Xin Mạn phép hỏi anh em trong Hội về chiếc SHi 2012 Việt Nam!

[newch]

Theo em cụ chủ thớt nên làm 1 bé 150 đi nó cũng đỡ ỳ hơn, máy 125 nó yếu mà phải vác xác nặng lại thêm chất lượng máy kém thì xl chủ thớt xui xẻo đang lên dốc nó chết máy thì xương đi đằng xương thịt đi đằng thịt chủ thớt ah

Cái vụ chết máy thì đi xe nhập phải thật cẩn thận, bộ điện mà nhất là củ sạc hay đi vào mùa hè lắm.
Ko cần tan xương nát thịt mà chỉ cần đi chơi xa nóng máy đi bộ sạc cũng đã thấy yêu lắm rồi.

Xe đời cũ còn chẳng lo thì xe đời mới lo giề. hehe

 

[thangngo]

Theo em cụ chủ thớt nên làm 1 bé 150 đi nó cũng đỡ ỳ hơn, máy 125 nó yếu mà phải vác xác nặng lại thêm chất lượng máy kém thì xl chủ thớt xui xẻo đang lên dốc nó chết máy thì xương đi đằng xương thịt đi đằng thịt chủ thớt ah

Chắc dốc nào ấy chứ mấy con dốc dưới hầm để xe (keangnam, vincom, lotte, grand plaza ...) 125 đi 2 lên thoải mái ko cần lấy đà, xe FI không lỗi thì lấy đâu ra đang chạy chết máy thế bác

 

[vuthien86]

Theo em cụ chủ thớt nên làm 1 bé 150 đi nó cũng đỡ ỳ hơn, máy 125 nó yếu mà phải vác xác nặng lại thêm chất lượng máy kém thì xl chủ thớt xui xẻo đang lên dốc nó chết máy thì xương đi đằng xương thịt đi đằng thịt chủ thớt ah

Chả thấy ai đi chết máy cả. Mà có chết thì phanh lại. Dắt lên có vấn đề gì. Chỉ có thằng nào ko bít đi xe thi khi bị chết máy mới ngã dx

 

[hieuvt21]

2 thằng nó chỉ khác nhau động cơ,còn các cái khác như nhau hết nên mình nghĩ 150 ít vấp phải các bệnh thông thường hơn không hợp lý lắm,mà xác suất như nhau.

Cái này thì chuẩn đấy bác. 125 hay dính lỗi hú láp, hụt hơi ( không phải do yếu mà bị hụt hơi xuống so với công suất thực ) cái này nhiều bác phản ánh rồi đều là 125 . 150 e chưa thấy ai phàn nàn gì

 

[maixong]

Các cụ cứ phàn văn nàn. 10 cái bán ra thì 8 cái là 125 rồi nên đương nhiên là người ta phàn nàn nhiều hơn.
Về độ yếu- mạnh...tất nhiên 150 mạnh hơn nhưng mà xe nhập thì thấy rõ. Em đã ngồi 150 rồi, thấy chẳng khác là bao, nếu xách ra đua nhau thì mới thấy hơn được.

 

[huycasmen]

Cám ơn anh em đã cho mình ý kiến nhé , Vodka anh em nhiệt tình ^^

 

[khanhlinhbk]

Các bạn nói chỉ khác nhau mỗi cái động cơ mà ko nghĩ là động cơ lại là phần cốt lõi nhất kéo theo cả cái xe.
Xe 125 yếu hơn, chạy trong thành phố hay bị bệnh côn nhất, mấy ae bạn bè chạy 150 chẳng thấy kêu ca gì về côn cả, còn 125 nhiều người kêu bị rồ máy và mình đây cũng mới chạy hơn 1k cũng phải vệ sinh côn 2 lần.
Chạy trong thành phố cái khoảng tốc độ toàn chỉ tầm quanh 30Km/h, xe hay bị kêu nhất, còn ra ngoại thành 125 chạy từ 40km/h cực mượt nên chẳng có phàn nàn gì
Nếu bạn lớn rồi đừng nói chuyện theo kiểu Con thần gió nhé.

