[Funland] Zombi lái xe?

[botom]

Chào các cụ,
Hôm nay trong vòng 30’ trên đường 1A mà em gặp 2 tình huống lái xe như quên mất não ở nhà. May phúc nhà em dầy nên vẫn thoát. Em post clip bên dưới mời các cụ thẩm ạ.

Tình huống 1 thì nhìn trên clip vậy, nhưng thực tế là em cũng phải phanh dúi dụi. Ông xe con phi từ đường nhánh vào quốc lộ 1A (đoạn được chạy 90km) mà cứ như là đường làng. Ông phi nhập làn mà như đường riêng nhà ông ý.

Tình huống 2 thì cạn lời. Xe khách tạt đầu em tý chết.

P.S. Trang số 6 em có cho thêm một số thông tin để các cụ thẩm cho kỹ trước khi bình luận ạ .

 

[Africa]

Loại này nhiều lắm

 

[Matizcoi]

Đến giao cắt cụ chủ ko hề giảm tốc độ nhể, cứ pim pim làm gì

 

[Joker Tiger]

Lái xe ưu tiên hàng đầu là phải an toàn cụ ạ, trước khi phán đúng sai thì mình phải đi an toàn đã, rõ ràng ở cả hai tình huống nếu cụ giảm tốc độ khi thấy nguy hiểm thì đã không phải phanh dúi dụi như vậy

 

[Kỹ thuật hậu kỳ]

Không thấy rõ tình huống cụ phanh khi gặp xe khách. cơ mà làm răng cụ lại chọn điểm vượt nguy hiểm thế.

 

[Hantinhkiepnay]

Đoạn xe khách tạt đầu quá nguy hiểm, hay nó ngứa mắt cụ cái gì đó rồi nên cố tình cho quả?

 

[Niemvuinho]

Phát đầu đến giao cắt phải chú ý quan sát, giảm tốc độ. Chủ thớt phải phanh gấp là đã ko thực hiện việc trên.
Phát sau là chủ thớt để mình rơi vào thế nguy hiểm khi để xe song song xe khách lại tụt lại chút ở điểm ko mù thì cũng ko là ưu tiên quan sát của xe khách. Nếu chủ thớt định vượt thì phải nháy đèn hay bấm còi hoặc kết hợp cả 2. Còn nếu xe khách vượt thì phải chậm lại để xe kia vượt hẳn, ko đi // kiểu dễ bị tạt đầu như vậy.

Cả 2 tình huống phải phanh gấp- việc rất hạn chế mà xảy ra liên tiếp thì kết luận thớt lx non, ko có kinh nghiệm.

 

[TheDawnCa]

Phát thứ 2 cụ rón rén quá, những quả như thế một là thốc ga vượt dứt khoát, hai là đi sau nó.

 

[TheDawnCa]

Phát đầu đến giao cắt phải chú ý quan sát, giảm tốc độ. Chủ thớt phải phanh gấp là đã ko thực hiện việc trên.
Phát sau là chủ thớt để mình rơi vào thế nguy hiểm khi để xe song song xe khách lại tụt lại chút ở điểm ko mù thì cũng ko là ưu tiên quan sát của xe khách. Nếu chủ thớt định vượt thì phải nháy đèn hay bấm còi hoặc kết hợp cả 2. Còn nếu xe khách vượt thì phải chậm lại để xe kia vượt hẳn, ko đi // kiểu dễ bị tạt đầu như vậy.

Cả 2 tình huống phải phanh gấp- việc rất hạn chế mà xảy ra liên tiếp thì kết luận thớt lx non, ko có kinh nghiệm.

Đồng quan điểm với cụ, cụ thớt hai tình huống đều non.

