Kết quả tìm kiếm

SG Center cách đây khoảng 3 tuần. SG Center cũng đã chán ngấy FLC, vì khách hàng đến khiếu kiện chăng biểu ngữ liên tục. Nghe thông tin từ BQL toà nhà thì họ sắp đuổi FLC đi chỗ khác vì để ảnh hưởng quá nhiều đến các doanh nghiệp khác. Trong hình là 1 bác bộ đội về hưu cả đời dành dụm được thì...

Bên xây dựng không bằng khách hàng. Toàn bộ ngàn ngàn khách hàng tại toàn bộ các dự án đang khiếu kiện

Cụ lại chưa quan sát kỹ, chưa kinh nghiệm rồi. Nếu đã không mua hành lý ký gửi, thì chọn vali kéo loại cabin size, size nhỏ gọn nhé. Nó chỉ gọi random vali to, hành lý cồng kềnh thôi. Các cụ đi nhiều thì phải quan sát kỹ.

Đúng đó cụ. Chọn hãng thì có nhiều tiêu chí: service, giá, tần suất bay, etc. Cứ phù hợp mà chọn thôi. Còn cụ nào nói service VJ quá lởm, thì cũng không xác đáng. Cụ nào nói tiếp viên không xách giúp hành lý lên cabin, thì cũng đếch hiểu nốt. Nhiệm vụ của tiếp viên đếch phải xách giúp hành lý...

Buffet của Còi, bán kèm theo thuốc tiêu chảy. Ăn vào chạy có cờ luôn.

Công nhận là gần đây VNA có improve service. Cụ bay khoảng 5 năm trở về quá khứ xem, tiếp VNA nó tốc váy nhảy vào cụ, mắng khách hàng như đúng rồi

Cụ lên đòi nợ ah? Nếu đúng là mệt đấy. Nó thành Chí Phèo rồi.

Các cụ bình loạn gì về tin này: https://taichinhdoanhnghiep.net.vn/flc-thoat-lo-nho-ban-gan-49-von-bamboo-airways-d10706.html

Cụ nào cho bài viết của tôi lên hình thía? Nhân tiên vào đó comment & share cho tôi nhé. Đang kiện nặng thằng FLC. Đơn thư khiếu nai đã gửi đến bác Tổng, và UQ cho luật sư đưa ra toà

Lại phản biện vui với cụ tí nhé: - HN tôi không rành lắm, không biết VJ có gate riêng hay không. SG thì VJ gate riêng, thì làm đếch gì có cái việc ưu tiên ống, ống thằng nào thằng đó xài. V.d cho cụ nhé, 1 thằng bay ngày 100 chuyến, với 1 thằng bay ngày 200 chuyến, thì thằng nào phải sử dụng xe...

Cụ lại vui tính. Budget airlines đi xe bus là chuyện bình thường. Cao điểm thì toàn bộ cũng phải đi bus hết. Giờ bay đẹp hơn chưa chắc nhé cụ, tuỳ tuyến. Tôi bay VJ vì tần suất bay nó cao hơn nhiều, lựa chọn giờ bay cũng dễ. Số kg hành lý xách tay không phải ưu tiên số 1, đi VJ vẫn cầm hơn số kg...

Tôi không nói ý đó, tôi chỉ muốn xem ý có phải nó thoát hàng hay không thôi. Còn chắc chắn Trung + làm gì có cửa mua.

Chuẩn đó cụ. Khác cái thân rộng thôi. Tàu VJ nhiều con mới cũng ổn phết.

Đang có tin đồn này. Cụ nào rành tin chia sẻ giúp thực hư nhé: https://tambao.net/khan-trinh-van-quyet-da-ban-dut-49-co-phan-bamboo-airways-giup-trung-cong-khong-che-bau-troi-viet-nam.html

Ở đây tôi không quan tâm chi tiết lắm, chỉ nói ý rằng đó là tàu thuê, mà nó lên media nói là tàu mua, như đúng rồi bác ợ. Mà dân trong ngành thì ai chẳng biết là tàu thuê. Hãng mới ra phát được Boeing ưu tiên cho mua hàng đời mới luôn, đếu thể ngửi được.

Tôi cũng bay nhiều, nhưng vài năm gần đây không bay VNA (chỉ bay tuyến quốc tế direct) và Jestar. Chủ yếu VJ và gần đây thêm Bamboo. Các cụ bay thâm niên cứ xem cách đây 5 năm đổ về quá khứ, khi VJ chưa chiếm lĩnh thị phần của VNA, thì thái độ của nhân viên VNA thế nào? Tiếp viên mà như mẹ của...

Cụ nói thế nào ấy chứ, tôi thấy VJ cũng ổn, trừ vụ delay do tàu quay vòng nhiều. Budget airlines vậy là quá ổn rồi.

Cô giáo ôm lại thì cũng chẳng mất đồng nào cả. Cô giáo có cái BĐS Phú Long, cũng có kinh nghiêm về BĐS rồi, nên cũng không loại trừ option cô giáo ôm lại dự án.

Mịa, nhưng vấn đề ở đây là phải toàn bộ các NĐT kiện nó ra toà, thì cô giáo mới ôm được nguyên cái dự án. Nếu không thì rất khó.

Con thân rộng B787 là thuê có nó chứ đâu nữa. 1 doanh nghiệp chân ướt chân ráo vào ngành, làm gì có cơ hội nhận tàu ngay. Ai có tí kinh nghiệm trong nghành airlines đều biết. VJ ký HĐ phải sau 3 năm mới bắt đầu nhận được tàu, không phải đơn giản. Loè ai chứ loè làm sao được chuyên gia.