Kết quả tìm kiếm

Em không nghĩ là hệ thống phun xăng sẽ cắt nhiên liêu, vì như vậy động cơ sẽ tắt máy, có chăng nó chỉ điều khiển để phun ít nhiên liệu mà thôi.

Post trùng , sorry !!!

Quảng cáo : Mới tăng có 5 - 10 HP thì đã ăn thua gì. Chỉ cần bác cầm gói kẹo thì có mà đầy em đẹp như tiên chạy theo bác ấy chứ. Em không tin ống pô lại có thể làm tăng công suất động cơ. May gia nó tăng hiệu suất lên tí ti do ống xả bị nghẹt thì có thể tin được.

Sao em cài thì nó nói không tìm thấy ActiveSync là sao bác?

Mỗi hãng sản xuất, thường có các ký hiệu của từng đời xe. Bác staronsky đã liệt kê 1 số rồi. tuy nhiên muốn biết chính xác thì chỉ có cách tra trong catologe thôi, chứ ít khi mà nhớ. chỉ mấy người buôn bán chuyên nghiệp thì mới nhớ mấy cái đó. Còn 1 số các thông số có tính cách chung thường...

phía sau xe thường có ghi, Ví dụ: V6 3.0 - V6: 6 xy lanh xếp theo kiểu chữ V - 3.0 : dung tích tổng cộng của các xy lanh tính bằng Lít (1 Lít = 1000 phân khối)

Bác ghi là có xào nấu chút đỉnh, làm em khó nghĩ quá :)) . Bác cho em cái link đi. à đừng chơi Enlish nhá. em đọc mấy ngày cũng chưa hiểu hết đâu. Theo em thì cái bản chất của động cơ GDI nó thế này cơ. bác cũng biết là ở động cơ xăng nếu hòa khí ít xăng quá hay nhiều xăng quá thì quá trình...

Cái này tôi hoàn toàn tin bác đấy. Bây giờ xe xịn rồi , xăng dầu cũng đầy đủ nên cái chuyện này khó xẩy ra. Trước đây mấy cái honda 67. dân chơi toàn đôn dên với xoáy nòng thì cái chuyện tắt máy vẫn nổ là thường thôi. chẳng có gì là lạ cả.

Cũng phải. nhiều khi rõ quá forums mất vui. bác hỉ!!!! Chiều bác vậy.:)) Nếu không dùng bougie hoàn toàn nổ máy được. Trong động cơ diesel có loại buồng đốt gọi là Cầu Giữ Nhiệt. Nó là 1 khối kim loại nằm trong buồng đốt. nó luôn được giữ nóng "không làm mát cái cầu giữ nhiệt này". Nhờ nó mà...

Bác humxam làm em schok nặng. Bác Xebo post cái video đó lên rồi. Bác humxam nói bác có đủ bộ. thế mà bác lại post đúng cái đó lên. chán bác ghê gớm !!! Bác post cái khác đi. trước khi post bác cũng phải giới thiệu sơ qua hay có cái hình càng tốt. chứ em down gần chết mà lại cái cũ thì khổ thân...

Đ/cơ mô hình nó có nhiều loại mà. ví dụ cái này có bougie nè Còn cái này không có nè: Tất nhiên nói có bougie thì ngầm hiểu là không đánh lửa được "không có hệ thống đánh lửa". Loại không có bougie nó cũng có 1 chi tiết tạm gọi là bougie. Nhưng nó chỉ giống như 1 điện trở. Khi khỏi động...

- Bác đưa ra cái hiệu suất nhiệt để nói rằng không thể dùng được nhiên liệu thay thế thì bác phải giải thích chứ sao lại hỏi lại em? - Em chưa bao giờ nói động cơ xăng không phải là đ/cơ đốt trong cả. Em chỉ phân biệt đ/cơ Xăng và Diesel qua bản chất hoạt động chứ không phải qua nhiên liệu sử...

Tôi thấy cái đ/cơ nhỏ xíu dùng cho máy bay trò chơi điều khiển từ xa nó không có bougie. đ/cơ 2 thì, dùng cồn. Nó ép cho cồn bị kích nổ luôn mà không dùng đánh lửa. tất nhiên chất lượng thì cực tệ rồi. Bác ra mấy chỗ bán máy bay loại đó mà xem. lọai này rất khó khởi động.

- Tất cả thông số đều là thông số thực nghiệm, chứ làm gì có công thức để tính được nhiệt độ cháy là bao nhiêu. sai số giữa các hãng sản suất là không nhiều "tuỳ cách kiểm nghiệm nữa". Tôi cũng đã lưu ý rất rõ ở phía dưới là gì. Xăng phải pha phụ gia để tăng chỉ số ốctan là đương nhiên rồi...

Lâu quá rồi nên tôi không nhớ chính xác thông số cụ thể. có thể sai số chút ít, - Nhiệt độ tự bốc cháy của dầu Diesel: 240 độ C - Nhiệt độ tự bốc cháy của Xăng: 270 độ C * Nhiệt độ cuối quá trình nén của đ/cơ Diesel : hơn 800 độ C * Nhiệt độ cuối quá trình nén của đ/cơ Xăng khoảng 400 - 500 độ C...

Admin ơi, khóa nick bác Humxam đi. cái tội khoe mà không chia xẻ với mọi người. Phản đối bác Humxam.

Cái khái niệm giẫy đó em hiểu là xe bị rung mạnh. Thực ra rung mạnh đó không phải là xe quay nhanh hơn đâu. Các bác để ý 1 chút sẽ thấy, khi xe nổ máy và không chuyển động "máy nổ nhỏ" thì thấy xe rung mạnh. Nhưng khi xe đã chạy hoạc lên ga 1 chút thì lại thấy rung ít hơn. cái này trên xe bus...

Hầu hết xe đời mới bây giờ không sử dụng 2 cách nạp trên, mà sử dụng cách nạp xung. có nghĩa là không nạp liên tục mà nạp gián đoạn. Nạp xung có 1 ưu điểm lớn là giảm tối thiểu accu bị suffat hóa "chai accu". Thậm chí nạp xung còn có thể phục hồi phần nào những accu đã bị sufat hóa. và nạp xung...

Bác chưa đồng ý về cái gi ??? em chưa hiểu!!! Nếu trong thùng còn xăng mà đổ thêm dầu vào thì không có chuyện xăng nhẹ nổi lên trên được đâu bác phụ nữ à. trừ khi bác đổ thêm nước vào :d ================================== Em có thể khẳng định. Tất cả đ/cơ Diesel đều có thể chạy xăng...

em mới tham gia nên chưa biết. Kẻ khung không được , ai chỉ giúp cách kẻ khung cho em với. ABC về Đ/cơ Xăng và Đ/cơ Diesel Thấy các bác tranh luận xôm tụ quá. Tối nay rảnh nên em viết 1 bài về đ/cơ Xăng và Đ/cơ Diesel. Qua đó các bác tự nhận xét xem đổ dầu vào đ/cơ xăng thì có chạy được...