 

[3077]

Đi đường 1 từ Thanh Hóa trở ra sao nó tắc thế nhỉ, cũng cái đường đó vào trong em đóng được 90 mà từ Hà Trung là đi cứ như HN vậy, ông chở đất cát lao từ hàng trăm đường nhỏ dọc quốc lộ, ông thì mở xưởng thì cho xe dừng 1 làn sát lề để sửa, ông xe khách thì 5’ lại tạt vào hớt khách 1 lần như bus thủ đô, đi ức chế kinh

 

[xeruabo2]

Cả hai tình huống đều rất phổ biến nên mình phải chủ động đề phòng thôi. Lái xe được ở Việt Nam đồng nghĩa với việc có thể lái xe ở bất cứ nơi nào có phần lý do này

 

[TSTA]

Cụ chủ lái và xử lý thiếu kinh no quá.
Em cũng rất sợ những ng lái non nhưng luôn nghĩ mình đúng, mình cẩn thận và lỗi luôn thuộc về ng khác.

 

[TSTA]

Lái xe ưu tiên hàng đầu là phải an toàn cụ ạ, trước khi phán đúng sai thì mình phải đi an toàn đã, rõ ràng ở cả hai tình huống nếu cụ giảm tốc độ khi thấy nguy hiểm thì đã không phải phanh dúi dụi như vậy

Vượt ko dứt khoát, cứ tốc độ đấy chắc phải 15s nữa mới thoát hết.
Mà kiểu chạy như cụ chủ dễ vô tình gây khúc mắc với xe khác mà chính cụ chủ ko biết.

 

[Hatha Yoga]

Cả 2 lỗi trên đa phần cụ chủ sai.

 

[hairyscary]

- Phát đầu không có biển báo chiều đường cụ chủ đi là chiều đường ưu tiên. Như vậy là giao lộ đồng mức, cụ phải giảm tốc độ và nhường đường cho xe bên phải. Tuy nhiên em nghĩ là Sở GT địa phương đó làm việc như mứt. Nhẽ ra phải cắm cái biển ưu tiên cho đường QL1 và cắm cái biển STOP ở đường nhánh trước khi giao vào đường 1 - Em ko biết là luật bây giờ còn biển STOP hay không nữa
- Phát thứ 2: Xe khách phải lạng ra để tránh người đi xe hai bánh cùng chiều ở phía trước. Phát này thì trách cụ dại thôi. Cụ nên rà phanh trước nhường cho xe khách, chứ cứ cố dấn thì hoặc xe cụ bẹp đầu hoặc người đi xe hai bánh teo.

 

[Dẫn Tinh Viên]

Hình như cụ không chạy quốc lộ nhiều

 

[hoang26]

tại sao đến chỗ giao cắt, ngã 3, ngã 4 các bố cứ phóng bạt mạng mà không giảm tốc độ nhỉ? các bố mua bằng hay ý thức bố đời hay không có ý thức? hay là lười ko thèm nhấn chân phanh, hay là tiếc vài đồng tiền xăng khi thay đổi tốc độ?

 

[Ken Hạ Long]

Về luật thì cụ không sai.Nhưng cụ đi non và thiếu kinh nghiệm quá.Kỹ năng quan sát,phán đoán tình huống kém quá.May là chưa có gì đáng tiếc xảy ra.

 

[Quiet Storm]

Cụ chủ xử lý tình huống non quá

 

[lttvtvn]

Chào các cụ,
Hôm nay trong vòng 30’ trên đường 1A mà em gặp 2 tình huống lái xe như quên mất não ở nhà. May phúc nhà em dầy nên vẫn thoát. Em post clip bên dưới mời các cụ thẩm ạ.

Tình huống 1 thì nhìn trên clip vậy, nhưng thực tế là em cũng phải phanh dúi dụi. Ông xe con phi từ đường nhánh vào quốc lộ 1A (đoạn được chạy 90km) mà cứ như là đường làng. Ông phi nhập làn mà như đường riêng nhà ông ý.

Tình huống 2 thì cạn lời. Xe khách tạt đầu em tý chết.

Kỹ năng lái cụ chủ Không phù hợp với đường xá xứ Đông Lào. Cả hai tình huống này người ngồi trong xe đều có thể tự chửi mình Không thông minh là đã giao trứng cho ác.