Kết quả tìm kiếm

á đù, tại fb nhiều tn quá nên vậy đó

Cả cụm là đúng mà bác, nó có bán bi riêng đâu, bi hỏng thì sẽ hú, đi càng nhanh ú càng to, e chưa bao giờ gặp xe nào bị vỡ bi moay ơ cả, nên bác cứ chạy về hn vô tư

Tầm 300 thì bác nên cố thêm chút tìm C230 nhé, C200-2008 vẫn dùng máy 271 Kom, mà đi 20v rồi thì kom sẽ kêu là cái chắc,

Nếu cụm xịn thì giá đó đúng rồi, còn OEM thì loanh quanh hơn 2t 1 bên

Dạ có bác lấy rồi ạ

Bác đã chỉ đích danh đc giảm sóc sau và rotuyn lái thì có nghĩa là bác cũng đã đi kt ở xưởng nào đó rồi, giờ chỉ còn tùy thuộc vào tiền của bác thôi, kinh tế thoải mái thì cứ hàng xịn mà thay, còn tiếc tiền hoặc tài chính ko thoải mái thì oem hoặc một số hãng khác của đức, trung quốc....

E đang có GL 550-2007 1 chủ từ đầu siêu đẹp, có bác nào có nhu cầu thì pm e ạ

Phillip mà 600k/ bóng thì chắc là thay bóng pha với giá đó, chứ bóng cos thì giá đó ko nổi 1/3 cái bóng, Còn nếu muốn sáng hơn nữa thì bỏ rađộ cặp bi led giá từ 5-15t là ok

E xl vì chia sẻ câu này, nhưng với cá nhân e thì e căm thù xe chạy máy dầu, bất kể nó là xe gì và là của hãng nào, Còn về GLS và X5,ở đây e coi 2 xe ngang giá nhau, thì e sẽ chọn GLS vì mấy lý do, 1- Tiện nghi hài hòa hợp lý, tiện dụng 2- Độ ổn định cao 3- Rộng 4- Sửa chữa dễ

Bác mua xe cũ thì trách sale sao đc, ng ta cũng nhập xe cũ về, kể cả là hãng bán ra học cũng chỉ kt loa và hệ thống giải trí có hoạt động bình thường hay ko thôi, chứ ng ta có tháo ra đâu mà biết còn nguyên hay ko, nhất là lại phát hiện khi xe đã mua xong và đi 1 thời gian rồi, tình ngay lý gian...

E đã đổi khoảng loanh quanh 20 xe các loại, chủ yếu là mer, có vài chiếc BMW, nhưng mới đứng tên đc 1 lần vì lần đó e phải vay bank, Xe mới cứng e đc đi nhiều nhưng lại chưa bao giờ mua, nói chung cái gọi là cảm giác có xe mới trong e nó nhạt nhòa lắm, chả có tý gì cảm xúc luôn

Bác cho kiểm tra lại ác quy cột lái, hoặc trong chỗ táp lô có 1 bản sam (cầu chì) bác kiểm tra con cầu chì số thứ tự 14 hộ e xem nó có ok ko, nếu con đó ok, thì kt sam trước kt con cầu chì số 111

Dạ e cũng chỉ chia sẻ kinh nhiệm khi e đã đi đủ cả 3 xe và thực tế sửa chữa của các xe e đã làm thôi bác ạ

C là chiếu dưới của E bác ạ, đành là 2015 là fom mới, trẻ hơn, nhưng bác cứ để 1 con C250AMG 2015 cạnh 1 con E400AMG 2013-2014 xem bác chọn con nào, E nội thất cao cấp hơn, động cơ hơn, rộng hơn, nói chung cái gì cũng sướng hơn, kiểu như Ngọc Trinh bây giờ 30 tuổi rồi vẫn ngon, còn hơn Trần Duy...

Cá nhân e thì GLC250 luôn là chiếc xe đáng mua nhất trong moden GLC, nó hài hòa mọi thứ, ko ít đồ quá như bản 200 mà lại ko chi phí sửa chữa cao như bản 300, Về bản chất sử dụng theo cảm nhận cá nhân e sau khi đã đi qua cả 200-250-300 thì sự khác biệt giá các xe trong điều kiện đi lại hàng ngày...

Hiếm thì có thể tìm GLK 250 và E400 mà bác, đương nhiên 2 xe này kém bản AMG về ngoại thất và đồ chơi, nhưng về cốt lõi bản chất thì giống nhau

800-900 thì GLK 250AMG 2014 vô đối, hoặc E400AMG 2014 hơn 1 tỏi, 2 xe này vô địch trong tầm giá, chứ tầm 1 tỏi đi mua C250 đời 2015-2016 thì phí tiền

nếu tìm đc xe chất thì 1 năm khoảng 30t a

E400 đẹp dưới 1t1 còn E400 AMG thì dưới 1t2, nhưng bản AMG thì cực hiếm, có con nào đẹp bán ra là mất tích ngay

Thực ra thì giá cả cũng tùy xưởng và tùy vào mức độ hư hỏng của thước nữa bác ạ, Bây giờ thì những xưởng chuyên mer đều làm đc hết rồi bác ạ nên việc sc cũng dễ hơn