Kết quả tìm kiếm

Đã PM cho bạn!

Cái này quan trọng nhất là chất lượng của 2 cái phớt bác à! Hình như bác ở HP nên khó giúp bác được! Bác cứ quay lại yêu cầu họ làm lại, ko nên để lâu vì khi chảy hết dầu sẽ gây xước, hỏng mất ty giảm xóc. Nó bẩn 1 tí thôi, hôm nào qua mình vệ sinh chút là hết thôi mà! Bác Sơn gởi cho e đồ...

Cũng may cho em, nước ngập đến yên mà ko hỏng hóc lớn! Lần sau đừng để em nó bơi sâu thế nhé! Đúng vậy, trường hợp này chỉ khi chót lỡ rồi thì phải làm thôi! Ly nhập mua đắt, bán rẻ, xăng ăn tầm gần 5 lít, ít hỏng vặt hơn và ko phải độ tay xách, vành bánh. Ly Việt mua rẻ hơn, bán ít lỗ hơn...

Nếu bạn muốn lên 150 thì phải lên: Chế (ECU), Hơi ( piston + xec măng + xilanh), Đầu bò. Như vậy mới chuẩn và bền như 150 zin được. Chi phí như "có người nói" mới được già nửa thôi bạn à!

Liêm bự Xe lăn Chã! Bí mật thế! khao đi mod ơi!!!!!!!!!!!!!!

Xe mới thì thường chưa phải làm gì đâu bạn! Nếu sau này có vấn đề gì thì mời bạn qua sau nhé! Xe của bạn chạy nhiều chưa? Nếu ko hỏng hóc gì thì 1 vài trăm thôi bạn! Full máy hay Full vỏ hả bạn? OK cụ!

PM cho mình địa chỉ, mình sẽ gửi đồ tặng bạn! Tiếng kec kec khi máy nóng thì mình chưa hiểu nó kêu cái gì? phải KT thực tế , còn vụ ga lên giật giật thì đơn giản - do côn bạn à Bạn phải kiểm tra ngay, nếu quá sẽ hư hỏng máy đấy!

Xe của cụ đi có vấn đề gì ko? nếu ko thì chỉ cần vệ sinh côn là được! Li việt căn bản đã ăn ít xăng rồi cụ à! tầm 3l/100km. Cụ muốn 2,5l/100km cũng được nhưng sẽ giảm đôi chút về độ bốc cũng như khả năng leo dốc đấy cụ à!

Vậy bạn hãy cho mình địa chỉ, mình sẽ gửi đồ cho bạn!

2 bênh trên thì ko vaans đề gì, còn cái bệnh hụt ga và tắt máy thì bạn kiểm tra lại đầu ắc quy và các điểm tiếp xúc trước đi nhé! Mình ko dùng côn dán nên ko biết ở đâu dán chuẩn! Bạn nên dùng côn gin 2008 hơi đắt chút nhưng bền và bốc! Bạn nên mang ra kêu thợ vệ sinh côn, nhớ là phải tháo...

Xe của bạn là sh 2009 -125 hay 150? Bạn mua từ mới hay mua lại? Đã can thiệp, sửa chữa gì chưa? Bạn cố gắng miêu tả kỹ thì mình mới giúp bạn được nhé! Trước hết là bạn nên thay hẳn lọc gió mới (ko nên vệ sinh), xúc rửa kim phun, lau sạch bugi ,chạy 1 vài km, tháo xem bugi màu gì rồi lúc đó mới...

Hiện tượng như bạn viết thì khả năng bị kém tiếp xúc ở 1 đầu đây điện nào đó! Bạn mang ra tiệm sửa xe nào quen nhờ họ kiểm tra kỹ lại nhé! Không phải vậy đâu bạn! bạn nên mang đi kiểm tra và khắc phục ngay ko rất nguy hiểm! Nói dại, có ông nào đi qua quăng mẩu thuốc lá thì ........!!!!!!! Ko...

Mình đã chạy thử SH 300i 2008, cá nhân mình thấy nếu đi đường trường, xe phát huy tốt khả năng tăng tốc, tốc độ, độ đầm. Còn đi trong phố, nhất là HN thì hơi uổng! Máy, nhất là bộ côn nhanh tã, chi phí sửa chữa cao và phức tạp thêm vấn đề bằng lái! Tuy vậy, nếu bạn nào hay đi xa hoặc nhà ko ở...

Bạn nên theo dõi thêm, nếu trong vòng 1 tuần liền thường xuyên lặp lại chuyện đó thì bạn nên ra hãng check lại bộ phun xăng nhé! Bên ngoài chưa có phần mềm chạy lại và hơn cả là bạn sẽ được hãng bảo hành - ko mất tiền! Bạn có thường xuyên bị như vậy ko? nếu có thì do lỗi của ECU ( Bộ xử lý...

ÔTÔ - XE MÁY Thứ năm, 14/6/2012, 10:17 GMT+7 E-mail Bản In 'Đập thùng' Honda SH300i 2012 tại Việt Nam Mẫu maxi-scooter của hãng xe Nhật Bản, SH300i 2012 được nâng cấp khung sườn, thiết kế yên, mặt nạ, đồng hồ và đèn hậu mới. SH300i là mẫu xe tay ga đô...

Xe bạn 90% là lỗi dây curoa, còn 100% phải kiểm tra thực tế mới chuẩn!

Lắp được chứ bạn! Đường nước của @, Dylan, sh tương đối phức tạp, nhưng bệnh gì cũng chữa được bạn à! Với xe bạn, cần kiểm tra thực tế mới có phương án xử lý chuẩn xác được!

Có rồi bạn ơi!