Kết quả tìm kiếm

e nghĩ đều là dân kinh doanh mà.. cứ cái gì tốt thì họ mua thôi. (b) Nhật làm lốc đh tốt thì ta cứ Nhật mà mua. @iphone_hanoi : cái này phải xem tận nơi rồi mới nói đc à, mà nếu 0 quấn đc thì chế.. lo gì (b)

e ko biết.. e vẫn còn lưu báo giá nè.. chứ nếu hơn 1 chày thì e mua của xe Nhật làm gì (b) nhưng mà cũng may vì từ nay biết sửa Mer giá rẻ..(b) nhiều đồ universal lắm :21::21:

bác phải xem lại độ chụm lái nữa.. hoạc là lốp chửa.. tệ nặng thì là chùn chassi do đâm quá nặng. hao dầu có thể do kẹt séc măng, do bác lười thay dầu hoạc chủ cũ. xe bác phải xem tận nơi mới biết đc. (b) kẹt van hằng nhiệt thì chỉ nóng máy rồi tự tắt thôi, overheat.. ở Vn thường bỏ cái van này...

6.2 Caddy vs 5.6 in.. như nhau cả thôi, đến Land Cruiser 4.5 e chạy còn 30l kia kìa..:77::77: cùng 1 dung tích xl.. nhật mĩ đức ăn như nhau hết (b) chênh lệch 0 đang kẻ tùy vào tự trọng xe.

@adco : làm thì lúc nào làm cũng đc.. bác thích mang xe đây em chế cho, vì nguyên lí lốc lạnh là giống nhau, bác chỉ phải chế lại đầu ống này, rồi sau đó chế chân vào là xong, cái này là khó nhất vi nếu vị trí sai thì puli ăn cua-roa, nhưng ko sợ, e có kn nhiều rồi, đảm bảo puli thẳng tắp, 0 ăn...

chiếc này là Mustang 1965 độ theo phong cách của Shelby GT500 của những năm 65 thôi..(b) chứ chiếc trong gone in 60s bán từ lâu rồi. xe này khủng lắm : big block engine 588 cubic = hơn 7.0l.. động cơ OHV Pushrod khác vs DOHC mình hay thấy ở xe bây h, xe mình cam trên nóc máy, xe này là Cam in...

cứ Mobil mà chơi cụ à, e đổ thấy tốt lắm, máy sạch bong. (b) ko bị bám cặn như nhiều dầu khác.

theo e cứ càng mát càng tốt.. càng mát thì càng bền xe.... xe e thì tầm này. Nước này bác 0 tự mua đc đâu, giá thì rẻ e mua có 120k 1 chai 1l mix theo tỉ lệ 60/40, nhưng nó 0 sẵn bác à vì ít người biết cách dùng nó, các gara thì 0 muốn dùng vì làm xe bền lâu hỏng. Nước cho xe xứ nóng.

cái lớp sơn đó zop lên đa phần là do máy xe nóng quá.. máy giải nhiệt 0 đc tốt lắm.. vd như đổ nước xanh chẳng hạn.. nếu xe ko bị làm sao, điện đóm ok 0 chế chủng.... thì bác múc cũng ok. Cái nắp máy thích thì sơn lại cho đẹp. (b)

nó là ở chỗ nào hả bác, vì có nhiều ống khí lắm. bác chụp cái ảnh lên cho e xem thì mới tư vấn cho bác đc.

camshaft adjuster magnet : cái này 0 lắp lẫn đc bác à. Chỉ có 1 số cảm biến là lắp đc thôi, vd như cảm biến nhiệt độ...

số đt của e ở chữ kí mà.. Sprinter và W221 e ko làm đc bác à.. bác xem chữ kí e nhé.(b)

@Mer_C : cám ơn bác nhưng e ngại khoản bia lắm bác à, e chỉ thích uống trà thôi, hôm nào rỗi bác cứ phone e trước rồi qua nhà e chơi, nhà e ở Hà đông, bác cứ đi thẳng nguyễn trãi xuống là tới. @lazytomcat : bác chụp hình cái động cơ xe bác lên đây, rồi hôm nào e thay hộ xe bạn giống động cơ xe...

e chỉ thích uống trà đá thôi :21: hôm nào rảnh bác cứ phone e rồi hẵng qua nhé, tại e cũng hay đi vắng... (b)

sửa thì chắc là 0 đc rồi, phải thay chìa mới, xe bác 271 là máy đen làm tốt bác à. Mấy cái đó đơn giản, bác qua e, e làm giúp bác. Nếu bác sợ vào hãng nộp tiền (b)

nghĩa là túi khí của bác sẽ ko hoạt động thôi, chứ chả sao cả. để biết rõ bác cắm máy dianostic vao là ra ngay mà.. nhiều khi chỉ là vì lỏng cái cảm biến ở dưới chân ghế thôi.(b)

@lazytomcat : do nóng quá nên mới bị gãy dó bác à.. xe e có sao đâu, đó là 1 dấu hiệu của overheat. cái van hằng nhiẹt nó ở chỗ ống nước cắm vào thân máy chứ 0 ở hộp nước đâu. hộp nước thì giống nhau nhưng két nước thì khác đó bác à, lượng nước nhiều hay ít phụ thuộc vào ket nước. Nước mix vs...

@HuynhC240 : nhiệm vụ làm nóng nước làm mát ở xứ lạnh là chính, khi máy mới nổ, cái van nó sẽ đóng, đợi đến khi máy lên nhiệt độ, áp suất nước sẽ đẩy van ra, như vậy van lúc này là mở không, như là ko có van. Ở xứ lạnh, họ cần nóng máy nhanh, giữ nhiệt lâu nên họ phải dùng cái van này. Nhưng...

e ko biết xe bác là bao nhiêu L, phải đọc catalog mới biết đc.. hơn nữa bác thay nước đỏ thì nên tháo van hằng nhiệt ra, cái này cso ích cho xứ lạnh chứ xứ nóng của mình lại là hại. Nước đỏ thì mua loại của Caltek í, tốt bác à, pha tỉ lệ 60/40 là tốt nhất, theo hd sd của nước. Mà phải mua đúng...

@lazytomcat : sao mà bốc đc đầu xe bác... muốn bốc đc thì xe bác phải 600 700 Hp, ban đầu e cũng đổ nước xanh, nhưng sau khi nghe cái anh bán dầu cho e, làm kĩ sư hóa dầu phân tích thì e mới biết.. từ sau đó e chuyển sang đỏ thì xe đi bền hơn hẳn và máy mát hơn, chạy dịu hơn nhiều. nước làm mát...