Kết quả tìm kiếm

kinh nghiệm của em lại ngược lại - như vậy phanh mới đều đc. Chứ ko bánh sau lết ngay. Nhưng nói thực là làm vậy cũng ko thuận tay lắm.

hihi, các cụ cứ thuốc là nâng cấp. Đồ cũ bỏ cho ai???? Cộng lại cộng đi khéo bằng Giant XTC hay treck 4300 rồi :D Cụ chủ thích con nào thì quyết thôi. Xe hãng thì treck luôn có giá cao hơn giant 1 chút. Theo tầm tiền của mình mà mua - nhớ dành lại 2, 3 củ mà mua đồ với phụ kiện. Hay mấy cái...

ba tăm 3 cụ ạ :D

em vẫn chưa kiếm đc ạ

em bon chen khoe xế trong thread của bác :D so với cái đĩa cũ như bố với con bác nhỉ. Cảm giác là đẹp hơn, phanh ăn hơn thì chưa thấy - có lẽ đĩa mới, em phải đi vài hôm nữa

em mới có thêm món đồ chơi phụ vụ "nghịch ngợm - tháo lắp" :D so với cái đĩa zin thì như bố với con

theo cụ thì hỏng cái gì????????? Chả hỏng cái gì đâu ạ. Cái xe đạp gần bằng cái xe máy - nhiều cái đắt hơn. Cái xe máy cụ dám đi xa ko?? Xe cụ chiến tốt rồi, vấn đề phụ thuộc Nài thôi. Thực ra 95% là đâm phải đinh -> xịt lốp, thế thôi. Cụ cẩn thận thì làm bộ vá mini 100k với cái bơm 100k nữa...

thì em thấy các xe XC cao cấp hoặc all-mountain đều có thiết kế đĩa phanh trước to hơn sau. Xe máy cũng thế và 4 bánh e cũng thấy thế. Rõ ràng nhà sản xuất có lý khi setup như vậy. Tất nhiên phanh cũng rất ăn - tuy cảm giác phanh ko thể đc như các kits phanh cao cấp. Chứ bác bảo phanh dầu mà...

Ôi, hàng bình dân bác ạ, đồng bộ alivo m395. E chỉ thích tháo lắp là chính thôi, với cả cái đĩa to trông nó đẹp hơn. Và e thấy 2 đĩa = nhau thì phanh trước cần lực mạnh hơn, nên cùng lực bóp ở 2 tay thì phanh sau hay bị rê bánh - mặc dù em lắp phanh trứơc bên phải. Lẽ ra nên thử với đĩa 180...

rửa xăng hay dầu dizen đều ok cả. Nhưng 2 món ấy thì lại có mùi thôi, nhà mình ở chung cư - ko muốn ảnh hưởng tới hàng xóm lên chưa dám dùng dầu ấy. Ko có bác ah, hỏi khắp roài.

em thấy cái phanh xtr bác thải ra em thèm Mà ròm thấy R1 em lại thèm hơn, hic. Trông cái dây phanh đẹp thế E định thay cái đĩa trước (160) thành 203 - coi như món đồ chơi, thi thoảng tháo lắp cho vui bác ạ, có nên ko? Hàng nào ngon bổ rẻ ạ?

thế thì cũng là ổn rồi bác. Chỉ là cái Thụt hơi kém chút và nặng thôi. Bộ group quan trong nhất củ đề sau thì con này lắp Doere rồi Trong tầm giá loanh quanh đấy mình thích nhất con talon 770, nếu là mình mình chon Talon 770: Có bộ group sram x7 đẳng cấp hơn doere và thụt cũng khá, khung trông...

hihi, em cũng mới mua cái bơm ấy (rẻ hơn bác 10k :D). Mặc dù bơm ngon lành, dưng mờ cái đồng hồ nó có vẻ ko chính xác lắm . VD: em bơm lốp khá căng, theo ước lượng của em chắc tầm trên 40psi mà bơm chỉ báo khoảng 25psi. Em thử bơm thụt, bơm căng đét (chắc dành cho ông tướng nào nặng 1 tạ :P)...

vẫn chưa thật chuẩn bác Minh ah. Chuẩn thì phải là cái chân van phải nằm điểm dưới cùng khi bánh ngừng quay cơ :D ah, cái pump của bác là beto, bơm được cả bánh và thụt đúng ko ạ? Cái pump ấy thiệt hại bao nhiêu bác?

giờ cái món dầu hỏa khó kiếm ghê. E chưa dám rửa bằng dầu diezen vì sợ mùi của nó. E ở khu vực Thanh Xuân, cụ nào biết chỗ bán dầu hỏa này ko ạ.

xe mình sử dụng group alivo full. Khi chuyển líp, nếu mình đạp"mạnh chân thì số sang hơi sượng - thậm chí 2 vòng đạp mới sang số đc (nhất là khi chuyển líp to hơn). Còn nếu chuyển số mà mình đạp "lỏng" chân thì số chuyển bt. Cái này là gruop nó thế - hay mình có thể chỉnh đc? Cảm ơn.

Bác tiễn làm gì bác. Bác chạy 4 bánh theo hẳn đoàn đi bác :D. đề phòng hốt xác cái thằng yếu mà ra gió như em

hôm trước, may mắn là e đã tìm đc cái baga ạ. Hôm nay e tìm tiếp cái túi yên thế này Cụ nào thừa thì ới e với ạ. E dang máu me 1 chuyến phượt vài ngày.

úi giời, a comment rủ rê ở đây sao e biết đc. lần sau anh pm là em nhận dc ngay. Em online suốt mà.

Em ko đồng tình lắm với quan điểm này, vì đặc thù của lò xo có thể thay đổi đc độ dày hay thưa của vòng cuốn lò xo. Do đặc thù của môn DH là các cú xóc rất mạnh nên cần phải có 1 khoảng an toàn ở cuối hành trình thì ng ta cuốn lò xo dày lên để đảm bảo thụt (gần như) ko bị hết hành trình -> nên...