi động xe nó sẽ gửi tín hiệu này đến hộp đk nâng gầm, hộp đk nhận tín hiều và cung cấp nguồn cho bơm nâng gầm làm...

Xe cụ bị lỗi hệ thống thu hồi hơi xăng, cần kiểm tra hệ thống này, kt van, kt bầu , kt các đường ống...