Kết quả tìm kiếm

Sao trc đây em thấy người ta hay mơ mộng đc như Sing nhưng khi so giá xăng thì lại ước như Indo với Malay là như thế nào hả bác? Thế hóa ra đất Tân Gia Ba nhà cụ Lý hẳn là ko vì dân rồi.

Thì đã giảm thuế bvmt rồi đấy thôi. Vấn đề là giảm rồi nhưng giá vẫn tăng (do giá nhập tăng) thì nghiên cứu giảm tiếp. Bác nói như thể chưa giảm như thế là ko ổn. Giá nhiên liệu, cụ thể là dầu, đóng góp lớn vào giá thành sản xuất vì nó tác động đến giá vận chuyển và (có thể) chạy máy sản xuất...

32k xăng có khoảng 10k thuế phí thôi bác. Nhà em chưa học ở đâu ra là 10k/32k mà lớn hơn 50% cả.

Chưa có ai kiện Mã Lai nhưng VN ăn kiện nhiều lần rồi ;)) . Chả phải tự dưng mà VN nộp đơn gia nhập WTO là đẻ ra thuế vat, ttđb và đàm phán fta với eu là đẻ ra thuế bvmt. Để rộng đường dư luận thì trong ASEAN ko chỉ mỗi Mã mà còn có Indo, Brunei có trợ giá. Nhưng trong ASEAN có 2 thằng khác...

Siết mấy cái mũ bảo hiểm thời trang là đúng mà, mỏng như giấy. Miểng nó đâm vào đầu còn nguy hiểm hơn.

Ko bác nhé. 1 là bác thất nghiệp 1 năm mới đc rút, 2 là bác chuyển sang hợp đồng dịch vụ trong vòng 1 năm (mà cái này thì bác mất cơ hội thăng tiến, công ty có nguy cơ bị phạt).

Chắc tái lăn nên cho nhiều hành để hãm độ béo chăng? Nhà em đi ăn ở mấy quán hóc hẻm thì ko thấy nhiều hành vậy.

Quỹ bình ổn có chi và trích. Bác ghi thiếu thế.

Vẫn có. Buôn sang Cam ấy. Lào thì khó quá do đồi núi trập trùng. Chứ biên giới sang Cam là đồng bằng rộng rãi, quản ko hết nổi.

Thuế phí tăng thì đương nhiên làm tăng giá bán. Nhưng "tăng giá xăng" là động thái liên quan đến việc điều chỉnh giá nói chung. Bác đang nhập nhèm 2 vấn đề đấy. Mà giá xăng VN vẫn thấp hơn nc láng giềng nhé.

Bài em nói rõ rồi. Cái đấy là đang bàn về thuế phí và việc cắt giảm thuế phí, ko phải là lý do để tăng giá. Bác phải tách bạch 2 việc đó ra.

Bác này lại đánh chữ tác sang chữ tộ tiếp, ko biết là cố tình hay vô ý. Bộ Công Thương chưa bao giờ lấy lý do tăng giá xăng để ko thấp hơn các nc láng giềng. Việc tăng giá là do giá nguồn mua đầu vào tăng, buộc giá trong nc phải tăng. Giá đầu vào tăng thì giá xăng tại VN hay các nc láng giềng...

2 nmld hiện tại gánh 50% nhu cầu trong nc. Nhưng giá bán ra vẫn dựa trên giá mops thôi.

Các bác nên hiểu đố với thị trường xăng dầu thì Singapore nó như cái chợ đầu mối (tiếng Anh gọi là hub), các nguồn buôn xăng dầu ở Đông Nam Á tập trung hết vào đấy. Tuy nhiên gốc gác thì vẫn là hàng Malaysia, Brunei các thứ chứ ko phải toàn Singapore. Vì các đầu mối buôn xăng dầu tập trung ở...

Nhà bác đọc đâu ra là mua độc quyền với Singapore thế?! Lại chữ tác đánh sang chữ tộ rồi. https://baodautu.vn/nhap-khau-xang-dau-tang-ky-luc-4-thang-dau-nam-2022-gan-bang-ca-nam-2021-d166068.html Còn giá xăng dầu mua theo giá tham chiếu tại Singapore là thông lệ ở Đông Á rồi. Đầu năm đến giờ...

Ô kìa, nhà em đã nói từ đầu là giá xăng "có phần can thiệp của nhà nc (thuế, phí) và có phần dựa trên thị trường". Bác nói mãi chỉ ra đc phần nhà nc quản lý, bài báo của bác cũng chỉ rõ ra là tiếp cận giá xăng như nhau (ít nhất trong khu vực). Vậy ko phải là có phần biến động theo thị trường thì...

Chắc bác ko thấy cái hình em đưa có chữ yesterday hehe. Thôi để nhà em tính luôn cho bác, giá xăng premium ngày 6/6 là 5.510 usd/gal ~ 33,751 vnđ/lít. Giá xăng mid-grade cùng ngày là 5.218 usd/gal ~ 31,962 vnđ/lít. Bác phán ko có thị trường xăng thuần túy là sai nhé, vì vẫn có thì trường giao...

Báo đưa tin sai, nguồn global petrol price đưa tin ko đúng chứ sao hehe. Nhà em ko thấy có sự liên quan giữa câu hỏi của bác đến việc bác phán "xăng ko có tính thương mại" và "xăng Nhật, Mỹ rẻ hơn". Hình như đây là triệu chứng của sự lấp liếm.

Bác hỏi câu này làm gì. Quay về việc bác phát biểu sai đi đã.

Giá xăng Mỹ ngày 7/6/2022: Giá trung bình xăng premium (RON95-97) là 5.554 usd/gal ~ 34,026 vnđ/lít. Giá trung bình xăng mid-grade (RON 91-94) cũng đã là 5.263 usd/gal ~ 32,243 vnđ/lít. https://gasprices.aaa.com/ Rẻ? Giá xăng có phần can thiệp của nhà nc (thuế, phí) và có phần dựa trên thị...