Đứng góc độ kte thì chạy grab bike, shipper thi hiệu quả gấp vạn lần mua 4b chạy grab/taxi.
cái gì cũng phải đánh đổi, bản thân bác chạy tháng cho là kiếm 20t, thì phải tính khấu hao về sưc khoe, khâu hao xe nữa... chỉ cần vài năm chạy ship rôi vô viện chữa bệnh thì thấm ngay.. Thế có cầy cũng nên cầy điềm đạm chứ đừng cầy ác quá, em còn chưa noi rủi ro dọc đường, 1 vạn lần ko sao, chỉ 1 lần lỡ là ko có gì cứu lại
4 bánh nếu trừ đủ thì thu về khoảng 250 - 300k/ngày cho thời gian làm việc từ 10 - 14h. Không BHYT, BHXH, thưởng... Nói thẳng ra là thua công nhân. Chỉ số ít tồn tại được với thu nhập trên 400 - 500k/ngày. Đa số là mài xe ra để ăn.
Em học người khác thôi cụ phục vụ tốt nhất có thể. Hiệu quả chắc rồi sẽ đến. Nhưng giờ em ko chạy g rồi. Mà bán thực phẩm tươi sống. Thứ nhập bằng chạy g. Mà em cứ ở nhà nhiều hơn ít phải đi. Nên chăm lo đc cho mẹ già
Ngày trước kinh tế khá, ít cạnh tranh. Khách nhiều, $ bo ngày cũng được 2,3 lít ấy chứ.
Cách đây hơn 10 năm e hay về quê toàn thuê xe Morning của 2 ae người Nam Định, nó kể mỗi tuần để ra được 1 chỉ vàng, về sau ông e về quê mở tiệm vàng
Ngày trước thì có khách du lịch hay được bo, thưởng cũng cao. Bây giờ thưởng thấp, bo thì gần như không có nên anh em lái xe thu nhập thấp hơn nhiều so với công sức bỏ ra. Thằng cu em họ em trước nó chạy 1 ca cho thuê 1 ca nay nó nghỉ không chạy nữa mà cho thuê cả 2 ca. Hai bạn lái xe trước chạy cho em rồi nghỉ việc chạy grab đợt này cũng kêu bảo anh có việc cho em làm với.
Có xe rồi em không bàn, bây giờ em tính hộ cụ mua xe mới đi. Với 350tr gửi ngân hàng sau 7 năm sẽ thành 520tr, nếu mua xe sau 7 năm chạy dịch vụ giá trị chắc còn 100tr, vậy khấu hao 1 năm là 60tr.
Thế này thì trừ lương của thằng em xong thì em thu về được bao tiền?
.xe thì không đồng nào ngân hàng,hic hic
Nếu chạy đều đủ 30 ngày như em tính cho cụ thì cộng thêm thưởng sẽ thu về 15 - 16tr với đk rủi ro = 0. Nếu trả lương 10tr thì cụ còn khoảng 5 - 6tr. Thực tế có thể ít hoặc nhiều hơn.Thế này thì trừ lương của thằng em xong thì em thu về được bao tiền?
Em không trả lương cụ ah.nó là thằng em nhà cô ruột.nó đang thất nghiệp,em thì có xe nhưng khả năng sang tháng em lấy 7c rồi nên con i10 này tính cho nó chạy cụ ah.em định ăn chia vs nó 65/35(nó chịu toàn bộ chi phí) nhưng khi đọc cách tính của cụ thì em thấy nó làm 1tr thì nó chả được đồng lương nào
cụ mở rửa xe ở đâu ạ.e cũng đang tìm bãi gần nhà.nếu tìm đc e cũng làm rửa xe chứ ko chạy xe
Đúng rồi cụ.grap nó làm hỏng 1 thế hệ trẻ của vn.học xong đi chạy grap.đến lúc hết thời quay về nghề chính thì kiến thức rơi rụng hết,kinh nhiệm thực tế thì ko có nên bằng cấp lúc đấy vứt xócv gì càng dễ làm, dễ tham gia thì thu nhập càng thấp đi, quy luật kinh tế tự nhiên rồi
1 thế hệ ng trẻ ra trường chán ghét cv hành chính, gò bó....thà đi làm grab còn hơn giờ chắc sẽ phải suy nghĩ lại
e thấy đó là cái tốt cho xã hội
E bị mỗi lần đấy gặp con dở hơi chứ ko bọ bom phát nào.cụ bị nó bom như nào kể điCụ Tôn vất vả quá. Em cũng vừa bị bom 1 đơn 375k đây. Haizzzz
Nếu như cụ ko gặp đc khách giao hàng mà quay lại trả đơn để lấy tiền ko đc thì 100% bị nó lừa.trộm vía e ko bị phát nào,bị mỗi lần ko để ý đi bị rơi mất đơn hàng,may giá trị nó nhỏEm cũng vừa bị bom đơn, không hiểu do đứa mua troll hay do tay trái bán cho tay phải nữa
Có khi cụ chạy Grab xe máy giao hàng thì hợp hơn là đi vay tiền mua oto chạy khách. Em thật
E chạy ship mãi giờ chán rồi.ngồi xe máy mệt hơn ngồi ô tô nhiều,mà rủi ro tai nạn cũng nhiều hơn
Nếu như 50 đơn mà mỗi đơn có 10k thì chạy có mà lỗ,giá đấy ko chạy đc
Vâng,có lẽ e phải gặp những người thực tế để tìm hiểu kinh nhiệm
Còn cắt bếp từ 50k/đường cắt cụ. Lắp nóng lạnh.E thấy mấy ông sửa điều hòa kiếm phết, kỹ năng ko cần quá cao thủ
Đầu tiên là vệ sinh điều hòa, ĐH ko mát thì bơm gas
Mấy ca khó hơn thì các bố đánh bài chuồn
Hoăc đội thông cống nữa, rất đắt khách, kiếm khá
Cụ chạy ship nhiều thế đã bao giờ nghĩ lên chợ đàu mối lấy gia vị bỏ lại cho các quán ko. Hay chỉ chăm chăm vào chạy. Cụ có biết xả có lúc 7k/kg mà chợ bán 17 k/kg
Em có quán rửa xe ở Hải Phòng cơ
