Thế Bến tre có bao nhiêu dân, GDP bao nhiêu mà cầu Rạch Miễu kẹt liên tục? Ngoài ra thì cả Thanh hóa, Vinh, Huế vv đều đã kẹt xe.
Cụ phải hiểu ý tôi nói rằng bây giờ Thái lan phát triển đường sá để tăng GDP là rất khó vì nơi cần phát triển nhất là Bangkok thì không còn đất, nơi còn đất là các tỉnh thì không cần thêm đường vì quá ít dân. Chứ Thái không thiếu tiền.
Kiểu phát triển tập trung hết vào một nơi như Thái là mô hình không tốt. Về ngắn và trung hạn vài chục năm thì nó có ưu thế vì tài nguyên tập trung và dễ quản lý, nhưng về dài hạn thì rất có vấn đề mà giao thông chỉ là 1 trong số đó. Indo cũng đang đau đầu vì tập trung quá vào Jakarta.
Việt nam đang có lợi thế rất lớn khi có 2 trung tâm lớn 2 đầu và hơn chục thành phố cấp trung có hạ tầng và sức sống tốt rải khắp đất nước, có thể nói độc nhất vô nhị ở Đông Nam Á. Đó là yếu tô cực thuận lợi khi muốn phát triển kinh tế. Đơn cử như làm đường cao tốc, 1 tuyến đường nối Hà nội và Hải phòng sẽ có ý nghĩa đòn bẩy kinh tế hơn rất nhiều đường cao tốc Bangkok-Nonchaburi hơn 200 ngàn dân, mặc dù Nonchaburi là thành phố lớn thứ 2 Thái lan.
