Kết quả tìm kiếm

2 baby thì càng tiện chứ.. cụ cho ngồi ghế sau khỏi lo nó nghịch mà mở cửa.. chỉ có điều cụ dám chơi 0 thôi.. xe này về sau bán lỗ nặng...(b)

5.7 vs 5.5 thì tốn ít hơn đc là bao hả bác.. một 9 mọt 10 thôi (b) xe này có magnetic ride mà.. e ngồi thử 1 lần đâu thấy thua sedan loại xịn đâu... vành 22 nhưng mà lốp vẫn zầy xóc hay 0 còn phụ thuộc vào độ mỏng hay dầy của lốp nữa... bác đi 15 mà mỏng thì chẳng bằng đi 20 dầy...... nhưng xe...

Acc Coupe đơi mới này thì 0 e kõ.. đời cũ thì máy sedan vs Coupe khác nhau... tầm đời xe đó e hay đi là 90 => 96, xe Sedan là Sohc F22B1 Vtec hoặc None Vtec, xe Coupe là DOHC.. H22A1 220hp, xe Coupe thì máy rất nhanh rão nhưng đổi lại chạy thì cực bốc...cảm giác lái thì thích hơn Mercedes C200k...

pha 5bi đó là phiên bản Platinium 0 phải độ thêm.... chiếc này 86K nếu AWD và thùng dài ESV... máy 6.2 403hp... (b) còn chiếc trong hình của bác là đc độ lại rồi.. xe độ thì khó biết giá lắm.. nguyên bản thì nó ntn đi xe này thì đc cái là hoành tráng... các ngôi sao Hollywood ai cũng phải có...

0 nhiều đâu ngang camry 2.4.(b)

làm gì có chuyện dễ sửa chữa 1 động cơ V8 5.7 hả bác :77:... mấy dòng này phụ tùng ngang nhau thôi... chả rẻ hơn đâu... xe LX là xe mới chưa có phụ tùng hàng tàu.. toàn hàng xịn mà hàng xịn thì xe nào cũng shame shame nhau trong cùng 1 part.... vs lại xe mới thì có hỏng đâu mà cần thay phụ tùng...

cái này là thổi gioăng quy lát và vênh mặt máy rồi :6: màu nâu đất đo là CaCO3... xe bác bị gỉ thân máy rồi.. do bác đổ nước làm mát lởm đồng sunfat..... xe bác bệnh nặng rồi... cho đi thôi trường hợp của bác thì nên sửa để bán.. bổ máy ra.. mài lại mặt máy thay gioăng quy lát.... thay lại nước...

xe mà mới chạy 7.5v km thì máy coi như mới tinh.. e thấy vụ thay mấy cái Bobin này vớ vẩn quá....(b) xe e chạy đến 22v chưa phải thay mà mặc dù có 4 máy.. xe 8 máy phải bền gấp đôi xe 4 máy vì động cơ làm việc nhàn hạ hơn... theo e biết thì mấy cái đời xe khủng long xịn này nhiều khi lỗi phần...

ko phải khó tính.. nhưng e thấy bác hô 1 cái giá 0 tưởng.. e chân thành.....(b)

bác phải kiểm tra nó là lỗi gì thì mới xóa đc chứ.. nó báo lỗi.. bác xóa xong... vẫn còn lỗi đó do hư hỏng 1 cái gì đấy.. nó lại báo lại ngay khi đề thôi mà.. trừ khi là báo lỗi ảo (b)

có lắp đc hết.. thay cản trước và cản sau.. nhưng tốn cơ số tiền (b)

chiếc này dùng chung khung gầm với Mercedes E-Class.. khác là ht điện và động cơ là của Chrysler... V8 5.7 đúng chất Muscle Sedan.. ngoài ra còn 1 loại Hemi 6.1 V8 nữa nhưng chưa thấy chạy ngoài đường.... nếu bác nào mê Performance thì mới thích chạy loại này... động cơ V8 hơi khoẻ khá ồn khi...

43K e mua E 240 .... 0 có í dìm hàng của bác nhưng giá chát quá :77:

tp 17L là đúng rồi....(b) xe e có lúc sướng lên đạp ga đồng hồ còn chỉ 18 19l cơ... bác ra đường trường đi... ít ngay... tầm 8l... tp ko tính đc đâu..(b)

gì bác phone e cho tiện..(b)

đc bác ơi.. chỉ cần là đúng model W203 về bắt vừa khít 0 phải chế gì cả.. hàng đài loan nhưng xuất Mĩ yên tâm lắm.. cực đẹp.. xịn.....chỉ có điều bác đừng mua của W211 phi vào 203 thì 0 đc thôi (b)

lắp vào là nó khoá luôn EIS của bác đó.. sao bác 0 làm thêm 1 cái chia nữa đi... e làm cho (b)

có bác à.. nhiều đăng khác... bằng chứng là thằng chỉnh xe cho e nó cũng là gara tư nhân chứ có phải hãng đâu.. vấn đề là bác có tiền 0 thôi (b)(b)...

nó là Star Dianostic bác à.. e cũng đang tính mua 1 cái về nhà nghịch.. máy này dùng trong các trung tâm sửa chữa xe của Mercedes.. đi cùng máy bao gồm DAS và WIS + EPC.. DAS hình như là cái để chuẩn đoán lỗi và coding ECU.. WIS : là Workshop information system : như kiểu service manual hd sửa...

momen xoắn cang cao tại vong tua càng thấp thì xe chạy càng zọt lẹ.. 18l trong tp là bt bác ơi... e chạy Acc cũng 18L.... cái này khó nói lắm vì kẹt xe.. C200 có lúc cũng 18L.. so chính xác chỉ so đường trường thôi.... à h e mới biết.. các bác có thể dùng Máy star để chỉnh độ trễ chân ga... xe e...