Kết quả tìm kiếm

Xem ra Toy ngán mỗi Maz nhỉ, M3 ngã ngựa phát tăng giá ngay. Thời kỳ giảm đỉnh điểm cụ có thể mua altis 1.8 với giá 770 củ

Hai Hãi thì đừng sờ đến nó, ko lại lăn tắn. Gia hiện tại khoảng 715 củ + km hàng họ khoảng chục củ

Có vài điểm có thể phân biệt sedan 1.5 và 2 khi nhìn từ ngòai: 1. Cụm đèn pha 1.5 có 4 mắt (2 pha 2 cos riêng biệt), bản 2.0 có 2 mắt (bixenon) 2. Nhìn dưới đèn bản 2.0 ở 2 bên có 2 nắp của vòi rửa đèn pha (1.5 ko có) 3. Vành 2.0 to hơn và lốp mỏng hơn (vành 18 và 16in) 4. Nhìn phía đuôi thì đèn...

Cam transcent thôi mà, khoảng 2,5tr/cái. Cam nào quay 1080 chả nét thế cụ ơi

Ca này chắc rất khoai rồi. Cứ phải thử mới biết dc. Nhưng e khuyên cụ ko nên dùng PA này nếu xe cụ ra vào hàng ngày vì ảnh hưởng tới hàng xóm khá nhiều. Chẳng rõ con ngõ nó phẳng đét như hình vẽ hay còn bậc thềm, chậu hoa gì ko, xe máy xe đạp trc cửa mỗi nhà thế nào. Mỗi lần mình hì hụi ra vào...

Hoá ra người có học nhiều mua xe nó phải vậy, thật ko thể tin dc, tuyệt vời !!! :-q

Dung dịch dưỡng/ phục hồi da và vinyl của 3M mã sp 39040 giá 210k, đảm bảo lại nuột nà ngay

Tại cụ chưa biết cách vọt or chưa đủ độ máu nó mới vậy. Xe công suất nhỏ muốn vọt nhanh chẳng có cách nào khác ngoài về số. Những xe trên 2.0 có thể vọt nhẹ nhàng ở số 5-6 mà chỉ cần đạp ga. Xe nhỏ như m3 thì mình phải chủ động về số. Muốn về số trên m3 khi đang ở D có 2 cách: C1 là lôi cái...

Cụ nói chuẩn. Phải có list cụ thể là thay cái gì mới nói dc đắt rẻ. Riêng cái lọc xăng 2v phải thay nó cũng cả tr bạc rồi. Dầu loại mèng mèng mất cỡ 500k. Thêm cái lọc dầu, rồi có thể lọc gió, or bổ sung nước làm mát cũng khá đắt. Bảo dưỡng 2v mất 2tr thì cũng là bt thôi.

cụ nghĩ sao khi cũng trang đó đánh giá Camry, accord, lexus, và nhiều mẫu khác đạt có 1,5 sao ?

Để e mô tả hiện tượng theo trình tự cho các cụ chứng kiến nhé: Chiều vừa bảo chưa bị nổi đèn lại sau khi tự tháo cọc acqui xóa lỗi cách đây 1 tháng, tối đi thấy istop ko sáng (dự là sắp nổi đèn :p). Xe vẫn thấy hoạt động bt, ko có dấu hiệu gì đặc biệt. Đây là ảnh của nó. Xem mai kia nó có nổi...

1 Cái có đèn trang trí 1 cái ko thôi :p Cách đây khoảng 1 tháng xe e nổi đèn (ở khoảng 4300km), thấy đi vẫn bt nên e cũng chẳng buồn đem vào hãng vì lười (lúc đó còn chưa nổi lên vụ lùm xùm này). Về nhà tháo cọc ăc qui 5 phút xóa lỗi tắt đèn. Từ đó tới giờ chưa thấy nổi lại :)). Vẫn bình xăng...

Nhiều cụ phản ánh quét ra mã lỗi P0171, tương ứng với tỷ lệ hỗn hợp xăng bị "nhạt". Nó nhạt thật hay cái cảm biến oxy bị lỗi nó báo nhạt thì ko biết. Danh sách mã lỗi có tới cả trăm mã mà dc báo trên 1 cái đèn, ae mình phán cho vui thôi chứ ko phải chiên gia, toàn phán bậy chả giải quyết gì...

Nếu cụ đã soi tới tầm tiền m3 1.5 thì cụ nên lấy K3 2.0 vì giá hiện tại rất hợp lý với trang bị tận răng (mặc dù e đang chạy m3 1.5). Còn về city, theo cảm nhận của e thì nó chỉ dc cái "lành", lái nó e thấy rất chán. Ko biết mô tả thế nào nhưng thực sự là e ko cảm thấy thích thú khi cầm vô lăng...

Đây là ảnh ae post trên face. E tập hợp sơ sơ hầu các cụ. Các cụ thấy cái nào hiện đèn istop xanh ko. Có thể mới khởi động máy nó ko hiện, or tắt đi nó hiện màu vàng, nhưng nhìn chung là đều cùng hiện tượng. E ko biết là cái đèn báo lỗi làm istop ko hoạt động hay do istop trục trặc dẫn tới...

E thì nghiêng về nguyên nhân do mạch điều khiển/sensor lỗi nhiều hơn là do xăng ko phù hợp. Đơn giản vì e thấy xe ko có hiện tượng kích nổ do xăng kém bị nén áp suất cao (tiếng máy gõ/rung khi tăng ga) hay bị rung giật mất công suất do kim phun bị nghẹt (so với lúc mới tinh). Các cụ trên đây...

Nghe thì có vẻ ngc đời nhưng ngẫm ra thì cũng ko hẳn là vô lý đâu cụ à. A92 và A95 về cơ bản xăng gốc là như nhau nếu dc cùng sx ở một nhà máy, khác nhau chủ yếu ở lượng và thành phần phụ gia làm tăng trị số octan. Lượng phụ gia này trong A95 cao hơn (và có thể khác loại nữa) trong A92. Việc A95...

Nếu quá nhiệt buồng đốt nó báo CEL thì lúc hết quá nhiệt nó sao nó ko tắt đi. Hơn nữa nếu do quá nhiệt sao nó ko nổi đèn ngay từ đầu mà đợi khoảng vài ngàn km mới nổi lửa. E thì thấy trc khi nổi CEL, istop ko hoạt động như bt, cụ thể là ko hiện đèn istop màu xanh lên và nó ko kích hoạt khi...

Ống thổi hơi lạnh cho băng ghế sau. Các xe ko có cửa gió phía sau thì thường có cái này. Để gió đh ở chế độ thổi xuống chân thì nó sẽ ra gió ở chỗ này để giải nhiệt phía sau.