Xin lỗi bạn, nếu có gì đụng chạm...đúng ra là chả đụng chạm gì, diễn đàn là để mọi người chia sẻ quan điểm mà. Còn về độ lớn thì trên này ảo lắm biết sao mà nói bạn hiểu chứ.
Tôi chạy 125, lại thấy ngược lại với điều bạn đang chia sẻ, và cũng vừa chạy 150 tối quá 20.05 của cậu em, cảm nhận rõ rệt như sau:
1- 125 cảm giác chạy vọt hơn, dù xe mình vừa chạm 1 vạn km, còn xe 150 kia mới dừng ở 8,000 km.
2- Côn 125 có cảm giác kêu hơn, nhưng cảm giác rung ì ở 150 lại nhiều hơn khi ở tốc độ thấp. Nói thật cảm giác ì rất rõ.
3- Về ăn xăng, đổ đầy bình xe 125 ~ 160k chạy được 260km, còn 150 chỉ chạy được 230 km, cái này so sánh để biết, chứ đã có tiền chơi 150 thì xăng là chuyện nhỏ.
Vài cái nhỏ nhặt khác mà mình để ý cũng chia sẻ để anh em quan tâm như: Công tắc chuyển pha -cost của 150 bị lỗi, tức là khi chuyển giữa 2 chế độ thì đèn bị tắt, cái này thì xe SH150 của 2 cậu em mình biết đều bị.
Về vệ sinh côn, mình có nguyên tắc chạy 5000 thì vệ sinh 1 lần, chỉ vậy.
Nhiều người nói máy Sh125 là của PCX còn máy Sh150 mới là máy của SH, cái này mong mọi người chia sẻ thêm.
Thực ra mình quan tâm tới Sh150 là định đổi lên để trải nghiệm, ngoài ra cũng có thêm ít kiến thức kỹ thuật, nên thấy thế nào nói thế, hoàn toàn không có tý gió nào...

 

[trungnguyen1505]

Xin lỗi bạn, nếu có gì đụng chạm...đúng ra là chả đụng chạm gì, diễn đàn là để mọi người chia sẻ quan điểm mà. Còn về độ lớn thì trên này ảo lắm biết sao mà nói bạn hiểu chứ.
Tôi chạy 125, lại thấy ngược lại với điều bạn đang chia sẻ, và cũng vừa chạy 150 tối quá 20.05 của cậu em, cảm nhận rõ rệt như sau:
1- 125 cảm giác chạy vọt hơn, dù xe mình vừa chạm 1 vạn km, còn xe 150 kia mới dừng ở 8,000 km.
2- Côn 125 có cảm giác kêu hơn, nhưng cảm giác rung ì ở 150 lại nhiều hơn khi ở tốc độ thấp. Nói thật cảm giác ì rất rõ.
3- Về ăn xăng, đổ đầy bình xe 125 ~ 160k chạy được 260km, còn 150 chỉ chạy được 230 km, cái này so sánh để biết, chứ đã có tiền chơi 150 thì xăng là chuyện nhỏ.
Vài cái nhỏ nhặt khác mà mình để ý cũng chia sẻ để anh em quan tâm như: Công tắc chuyển pha -cost của 150 bị lỗi, tức là khi chuyển giữa 2 chế độ thì đèn bị tắt, cái này thì xe SH150 của 2 cậu em mình biết đều bị.
Về vệ sinh côn, mình có nguyên tắc chạy 5000 thì vệ sinh 1 lần, chỉ vậy.
Nhiều người nói máy Sh125 là của PCX còn máy Sh150 mới là máy của SH, cái này mong mọi người chia sẻ thêm.
Thực ra mình quan tâm tới Sh150 là định đổi lên để trải nghiệm, ngoài ra cũng có thêm ít kiến thức kỹ thuật, nên thấy thế nào nói thế, hoàn toàn không có tý gió nào...

