Kết quả tìm kiếm

Mang về lấy cái khung làm bức tranh trang trí trên trần thùng Kem cũng đẹp đấy cụ ạ

Các mợ nhà mình chắc không dám đi qua những chiếc cầu này !!!

Em đã du ngoạn Đồng - Nông - Lăk - Con - Cu một lần rồi nhưng chưa đi kỹ được, rất muốn làm lại 1 chuyến nữa nhưng chưa có điều kiện. Biết đâu tết này rảnh rỗi liên hệ với cụ chủ thớt để cùng đồng hành nhỉ.

Vụ này nếu F nhanh tay phi lên vỉa may ra mới thoát

Cụ chụp ảnh hiện trường rồi gọi 113. Trước hết sẽ nhốt xe lại rồi mới xử lý. Taxi không dám để xe bị giam lâu đâu, nếu nó sai thì đại diện hãng sẽ phải đến thương lượng với cụ

Em nhặt được cái này trên OF gửi các cụ xem

Oài. Em toàn bị chém, vá lốp xe máy không săm và ô tô đều bị chúng nó thịt 50k/miếng (chưa kể còn bị xước lazang). Chắc tại em vá ở cửa hàng của hãng nên "xịn" hơn, hay tai số em đen

Em cũng đi 2b biển 33 nhưng em ủng hộ chú Cam. Trường hợp này em gặp nhiều rồi nhưng trên xe chi 1 mình và em lại bé con nên đành thua

Vào trung tâm thành phố, chỗ nào đông nhất, hay tắc đường nhất thì tập

Đâu phải đi +/- là tiết kiệm xăng. Chủ đề tiết kiệm xăng cũng được nói khá nhiều trên OF rồi. Chắc lão nào đó giễu cụ chẳng biết gì nhiều nên cứ chém bừa cho cụ sợ. Riêng em chỉ đi +/- khi đổ đèo thôi. Còn lại cứ D mà bay

Các cụ ơi hạ hỏa đi không lại phải gọi lính cứu hỏa mang bia đến phun bi giờ

Muốn ném tờ rơi vào nhà Kem trước hết phải mang khoảng 20 bộ sáng chủ nhật ra cà phê 144 Xuân Thủy tặng miễn phí và nói khó để các cụ nhận cho rồi mới được đặt gạch cụ nhé

Người viết báo chưa đi ô tô bao giờ. 3s tốc độ 80, cự lý 24m - Vớ vẩn. Các cụ lên đường cao tốc test thử đi. Qui tắc 2s là đủ an toàn rồi các cụ ạ. Để thực hiện qui tắc này các cụ lấy một mốc cố định trên đường, theo dõi xe chạy trước khi nó qua vật mốc đó các cụ đếm 1001 - 1002 nếu xe mình chạm...

Em lái xe 7 năm bị vịn đúng 1 lần do mất tập trung nên đi sai làn ngay trước mũi xxx. Kinh nghiệm: Khi chạy chịu khó quan sát từ cự ly xa nhất có thể điều chỉnh tốc độ và cách lái của mình. Quan sát xe chạy trước, xe ngược chiều để chạy cho phù hợp. Đặt chữ NHẪN lên hàng đầu vì ngoài xe và bản...

Các cụ nên rèn kỹ năng lợi dụng đà của xe để hạn chế phanh, đồng thời khi đã chạy nhiều và có kinh nghiệm căn đường sẽ giảm dùng phanh kha khá đấy vì có những trường hợp thay vì phanh các cụ có thể căn cho xe lách qua để không mất đà, mất tốc độ --> tiết kiệm nhiên liệu

Đi được cụ ạ. Em vẫn hay đi đường ấy nếu lên đường HCM.

Nếu đặt chế độ thổi lên kính và chân thì ĐH luôn nhảy về chế độ lấy gió ngoài, không hiểu có cách nào đặt cố định lấy gió trong không các cụ. Em cứ phải chuyển bằng cơm hoài. Đôi khi ngửi thấy mùi khói trong xe nhìn xuống là đã gió ngoài rồi mặc dù trước đó em bấm nút lấy gió trong

Trong hướng dẫn sử dụng xe hoặc tại gara của hãng đều có in chi tiết các hạng mục bảo trì, bảo dưỡng theo thời gian hoặc số km đã chạy cụ ạ

Xe em chết côn mà vẫn bò được 7km từ Ngã tư sở đến gara ở Ba la Hà Đông. Bật đèn cấp cứu, bò thật chậm, gặp đèn đỏ chấp nhận phanh từ từ để chết máy xong lại đóng số 3 đề xe bò tiếp rồi lựa tốc độ mà sang số đồng tốc không cần côn. Với điều kiện ắc qui xe còn khỏe đủ sức kéo nổ máy

Thế thì các cụ phải thêm áo mưa và mũ bảo hiểm nữa chứ