Kết quả tìm kiếm

thế cụ chủ ăn biên bản là chuẩn luật ạ.

nước vào xilanh thì biết không cụ.

dầu lọt vào nước và ra két thì biết ngay cụ nhờ.

củ khoai to tướng.

em hỏi ngu phát,máy bị thổi zoang là nước vào tronh xilanh ạ?

cụ thật hay đùa ạ. xe cụ không còn van hằng nhiệt nữa,trời mùa đông đi nghe máy nó gào thích phải biết.

làm gì có air mà xả ạ.cụ nhìn hình ban hằng nhiệt nhé,cái hạt nhỏ nhỏ là để loại bỏ air trong hệ thống nước mát tuần hoàn. còn xe cụ chạy 40km/h nước sôi thì hệ thống làm mát sự cố rồi."cái nắp két nước cụ thử kiểm tra kiểu gì mà khẳng định nó không hỏng"

1.tắc đường nước 2.nắp két hỏng. 3. van hằng nhiệt sự cố.

http://m.docbao.vn/tin-tuc/20-12-2014/Nam-2015-gia-o-to-giam-den-hang-tram-trieu-dong-la-vo-can-cu/59/274946/ không có chuyện giảm đâu ạ.

họ làm thì ok mà ta làm.thì khó ạ.

cái này khó ạ.máy nóng mới bị,máy mát thì ít bị,em tin nhiều xe cũng y hệt bệnh này ạ.

cụ đè vạch niền mà chả sao.em dự xxx đứng đấy lý do việc khác,biển và vạch rõ thế cơ mà.

chả nhẽ có võ

như thế là bình thường ạ.

cụ mà nghĩ là "vượt phải trên ql5" là cụ bị ăn biên bản ạ. chỉ là chuyển làn.hết.

vừa ga vừa đạp côn vào cua tốc độ cao, vãi cụ.

xe chỉ đi dạo phố ngày nắng đẹp thì cần gì nhiều sức ngựa cụ ơi. em cứ tà tà ngắm ong ngắm bướm thôi.

xe ga chuyện ỳ máy hay không cũng tùy điều kiện vận hành xe thôi ạ.em thấy bình thường.

em vừa múc 1 con 125i, cảm nhận xăng xe tiết kiệm thật sự,chỉ hơn 2lit/100km thôi. cái xe này nội địa hoàn toàn, có 1 thứ duy nhất theo tiêu chuẩn nhật bản,không phải động cơ. còn lại toàn honda thuê bên thứ 3 gia công theo tcvn rồi honda gom về đóng thành xe,từ yếm đến vành,kể cả ốc vít. giá...

ra son đại có máy đọc ECU ạ.