Bác nói quá "chuẩn" ở phần chữ to hehe

 

[hieuvt21]

Nói chung cứ dư tiền thì chả tội gì không xúc 150 hết. 125 là đủ xài nhưng rõ ràng 150 nó sẽ hơn. có bác nói 125 vọt hơn thì em cũng chịu chả hiểu người ta làm ra phân khối lớn làm gì để rồi nó yếu hơn và xin nhắc các bác là chạy rodai chả nói nên được cái gì hết

 

[meomatto]

Ông vietguider chả biết ở đâu mà gió vãi cả máy ra. 150 hơn 125 dc đúng cái đường kính pittong thì lấy đâu ra ít lỗi hơn 125 thế nhỉ? Đành rằng công suất 150 lớn hơn nhưng liệu có nhận ra dc khi di chuyển với tốc độ dưới 60 so với 125? Đương nhiên 150 trong mọi trường hợp đều ăn nhiều xăng hơn 125. Vd thế này: đi trong đô thị vn, 1 con camry 2.4 liệu có ăn dc 1 con morning 0.8 về tốc độ ko nhỉ? Bốc hơn 3-5s lúc đạp ga thì có ảnh hưởng gì lớn tới cuộc sống của người cầm lái hay ko nhỉ? Haha

 

[hieuvt21]

Ông vietguider chả biết ở đâu mà gió vãi cả máy ra. 150 hơn 125 dc đúng cái đường kính pittong thì lấy đâu ra ít lỗi hơn 125 thế nhỉ? Đành rằng công suất 150 lớn hơn nhưng liệu có nhận ra dc khi di chuyển với tốc độ dưới 60 so với 125? Đương nhiên 150 trong mọi trường hợp đều ăn nhiều xăng hơn 125. Vd thế này: đi trong đô thị vn, 1 con camry 2.4 liệu có ăn dc 1 con morning 0.8 về tốc độ ko nhỉ? Bốc hơn 3-5s lúc đạp ga thì có ảnh hưởng gì lớn tới cuộc sống của người cầm lái hay ko nhỉ? Haha

Bác nghĩ sao mà bảo 1 con camry 2.4 không ăn được morning 0.8 thế mời bác chở full xe và cảm nhận. bác thấy đường hà nội lúc nào cũng tắc sao và bác mua xe chỉ để quanh quẩn đâu đó thì bác nói chuẩn rồi. rõ ràng bỏ tiền ra và được hưởng sự chênh lệch dù là 3-5s cũng đủ sung sướng rồi chả thế thì sao đi mua cái gì bác cũng phải so sánh cấu hình làm quái gì cứ kiếm bừa đi nó chậm hơn 1 tí thôi chứ mấy

 

[meomatto]

Vầng, vãi cả bạn hieuvt21. Tính thử xem 2,4-0,8 thì bằng mấy. Chênh thế mà còn chẳng hơn dc gì nhau cho lắm mà lại còn phải xoắn 0,25cm3 à. Được, thêm vào 16 quả để đổi lấy 2s bốc hơn nhé. Vậy thôi đơn giản ý mà. Hehe

 

[TuanTranVSC]

