Kết quả tìm kiếm

Bằng chứng rõ ràng, mời các anh xxx làm việc.

Nhân xem clip xin hầu các cụ một chuyện thật như đùa. Đó là vào khoảng những năm cuối thập kỷ 80 khi đó vẫn còn bao cấp và cấm vận nên săm lốp hiếm lắm. Em theo xe tải loại kra 255b (loại 10 bánh) chở hàng vào Quảng Trị khi đến ngã ba Gia Lách (vừa qua Vinh cụ nào hay đi chắc biết) tự nhiên thấy...

Đào mộ thì cũng đào vừa thôi cụ. Chứ cứ khai quật từ đời xưa ntn thì mệt lắm.

Muốn nói gì thì nói đây là lỗi hỗn hợp tuy nhiên 4b sai phần nhiều. Tuy là đường của mình song 2b đã dừng, có đèn thì coi như là chướng ngại vật cố định. 4b đã không làm chủ tốc độ đâm vào ... 2b. Cũng may là 4b là xe con đấy chứ gặp anh container thì . . . xong rồi.

Bệnh nhân thôi thì cũng nhiều loại ngưới có thể thông cảm ở chừng mực nào đó. Chứ còn hàng sáng, trưa, chiều (khi vào giờ và tan giờ của sinh viên Học viện Ngân Hàng) em cũng thấy các nam thanh, nữ tú qua đường kiểu vậy mặc dù ở đây (phố Chùa Bộc) cũng có cầu vuợt. Không chấp nhận được.

May mà cụ chủ đi chậm (đường hẹp và đông) và tỉnh táo nếu không thì sẽ có câu "cố quá thành quá cố".

Thật là buồn vì những xxx như vậy. Nhà tôi gần đấy và chính con tôi cũng bị (cháu đi xe máy vi phạm lỗi ko tuân thủ vạch kẻ đương bị xxx hù sai làn và bắt nộp 300). Cũng chẳng biết viết gì nữa chỉ cầu mong số "sâu" này chỉ là rầu chứ không, nhất định không làm hỏng cả "nồi canh".

Cám ơn cụ chủ về thông tin. Tuy nhiên có điều phải đính chính chút tại đây không thể có lỗi "sai làn" mà chính xác là lỗi không tuân thủ vạch kẻ đường, biển báo (đã có nhiều bài viết hay về nội dung này). Bên cạnh đó phương án 50/50 mà cụ chủ nói càng phải "đính chính" và nó không phù hợp với...

Trường hợp này theo em thì mất phanh hoặc phanh mất tác dụng (do nhiều nguyên nhân) vì đỏ đít một đoạn dài mà tốc độ không giảm. Lái xe không có ý vượt song tốc độ cao, không làm chủ, đánh lái vào trong để tránh xe phía trước thì gặp xe máy và gây tai nạn thôi. Nếu lái xe dùng phanh tay thì chắc...

"Văn hoá xử thế" theo cụ chủ là đánh giá vậy còn ưu ái chán. Theo em là bằng không (0) hoặc cách nói khác là "vô". Đầy đủ, chính xác là "vô văn hoá".

Câu trả lời là "sẵn sàng đáp ứng mọi nhu cầu" của người . . . . được vẫy. Đầu tiên là ăn, uống rồi sau đó là . . .

lái xe 2b đi đứng không dứt khoát dễ gây nguy hiểm cho mình và người khác. Cụ chủ đi chậm và phanh kịp thời là may rồi. Nếu có góp ý thì cụ chủ có hơi thiếu tập trung (trước đó lx 2 bánh cũng đã có biểu hiện muốn rẽ phải rồi) và tiếng còi có hơi "gắt" một chút.

Vụ ko nhường đường cho xe sau vượt và bật xinhan trái (thậm chí không bật) để kệ xe sau vượt phải hay không thì tuỳ "chuyện thường ngày" với các lái xe cont. Theo em thì ý của bác sgb345 là chính xác. Làm như thế vừa đúng luật, an toàn và văn hoá.

Quá nguy hiểm, theo dõi thì thấy cụ chủ đã còi (đường cong, tầm nhìn hạn chế), và chỉ có 2s để xử lý tình huống (tính từ lúc phát hiện). May cho cả hai.

Hậu quả của việc đua nhau chạy nhanh, tranh khách đây.

Quá nguy hiểm, thằng cha lái xe trộn bê tông trước đó đã ép 2 người đi xe máy tí nữa lên vỉa hè. Cũng may mà cụ chủ đi chậm. Loại này có thể gọi là "bố của ẩu".

Thôi như vậy cũng an ủi là tiếng nói của DÂN của anh em OF cũng đã được tôn trọng phần nào. Theo em trong những trường hợp như thế này rất cần có sự động viên ghi nhận của cơ quan chức năng (thưởng người có công phát hiện đề xuất, phạt tổ chức, cá nhân làm ăn cẩu thả, tắc trách, chưa nói đến...

Tình huống cũng thường thôi. Ấn tượng là con trai cụ cứ theo cách nó đối đáp thì chắc sau này là công dân tốt "có văn hoá giao thông" vì nó nhập tâm lời cô dậy, dẫn chứng và vận dụng rành rọt lắm.

Vụ này theo trả lời của đ/c CSGT phụ trách về tuyên truyền giải thích hướng dẫn luật thì hoàn toàn đúng. Cụ Thuy_ck nói trên như vậy là đúng. Song cũng có báo dẫn lời ông luật sư nào đó lại cho rằng thẩm quyền xử phạt là của thanh tra GT. Theo em CSGT xử phạt đúng song vì trước nay ít đề cập đến...

Cũng có khả năng anh say rượu quá, đi như vậy có cảm giác an toàn hơn chăng.