Kết quả tìm kiếm

Em là cứ cụ thể em nói nhé. Trường hợp xe Camry 2.4 chúng ta đang nói chuyện, trông đầu xe nó như thế này thì có đến nỗi bung tung khí không ạ?

Em trả lời cụ nhé: Trường hợp 1: Xe mà có phanh gấp, gia tốc giảm đột ngột thường rất nhỏ. Tuy nhiên nếu cụ đang đi 50km/h, phanh đột ngột nhưng vẫn đâm vào xe đằng trước đang đứng im, lúc này phải xét xem tốc độ xe lúc cụ va chạm nó có lớn hơn 20-30km/h không. Nếu lớn hơn, khả năng cao là túi...

Nếu mà xe máy đâm đủ để ô tô nó dừng đột ngột thì lại túi khí sẽ bung. Nhưng theo như em tính toán thì động lượng của một cái xe máy không đủ để dừng ô tô lại đột ngột. Dẫn tới gần như không bao giờ túi khí sẽ bung cả cụ ạ. Công thức tính động lượng: P = m*v Như cụ thấy, khối lượng của xe máy...

Thưa cụ, chỉ cần 1 trong 2 cảm biến hoạt động là túi khí sẽ hoạt động cụ ạ. Tuy nhiên nguyên lý hoạt động của cảm biến túi khí không phải là chạm vào nó thì nó mới hoạt động. Nó hoạt động dựa theo gia tốc âm đủ lớn. Cụ có thể xem link này để rõ hơn ạ...

Cụ ơi, cái kính vỡ như con xe Camry kia là do ông xe máy đập vào đấy ạ. Biên bản có ghi rõ là kính bị vỡ theo hướng từ ngoài vào trong cụ nhé!

Thưa cụ, lập luận như cụ thì những hành khách ngồi ghế sau thắt dây an toàn cũng gẫy cổ hết ạ?

Honda hình như dùng chung cảm biến túi khí với Toyota =))

Ví dụ như trong chính trường hợp xe Camry này, đi lấn hẳn sang làn ngược chiều ở đoạn đường cong và tất nhiên là gây ra tai nạn cho xe máy. Đây gọi là trường hợp va chạm nhẹ. Do đang lấn làn, tài xế mất bình tĩnh, lúc này nếu túi khí đã bung ở tình huống đã va chạm với xe máy, tài xế sẽ hoàn...

Tai nạn thông thường diễn biến khó lường, va chạm nhỏ lúc đầu nhưng có thể ngay sau đó dính một cú cực nặng. Nếu túi khí bung ra do va chạm nhỏ thì liệu nó có bảo vệ được người bên trong khi có lực va chạm mạnh ngay tiếp theo hay không? Cái này là người ta tính toán hết cả rồi. Các cụ cứ bảo là...

Cụ ơi, Cụ nhìn thấy cái ghế sau nó tung ra hay cụ chỉ nghe qua lời chủ xe Camry này mô tả? Thông tin cụ nên nghe 2 chiều chứ đừng nên chỉ nghe một chiều rồi kết luận. Làm việc thì nên dựa vào giấy tờ, biên bản, chữ ký chứ đừng nên chỉ nghe nói hoặc tự kết luận. Em được nhìn thấy cái biên bản...

Cụ ơi, phong bì mà to bay vào mồm em thì nói thật là đến em em cũng sẵn sàng im ạ! Thời buổi này, tốt nhất là lo thân mình cho ấm đã. Vì thế, đầu tiên các cụ nhớ thắt dây an toàn, chấp hành đúng luật an toàn giao thông. Đừng uống rượu và đi đúng làn đường. :P Nếu làm đúng, cái túi khí nó chả...

Thưa cụ, Như em đã nói ở trên, túi khí hoạt động là dựa trên quyết định của cái cảm biến túi khí. Mà cái cảm biến này nó hoạt động dựa trên nguyên tắc giảm gia tốc đột ngột. Mà cái lực tác động đủ mạnh để tác động được đến cảm biến túi khí, nó đủ sức làm biến dạng cái dầm chùn trên xe của cụ...

Đâm góc nhỏ không bung cụ ạ. Cụ xem trang số 4 cái Sách an toàn em post lên có nói rất rõ trường hợp như thế này đấy. Vụ xe Camry 2.4 này, trông có vẻ nát tươm thế thôi, nhưng thực tế là phần hông xe bị hư hỏng, toàn vào vỏ xe thôi. Cụ nhìn cái thanh tăng cứng ở phía đầu xe, nó còn chưa bị biến...

Của các cụ đây nhé. Hy vọng các cụ sẽ hiểu thêm về túi khí. Quan trọng nhất là các cụ phải thắt dây an toàn nhé. Em không upload được ảnh lên, phiền các cụ vào link One Drive để xem nhé. http://1drv.ms/1QllR0H Cụ nào upload được ảnh, vui lòng up giùm em lên để mọi người xem với ạ. Em cám ơn.

Cụ đợi em một tí nhé. Em sẽ chụp hình gửi lên đây cho các cụ xem ~o)

Có cụ nhé :)

Xin trả lời cụ như sau: 1. Xe này là xe Yaris nhé (xe này nhập từ Tháiland). Cái đầu nó ngắn vô cùng. Nhìn hình thì kinh nhưng thực tế thì không vấn đề gì. 2. Nhìn tiếp ảnh cũng biết là đâm vào cây hoặc cột điện. Mà đâm vào cây hoặc cột điện thì Toyota có khuyến cáo là túi khí có thể hoạt động...

Cụ nói lung tung. Theo em được biết, Toyota chưa bao giờ dám phát ngôn là phải đeo dây mới nổ. Dây an toàn và hệ thống túi khí làm việc hoàn toàn độc lập. Em cá là cụ không sở hữu xe Toyota. Vì nếu cụ sở hữu xe Toyota, cụ sẽ được phát một cuốn sách gọi là : "Sách an toàn Toyota" bên cạnh hướng...

Bản thân nhà nước hiện nay cũng đang đứng giữa 2 dòng nước. Phổ cập ô tô hay không phổ cập ô tô. Cũng có rất nhiều ý kiến trái chiều trong nội bộ các nhà quản lý về chủ đề này, em tạm chia làm 2 tư duy. Tuy nhiên 2 tư duy này đều có xuất phát điểm là từ nguồn thu ngân sách. Tư duy 1: Cấm, cấm...

Em nghĩ cũng giống cụ, các cụ mắng mỏ Toyota chắc là quý hãng đó cộng thêm với tâm lý mong chờ mua được xe với giá dễ chịu. Giờ thấy tăng giá thì bực quá mắng mỏ mấy câu cho đỡ bực thôi. Về chính sách giá của tất cả các hãng xe ô tô tại Việt Nam, theo em được biết, họ đang làm giá xe theo...