Xin lỗi bạn, nếu có gì đụng chạm...đúng ra là chả đụng chạm gì, diễn đàn là để mọi người chia sẻ quan điểm mà. Còn về độ lớn thì trên này ảo lắm biết sao mà nói bạn hiểu chứ.
Tôi chạy 125, lại thấy ngược lại với điều bạn đang chia sẻ, và cũng vừa chạy 150 tối quá 20.05 của cậu em, cảm nhận rõ rệt như sau:
1- 125 cảm giác chạy vọt hơn, dù xe mình vừa chạm 1 vạn km, còn xe 150 kia mới dừng ở 8,000 km.
2- Côn 125 có cảm giác kêu hơn, nhưng cảm giác rung ì ở 150 lại nhiều hơn khi ở tốc độ thấp. Nói thật cảm giác ì rất rõ.
3- Về ăn xăng, đổ đầy bình xe 125 ~ 160k chạy được 260km, còn 150 chỉ chạy được 230 km, cái này so sánh để biết, chứ đã có tiền chơi 150 thì xăng là chuyện nhỏ.
Vài cái nhỏ nhặt khác mà mình để ý cũng chia sẻ để anh em quan tâm như: Công tắc chuyển pha -cost của 150 bị lỗi, tức là khi chuyển giữa 2 chế độ thì đèn bị tắt, cái này thì xe SH150 của 2 cậu em mình biết đều bị.
Về vệ sinh côn, mình có nguyên tắc chạy 5000 thì vệ sinh 1 lần, chỉ vậy.
Nhiều người nói máy Sh125 là của PCX còn máy Sh150 mới là máy của SH, cái này mong mọi người chia sẻ thêm.
Thực ra mình quan tâm tới Sh150 là định đổi lên để trải nghiệm, ngoài ra cũng có thêm ít kiến thức kỹ thuật, nên thấy thế nào nói thế, hoàn toàn không có tý gió nào...

không bàn về mấy vấn đề kia nhưng cụ đi sao mà xe ăn xăng kinh thế.
em đi 125i đổ đầy bình đi toàn trên 300km.đợt này đi tầm 2l/100km

 

[TuanTranVSC]

Vầng, vãi cả bạn hieuvt21. Tính thử xem 2,4-0,8 thì bằng mấy. Chênh thế mà còn chẳng hơn dc gì nhau cho lắm mà lại còn phải xoắn 0,25cm3 à. Được, thêm vào 16 quả để đổi lấy 2s bốc hơn nhé. Vậy thôi đơn giản ý mà. Hehe

cụ gõ nhầm rồi 25cc.

 

[TuanTranVSC]

cảm nhận thì mỗi người 1 cảm nhận.xe thì mỗi cái mỗi khác.đôi khi tâm lý các cụ đã sẵn mặc định con này nó hơn con kia nên nhiều cái đánh giá sẽ mang tính chủ quan nhiều.thế nên các cụ tranh luận cũng nên nhẹ nhàng đi 1 tí.
còn mua xe gì,đi xe gì không quan trọng.quan trọng là mình cảm thấy hài lòng với số tiền mình bỏ ra và cái mình được hưởng từ nó là vui rồi

 

[reprocess_ed]

Thích thì chơi hẳn sh300i 300 phân khối ấy. Chứ 125 với 150 chênh có 25 cc thì ăn thua gì. Như nhau cả mà các bác chém kinh thế, cứ như kiểu khác biệt lắm ấy. Công suất chắc hơn được vài % sinh công

 

[RAVA]

-Các bác cãi nhau làm gì, em thấy nếu hay chạy 1 mình thì đi 125 cũng đủ, chạy 150 chỉ thấy rõ nhất khi đề pa, thốc ga đột ngột và chở nặng, khi đó máy 150 sẽ đỡ tiếng gõ của máy hơn và bốc nhanh hơn. Với nhà em thì xe máy chỉ toàn dùng để đi trong phố nên thấy 125 cũng đủ dùng, đi đâu xa thì đến cái loại dưới 2.0 còn chưa được ra đường nữa là loại có 150cc!

 

[k3nvjn]

hạnh phúc là hài lòng với những gì mình đang có các cụ nhỉ hơ hơ

 

[sonyLTH 28]

theo e cụ nên lấy 150, do xác 2 e này nặng bằng nhau, 125 đi hơi ì

 

[thangngo]

hạnh phúc là hài lòng với những gì mình đang có các cụ nhỉ hơ hơ

Cãi nhau hoài mệt phải ko cụ, trời nóng đáng lý làm vại bia nhưng mà of chỉ có voka thôi cụ dùng tạm