Kết quả tìm kiếm

Ng ta nghĩ cả rồi cụ ạ. Cũng nhiều món lắm: cốt yên nhún, tay nắm mềm... Dưng mà xđ nó khác xm cụ ợ. Cụ nói cảm tính quá.

Có nhiều theard về vụ này rồi. Cụ chịu khó nghiên cứu nhé. Xe thì em nghĩ ko phải đâu. Do tư thế, và do cụ chưa quen thôi.

Con khủng long con :D Mà con này phải mua bảo hiểm ko ạ? Nhà cháu thấy có 1 cụ chạy rốt cạc bòn mua bảo hiểm cho xe ợ.

ngon + bổ = ko rẻ rẻ + bổ = ko ngon ngon + rẻ = ko bổ còn gì nữa các cụ nhể? :)) Vui tý, cụ đã đóng gói tầm tiền rồi. Thì chấp nhận 1 vài option ko đc tốt - và lựa vài cái option (group, khung, fork) quan trọng là ok cụ nhá. Ko thì cụ chịu khó săn xe 2nd sẽ có giá dễ chịu mà...

bác cao 1,77m thì đi khung 17 hoặc khung 18 (thực ra khung nhỏ hơn chút thì mình dễ làm chủ chiếu xe hơn). Có bảng tra đấy (có thể tìm trong box này) nếu bác cẩn thận. Hoặc đi thử xe khoảng 15ph. Giant cũng nhiều bác chạy, thấy nói cũng ok. Mình ko chạy giant nên ko biết. Nhiều theard tư vấn...

nó có 2 loại. Loại hơn 3 củ như bằng thép. Loại hơn 4 củ là nhôm. Túm lại là cả 2 loại ấy thi ko nên chơi. Nhìn cấu hình ấy thật, dưng mà e ko tin là hàng chuẩn. Cụ đi thời gian chán ngay ý mà. Tầm tiền cụ, thích cấu hình cao thì cứ nhởn nha săn xe cũ trên xedap.vn hoặc xedap.org hay trên otf...

cái ghi đông cánh bướm cụ mà lắp vào thì dáng ngồi còn cao hơn ấy chứ - nó là dành cho touring mà. Tay nghỉ thì lại càng ko ổn, khéo xe cụ thành gay mất :d Dự sắp tới cụ lại chuyển sang road để nâng cao tốc độ X_X Nói vui thê, cụ làm cái tay nghỉ loại dài 1 chút. Nhưng ko bắt chếch lên trên...

ôi, em nhớ rồi. E ở Thanh Xuân. Để em p.m cho

xem nào: - Khung (nếu fake) chắc khoảng 2tr quay đầu. Xịn hơn chắc 4tr (chính hãng hay ko - e ko chắc) - giảm xóc khoảng 800k - dàn đầu cọc yên (có lẽ fake nốt - mà cái đồ này, có lẽ thế cũng đc) khoảng 400k - bộ group này giờ ít ng xài, nên ko rõ giá lắm. Nhưng chắc khoảng 2tr, có thể hơn...

theo khuyến cáo của nhà sản xuất đồng hồ thì chịu đc mưa, ko chịu đc ngâm nc

Cái xe thứ 2 của em, cái này em chọn linh kiện và dựng lên. E sợ là mình lao hố vôi hơi nhanh X_X Khung Group Fork hơi Phanh dầu Vành nguyên bộ: nan hoa dẹt, hub bạc đạn bàn đạp bạc đạn ODO được lấy từ xe cũ, và phải mod lại 1 chút ở bộ phận nhận cảm biến gắn bánh xe...

em thử tận tay + nghiên cứu các tính năng + xem youtbe, có nhiều clip so sánh 02 loại thụt. Thụt hơi ăn đứt, bền thì e chả sợ, bên sản xuất phải tính toán và thử nghiệm chán mới dám bán ra, và cũng hưỡng dẫn xử lý các tình huống như bảo dưỡng, bị xì hơi, tăng hành trình thụt... Và kết luận: e...

đươc đấy Cụ ạ. Con của Cụ hoặc con Talon 770. Nếu mua mà tính đổi. Nhiều người ưa dùng. Chúc Cụ độp khỏe. à, Cụ phọt cái xe của Cụ vào đây cho đông vui: http://www.otofun.net/threads/496775-hinh-chien-ma-cua-cac-thanh-vien

Bác ở trong Nam phải ko? E có nhớ xe mấy theard của bác. Xe bác đẳng cấp quá, trông rất nhã nữa.

em cũng đang nghiên cứu để dựng 1 xe mtb, cụ mà khoái thì e pm cho. 3 phương án: nguyên chiếc hàng new, chọn đồ dựng lấy, săn đồ cũ. Cụ thich phương án nào? Nếu Cụ có điều kiện nâng cấp sau này, thì săn con hàng cũ - mua đi bán lại ít lỗ hoặc ko. Hoặc nếu Cụ đã nghiên cứu kha khá thông tin...

xe độp cùi của Cụ hịn quá

tăm ba, tăm rưỡi là oách roài cụ ợ. Em dùng có vậy, thấy cũng đc.

em thấy nếu đi lại loanh quanh cự ly gần, và nhất là đèo F1 thi e nghi nên chọn xe citi như kiểu Ineed 1700 thế này vì em thấy cái cái baga liền khung đèo sẽ rất chắc, ko rung lắc, vành 26 thì F1 dễ leo lên xuống - tóm lại e nghĩ ấy là 1 cái xe thực dụng, và trông rất nhã. Yên da có nhún...

Chào các Cụ! :D Với mục tiêu tập thể dục buổi tối, đi loanh quanh trong phố cự ly gần, cafe chém gió. Suất đầu tư khoảng 5 - 7 củ. Với mục tiêu thế nên em đã gạch dòng MTB (hình thức này e cũng ko khoái lắm), road thì nằm bò ra xe - e cũng ko khoái, fixed gear thì e ko còn đủ huyết áp để...

ôi cảm ơn Cụ, có cái này thì em sẽ cố nghiên cứu.