Kết quả tìm kiếm

Quá chuẩn cụ nhỉ, hợp lý hóa việc chở củi về rừng bằng một kịch bản cướp và chống cướp hoành tráng. Người và tàu thì ổn rồi, có chủ tàu và người thuê có thể vất vả để o bế ông sao này giờ thế nào thôi.

BNG chưa báo cáo j với e cả cụ ạ 🤗🤗🤗

Điều chỉnh hàng ngày thì biên độ nhỏ, tăng giảm ko đáng kể, mua vài lít đến vài chục lít tiêu dùng chả lời lãi j mà đông tắc cục bộ cụ ạ. Vài ngày là quen, chả ai để ý nữa. Có chăng các doanh nghiệp xăng dầu sẽ bận rộn kiểm kê hàng ngày, nhưng 4.0 rồi cũng chả phải cái j to tát. Nhà nước cố điều...

Cụ thấy ko ổn vì ko hiểu rõ cái quỹ, theo số đông mặc định là nó chiếm xiền của nhân dân. Mục đích của quỹ là tránh tăng/giảm sốc. Tiền quỹ nằm chết dí, lãi chả đc mấy vì gửi ko kỳ hạn, hạch toán tài khoản riêng, lãi nhập luôn vào quỹ. Nếu ko có chi sử dụng quỹ, đợt này còn tăng vỡ mồm nữa...

Thông tin thêm cho các cụ. - NM lọc dầu Dung Quất 1 năm cung cấp khoảng trên 5tr m3 tính riêng xăng và diesel. NMLD Nghi Sơn tầm trên 6tr m3. Như vậy 2 NM 1 năm cỡ 11-12 tr m3 xăng+diesel, hầu hết chỉ bán trong nước, không xuất khẩu. Lượng này chiếm trên 50% nhu cầu cả nước. - 2 nhà máy hầu như...

Hóa ra đến giờ bọn Noni vẫn kiếm đc xèng dân mình. E nhớ bà già e cũng bị đứa cháu con ông cậu họ đưa vào đường dây này đến cả 15 năm hoặc hơn nữa rồi. Hồi đó giá cũng đâu đó 600-700k/chai. Tin nó sái cổ vì nó là bác sĩ 103. Đến khi e tế cho mấy bài mới sáng mắt ra, chả bổ béo gì mà đắt lòi tĩ...

Nhiều cụ chửi bọn mua cửa sổ trời xong kêu nóng là dốt nọ kia. Dưng xe có cửa sổ trời thường là bản đời cao, nó kèm theo nhiều option khác nữa mà người dùng cần. Chứ nếu được chọn option thì vứt mịa cái đó đi, nóng hơn, ồn hơn, nguy cơ dột... Em đi 3 đời xe có cs trời rồi, vì các option khác mà...

Tổng hợp, ăn theo 1 số thông tin của các cụ đã dẫn ở trên, e chém bừa thêm tí nữa, nếu sai các cụ đại xá. Sothys bị chụp ảnh nhận hàng sang mạn ngoài khơi Oman từ tháng 6, nhưng mẽo chạ nói j. Lẳng lặng theo dõi xem mày mang đi đâu, bơm cho thèng nào. Tàu tiếp tục mang hàng về cho thằng nhận...

Về cơ bản, Iran ko hề bị LHQ cấm vận kinh tế. Iran đang bán dầu bình thường và ko thằng nào được quyền bắt giữ tàu, hàng xuất phát từ Iran. Lệnh cấm vận của LHQ là về vũ khí và đã dỡ bỏ 2020...

Cụ chém cũng kinh đới, nhưng mỗi tội tượt gần hết. Ta ko đói nhưng cũng chưa no. E chạ bảo ai phím, nhưng bọn chở thuê loại hàng cáy này lại hơi bị có. Capt có phải thánh đâu, xiền nhiều chạy tuốt. Và cơ bản là ko có bắt bớ j cả nên chả việc j phải sợ, miếng này hơi bị ấm no đấy. Cụ lục lại tin...

Cấm vận mình thì chắc ko, e thấy các bên đang cư xử rất nhẹ nhàng, ko hiểu ẩn ý thế nào. Nhưng 1 vài cty, 1 số con tàu cụ thể của VN vào blacklist thì có rồi ạ. Liên quan tới cả 1 răng và Kim ủn. Thông tin hơi liên quan: Pvtrans đang báo lãi khủng, đầu tư thêm tàu, chủ yếu mảng dầu thô và khí...

E đang nói họng xuất/nhập. Ống mềm tàu to này tầm 12 inches. Chuyển tải 2 tàu sát nhau nên chỉ nhích bơm là dầu phi ào ào, áp thấp nhưng lưu lượng khủng.

Tàu dầu thô cỡ lớn kia thường xuất/nhập 3 họng 16-20 inches, 3-4k m3/h mỗi họng.

Cụ chắc có lịch sử bán dầu ở Bạch Hổ nhỉ kkk, toàn ngôn ngữ chuyên ngành. Dầu thô VN và Đông Nam Á có hàm lượng nến (parafin) cao mới cần gia nhiệt, đặc hơn cả dầu mazut FO. Dầu vùng Vịnh loãng, bơm rót thoải mái như diesel, ko cần hâm sấy. VLCC như Oman Pride cs bơm tối đa tầm 15-20k m3/h...

Vầng mấy cái vụ này phức tạp ko ai biết hết được ạ. Khựa dạo này từ chối nhiều lô hàng ko rõ nguồn gốc, ko hiểu có ý j. Nhưng rõ ràng Sothys ko phải là loại shuttle tanker, trung chuyển hàng từ Iran ra mấy khu neo bên ngoài để bán như cụ nhận định, mà là cửu vạn cõng đường dài.

Bắt được hay ko nó có vấn đề pháp lý, cái này e ko dám bàn. Nhưng bắt xong nó mang về mẽo làm gì ạ, kiếm chỗ an toàn neo lại rồi tính tiếp chứ mang về mẽo thành ra cướp tàu akak. Xử lý hàng hóa, chủ tàu, con tàu cũng loằng ngoằng nhưng ko đến tỷ đô. Như con Sothys giá tàu giờ tầm 10 củ; hàng...

Cũng khó, là một hoạt động đặc biệt cần những người có kinh nghiệm và chuyên môn cao, nhưng rất phổ biến cụ ợ. Chỗ nào neo đc thì tàu to neo, tàu bé cập mạn vào, buộc dây, nối ống mềm rồi bơm cái roẹt. Cỡ Sothys nhận hàng sang mạn chắc tầm dưới 24h, có khi nhanh hơn nhiều. Chỗ biển sâu ko neo...

Cụ cũng hơi nhầm, mang dầu từ Iran ra thường đã có biệt đội cảm tử của NITC National Iranian Tanker Co. hoặc một số con VLCC cũ mèm khác (Oman Pride 300k dwt, trên 20 yo). Sohar là cảng mở của Oman trên lối vào vịnh Pecxich. Chỗ này chuyên để trung chuyển hàng hóa, chuyển tải dầu, đón trả...

Chỗ này cụ hơi nhầm, vụ này xảy ra từ 24.10. Ngày 27.10 là đã yên vị trong cảng B.Abbas rồi và thuyền trưởng đã báo cáo về rằng các TV an toàn. Tàu chở thuê thì rõ rồi, cái loằng ngoằng nó nằm ở nhiều chỗ khác.

Mạnh Hoạch nổi danh giang hồ bằng món gà, quen bắt gà nên thạo nhất ngón nghề chụp, giật. Ca này e nghĩ khó phết, ngón tủ ko có đất thi triển.