Kết quả tìm kiếm

Năm em học lớp 8 ( 1998). Đi hội có chơi trò úp xu. Thua hết 13.000đ. Về nhà ông già biết và cho em 1 trận đòn. Đó là 1 trận đau nhất mà em phải chịu. Em nhớ trận đòn đó đến tận bây giờ là 26 năm rồi. Từ đấy đến giờ và có lẽ hết đời luôn em không chơi ăn tiền bất kỳ 1 lần nào, 1 đồng nào nữa...

Lên mạng toàn học mấy câu nói linh tinh. Ăn nói thì trống không. Chưa nói xong nó đã cãi xong rồi. Chỉ muốn đập cho 1 trận.

Đang điều tra. Các cụ cứ đòi thông tin cá nhân, nghi phạm. Thế thì điều tra kiểu gì

Há miệng gặm sung.

Thằng lớn nhà em cũng bằng thằng nhà cụ chủ. Cũng đang dở ông dở thằng. Em mới bạt tại cho 2 cái. Mấy thằng tụ tập đua xe đạp. Ngã trầy đầu gối ra. Xe đạp đang bị khóa lại. Suốt ngày trêu em gái. Chọc cho em khóc.

Cẩn thận

Với em thì đó là tập cuối rồi. Thịt hết.

Đi món này mới không sợ yêu quái

Bần tăng chưa ngán ai bao giờ.

Muốn chê kiểu gì thì chê. Cái xe đó đã cứu mạng được 2 người. Điều không thể chối cãi. Chủ xe có mua xe mới thì cũng lại VF9 thôi.

Họ có xây dựng nhà máy 500k xe 1 lần đâu. Chia ra làm nhiều giai đoạn chứ. Cái này phải theo tình hình thực tế để mở rộng đến giai đoạn nào. Chả có thớt Vinfast đang mở rộng xưởng động cơ đó thôi.

Có video thử nghiệm khi sạc của chiếc xe đó rồi đấy. Pin chỉ lưu được 35kwh. Tức là còn 90% so với 38kwh của pin mới.

Cụ nhầm chỗ này. Chu trình sạc không phụ thuộc vào số lần cắm sạc. Cụ sạc từ 20% lên đến 80% thì chỉ có 0,6 chu trình sạc thôi. Nên 1 chu trình sạc bằng đúng số km mà chiếc xe đó đi từ khi 100% đến khi chiếc xe không di chuyển được nữa.

Không đạt tiêu chuẩn không vào được thị trường Mỹ đâu ạ. Cái này được thiết kế và thử nghiệm ngay từ đầu rồi.

Còn thay pin bị lỗi là con bên cạnh. Không phải con đó. Đấy là xe chạy dịch vụ. Mà dịch vụ họ thuê pin nên họ không lo. Còn xe chạy gia đình thì mấy chiếc chạy 20 vạn, 30 vạn chứ. Cụ lại nhầm lẫn giữ chu trình sạc và số lần cắm sạc rồi.

"Thằng vua thua thằng liều" đằng này nó không liều mà nó khùng mới ghê.

Xe sang mà chục năm thì hay hắt hơi sổ mũi lắm và cũng ối tiền đấy.

Hãng họ bảo hành pin 8 năm rồi ạ. Đây là thời hạn bảo hành chứ không phải tuổi thọ của pin. 1 chiếc e34 đời đầu chạy dịch vụ. 2,5 năm đã bào 200.000km. Pin tụt 10%. Xe gia đình để chạy 200.000km phải hơn chục năm. Pin hiện nay tuổi thọ 2000 chu trình sạc. Mỗi chu trình chạy 300km. 600.000km...

Đi nhiều người ta mới thuê pin. Chứ đi ít thì mua luôn pin rồi. Không tính tiền thuê vào nữa. Có 1 cái rất hay khi so sánh xe xăng với xe điện. Lúc so giá bán thì tính giá mua pin. Còn lúc so chi phí vận hành lại tính giá thuê pin vào.

Thôi. Chỗ này là cúng. Ăn ở chỗ khác.