Kết quả tìm kiếm

Thế mới bất cập bác ah, hãng làm dẫn động cầu sau để xe bền bỉ hơn, địa hình hơn, sẵn sàng đi xa, nhưng lại lắc như ngoáy bột thế thành ra thực sự đáp ưng nhu cầu của ít người. Thật thấy lắm bác mua xe này vì nó là xe Toy, chứ thực tế nếu gắn logo Toy cho Xpander hoặc XL7 thì lắm bác bẻ kèo vội.

Nghiên cứu rồi nói cụ nhé, hoặc k biết thì bảo thẳng là k biết, xe có đủ cả đấy, thừa mứa. Băn khoăn cái là công nghệ nhiều vậy thì mức an toàn như nào, lên mạng k thấy có test đâm đụng gì của xe này cả, chẳng biết ncap được mấy sao.

Bác so sánh kiểu đánh tráo khái niệm, mình khẳng định cái gì Trung Quốc cũng làm được, và làm tốt, nhưng k thể đem cái điện thoại ra nói cho ô tô được. Điện thoại được người tiêu dùng đón nhận vì: + mức giá hợp lý, ai cũng có thể bỏ ra để trải nghiệm vì đằng nào 1 2 năm chẳng thay. + nhà phân...

kk bác lập thớt mới đi, chẳng liên quan gì cả í.

ngon trong tầm giá, cụ đánh lận con đen thế là cố tình giả ngu rồi. Ý bác ấy là ví dụ sedan hạng B giá rẻ thì vios ngon nhất nên bán chạy nhất, kiểu ấy. Chứ tầm xe sang là họ chơi theo gu rồi.

đăng kiểm được hết, 100k qua phà, bác k độ thêm mấy cái như cản trước sau lộ liễu gì đó là dc. Đến kia morning van lắp thêm ghế cũng 100k qua.

XL7 thế là đẹp tĩ tã r, gắn logo Toy e mua ngay khỏi nghĩ. Cái màn mới là cái vớ vẩn, e mong nó càng cùi càng tốt để đỡ tốn tiền, sau đằng nào cũng đập đi xây con android + cam 360, giờ món này ngày càng rẻ ngày càng mạnh, tầm sang năm chục củ là có 1 bộ xịn sò rồi.

còn tùy cụ đi đâu, đi ngắn ngắn hay đường đẹp thì k nói làm gì. Chứ e đi 1 đoạn thử, lao đủ thử vỉa, ổ gà, gờ giảm tốc, nó lắc thì cả ngồi lái cũng thấy. Vợ ngồi sau kêu bạt mạng. 1 hôm đi thử tất cả X, Er, XL7, Rush, thì vợ ghét Rush nhất, bảo ngồi sau chán hơn hẳn, đi đường dài xấu chắc lăn...

Rush "có thể" ngồi dc 3 ng hàng 2 nhưng với độ hẹp ngang sẽ k thoải mái bằng X, Er cụ ah. Trí mạng của Rush trong việc chạy dịch vụ mà chắc khách nào cũng phải lè lưỡi, k dám thuê là xe hẹp ngang ngồi không thoải mái, hàng 3 có trục dẫn động cầu sau gò bó, xe cao hẹp đi lắc ngang rất mệt hành khách.

E k chê Rush chật mà đánh giá Rush k rộng rãi bằng X, Er, bác xem từ thông số đến trải nghiệm đều có thể nhận thấy (do Rush hẹp ngang, cầu sau chiếm vị trí). Có thể theo cụ nó đủ cho người châu Á, nhưng châu nào thì xe ngồi rộng hơn thì cũng thoải mái hơn. Thêm nữa là chí mạng trong trải nghiệm...

Các cụ cứ chè cháo thoải mái, kinh nghiệm là tầm 2 năm nên đem ra gara ngoài uy tín khám xem xe có vấn đề gì không còn làm bảo hành ^^

Theo e Rush thất trận k phải do giá mà là do bản chất của xe, Rush không phù hợp với điều kiện sử dụng ở Việt Nam như Xpander và XL7. Về giá tính ra Rush k đắt so với những gì xe trang bị: gầm cao, khung gầm rời, bánh 17 inch, cầu sau, giá nóc, ốp nhựa, 6 túi khí, chuẩn an toàn 5 sao asian ncap...

Bác nên lấy ví dụ so sánh hợp lý hơn. Nouvo bị Airblade đấm KO khỏi thị trường do ngay từ những bản đầu tiên đã siêu ngốn xăng, và thực tế ngay từ những phiên bản Airblade đầu tiên đã đè bẹp Nouvo về doanh số rồi (A vượt trội do công nghệ phun xăng điện tử, mà ô nào mua xe máy chẳng tính tiền...

Mua xe mới hãi nhất món mất giá. Nhất là lướt, dùng 1 năm mà muốn đổi hoặc nhà có việc thì riêng Xpander 2019 năm nay bán là lỗ phải 120 130 củ, lè lưỡi.

chuẩn luôn đó bác, xe đi trao đảo hơn hẳn Xpander với XL7. Bác k cày bừa đồi núi thường đường xấu thường xuyên thì nên mua Xpander hoặc XL7 thì hơn, chứ e ngồi lái đi qua gờ giảm tốc nó còn lắc cho chóng cả mặt. So ra Xpander êm ái nhất, phù hợp với thành thị, nên bán chạy nhất cũng là phải thôi.

Chốt lại là xe nào cũng có bệnh, tuy nhiên với lỗi thước lái ở Vios thì e nghĩ là không đến nỗi bi kịch lắm, đen quá thì chịu thôi vì bảo hành của hãng cũng đến 3 năm cơ mà. Các hãng chữ k chỉ Toyota mỗi năm đều phải liệt kê các lỗi xe mắc phải và cải thiện, khắc phục dần chứ chẳng hãng nào muốn...

Phụ tùng Mít đắt thật, nhưng nếu cụ mua xe mới thì cũng chẳng lăn tăn nhiều làm gì, cái xe cả trăm triệu dùng 5 năm thì đa số là bảo dưỡng, còn lại lỡ may va chạm thì tính vào bảo hiểm. Tính ra 1 năm dùng Mít đắt hơn Toy chắc tầm 5 10 triệu, so với giá trị xe thì cũng k cao.

thông tin này với e hơi cũ ^^

Copy lại bài em viết ở topic khác, cảm nhận về Rush sau nửa năm ngắm nghía để lên đời từ Kia buổi sáng: 1. Ưu điểm: + thương hiệu lớn, dịch vụ tốt. + sử dụng khung gầm rời, dẫn động cầu sau tạo độ tin tưởng cao hơn khi đi vào đường khó, + khung gầm chắc chắn cao ráo giúp vượt qua địa hình, ổ gà...

bây giờ dừng lại là tự đào thải ngay, điển hình ông Mít năm vừa rồi ngoạn mục dành được thị phần MPV giá rẻ, sang năm nay lập tức nâng cấp 1 đống thứ cho Xpander 2020: Màn hình, ghế da, đuôi cá, đèn led, Su bám đuôi cũng gồng gắng thêm cân bằng điện tử, khởi hành ngang dốc, điều hòa tự động, màn...